输人不输阵，NISSAN电动车技术大跃进、发表双电动马达实验车预告将带来绝佳操控

　　相较于其他品牌新世代电动，NISSAN的市售电动车Leaf，似乎战力不如人，不过NISSAN日产汽车26 日对外公开展示一款高功率的双电动马达四轮驱动测试车，这台测试车搭载了该公司下一世代电动车的新技术。?它是以纯电力驱动的Leaf e+为基础而打造的，具有性能强化的四轮驱动系统，结合前轮轴的大功率电动马达系统和NISSAN自主开发的底盘控制技术，它的电力驱动四轮驱动控制系统，按NISSAN官方说法，它将NISSAN的电动车的性能带到一个全新的水准。

　　NISSAN研发与和高级工程的资深副总裁高尾Asami表示，很快地，NISSAN将推出下一代EV电动车，它将是真正的大突破。正在开发的新型电动驱动四轮控制技术，将NISSAN的电力推进技术、 4WD 控制技术，和我们的底盘控制技术相结合，实现加速、过弯和煞车制动性能，有的跳跃式的突破，能和当下最强的电动车并驾齐驱。

　　它的动力总成采用前后独立的电动马达，可带来产生 304hp的最大马力，和 680 Nm 的最大扭力。NISSAN先进的EV技术提供的精密的电机控制，该技术提供灵敏的动力反应，同时保有十分平稳的加速。??驾驶员几乎可以在任何路况下，可受惠于四轮控制系统，进而提升驾驶性能和信心。

　　按NISSAN所说，这台测试车对两具电动马达的精密控制，也带来极佳的驾乘舒适性。透除前排电动马达的煞车动能回收，再加上后轮的电动马达煞车动能回收，可以最大限度地减少车辆俯冲和颠簸，例如，当城市街道上减速时，将能避免车内乘员身来回摇晃，可降低运动带来不舒适感，同样的，在崎岖不平的路面和加速时，电动马达控制经过优化，透过最大限度地减少不规则移动，可保持行驶舒适性。

　　除了优化前后轮的扭力分配外，系统还会对四个车轮中的每一个施加独立的煞车制动控制，以最大化每个轮胎产生的转弯力。这可以让驾驶者享受弯道运动，并取得最小的回转半径。

　　尽管这只是一款隐含先进技术的实验车，它特制的外观也传达了NISSAN最新的智慧移动技术，像是它配备全新的车头前挡板和越野拉力风格的车轮。而在车内，测试车的仪表板中央安装了一个 12.3 寸的显示萤幕，可即时显示车辆控制技术的相关资讯，透过自订显示内容，驾驶者可以更清楚地掌握车辆的运动，以及四轮驱动技术的性能表现。

　　而它的?电动四轮控制技术还可以提升驾驶者在各种不同路面上带来驾驭的信心，例如，在积雪覆蓋的路面上过弯，车辆可以透过超高精度电动马达，以煞车制动控制，维持车辆的循迹性，以提升驾驭的乐趣。