性能车搭配好胎如虎添翼，Pirelli倍耐力为BMW M8量身打造P Zero专属性能胎

　　轮胎厂和汽车制造厂联手，针对特定车款打造特殊规格的轮胎，目的是要让车子的某些特质和性能得以发挥到极致，像是Bridgestone就和LEXUS长期合作，推出LEXUS车款专属的轮胎，而倍耐力Pirelli和BMW集团同样长年合作，打造特殊规格的轮胎，最近倍耐力就为BMW的高性能跑车M8，推出客制化的Ultra-high performance P Zero轮胎。

　　这条P Zero是由倍耐力和BMW集团两家公司的研发与测试部门多年来密切合作的结果，系针对宝马M8的操驾特性而特别量身订作的版本，依照M8的两个车型，双门轿跑和敞篷车型，依车子底特性和车辆本身的特色，进行调校与改良，轮胎前後轮规格各为：P Zero 275/35 ZR 20 （前轮） 和 P Zero 285/35 ZR 20 （後轮）。

　　与原来的P Zero相比，这条胎为BMW的两车型，在单圈最速时间的表现、乾乾地的操驾、湿地操加、轮胎延展性、制动性能、直线加速、横向运动、重量、舒适性、噪音和行驶里程等方面，提供了更好的性能表现。透过这种方式，客制化的P Zero对於BMW M8性能发挥提供相当大的助益。

　　这条新胎要让BMW新款M8双门轿跑，以及更强大的版本M8 Competition，能取得更特的公路和赛道的驾乘经验。而M8 Cabriolet敞篷车和M8 Competition Cabriolet敞篷车，则提供两车型有乘坐更舒适的日常实用性，以及获得来自赛车实战的经验的启发，让车子取得更好的平衡性。

　　M8所有车型是配备 4.4 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，其中性能最强的Competition，其最大马力625hp，并标配全时四轮驱动，时速0到100公里加速只要3.2秒即可完成，极速电子限速250公里／小时。

　　为了让P Zero的性能特性能因应BMW车辆的驾驭特性，倍耐力工程师针对轮胎的胎面纹路进行了改良，以优化滚动时的噪音水准。这也同部带来轮胎更强大的抓地力和出色的湿地性能。为实现车辆前轴和後轴之间的最佳平衡性，工程师在前轮和後轮的胎体，采用了不同的内层结构。前轮采对称的胎体结构，而後轮胎具有不对称结构，因此，P Zero的客制化轮胎让M8的两个车型各自有最佳性能表现。