福斯预告苦日子来了！2020全球市场将面临景气寒冬，集团下修新车交货目标

　　2019年对全球汽车产业来说，绝对是个「歹年冬」，各家车厂几乎都已下修今年的营收目标，福斯汽车集团（VOLKSWAGEN GROUP）本周三公布第三季营收，并下修今年全年新车交车目标，并发出营收警讯，尽管前三季因为集团下的保时捷和SKODA两品牌汽车需求增加，获利上升，但市场的需求已经趋缓，萎缩速度超乎预期。

　　福斯集团第三季经过调整后的营业利益成长37%，来到48.2亿??欧元的水准（相当于新台币1653亿元），市场研究机构EvercoreSI的分析师预计，保时捷的获利率达到16.8%，远远超越AUDI的7.5%和VW福斯品牌的4.1%。? ??Evercore的分析报告指出，这些品牌的表现超乎预期，有助让人们对集团收益一片乐观。事实上，经过调整后，前9个月集团整体营业利益从去年同期的133亿欧元（相当于新台币4982亿元），提升至今148亿欧元(相当于新台币5099亿元)。

　　福斯集团表示，全球汽车需求放缓，将导致2019年福斯汽车集团新车交付量，只能与去年同期持平，因此福斯已调整先前交车量的预测数字。福斯汽车集团本周三?表示，尽管市场占有率鹊所提升，但福斯集团预测，全球许多地区市场的汽车市场萎缩速度，将比先前的预期还要快。

　　福斯集团财务长Frank Witter在接受彭博社专访时表示，我们将更加谨慎，这种态度几乎适用于所有地区。我们知道需要做些什么，车辆发布方面采取一致的行动，并在要在成本和支出费用方面非常谨慎。

　　截至9月，今年前9个月中，福斯品牌靠的是获利率较高的Tiguan和Touareg两个车型的市场需求增加，抵消福斯牌整体销售量下滑，保时捷和SKODA今年以来的销售量分别成长了8%和15.3%。?公司预其今年在乘用车的业务收入仍将成长5%，该公司重申，预期乘用车部门及集团全年的营业获利仍成长6.5%到7.5%之间。

　　福斯汽车表示，由于2015年柴油排放造假丑闻，造成法律风险特殊专案，使得公司营收从去年同期的24亿欧元降至13亿欧元。

　　由于全球汽车产业的销售前景黯淡，各家业者普遍面临强大的压力。雷诺本月稍早曾下调??利润目标，而宾士所属的戴姆勒则在2019年发布两个获利率的润警示。?而FCA飞雅特特克莱斯勒汽车，目前正和PSA集团进行一项合并计画的谈判，这一潜在交易如果成功，FCA将挑战福斯在欧洲的主导地位。

　　本周早些时候，福特也已下调营业利润??预期，并??将原因归咎于中国市场需求放缓，还有一些不利的因素。