Mercedes-Benz 在 2019 年 11 月 5 日，于华山艺文中心举办了一场名为「Service Beyond 2019 逐智未来」的研讨活动，内容主要是针对电能相关产品发展，进行相关展示与解说，包含了展示现行市售车款有
Mercedes-Benz 在 2019 年 11 月 5 日，于华山艺文中心举办了一场名为「Service Beyond 2019 逐智未来」的研讨活动，内容主要是针对电能相关产品发展，进行相关展示与解说，包含了展示现行市售车款有搭载的 EQ Boost 科技及相关运用、电动车款动力单元模组运行示范、品牌于电池科技上的运用历程、以及 Mercedes-me 的发展与预期。
台湾宾士举办了一场名为「Service Beyond 2019 逐智未来」的研讨活动，总裁 Michael Grewe 首先进行致词，并大致介绍了此项活动，主要就是针对替代能源的发展所因应。
根据台湾宾士公关人员表示，此次活动最主要的展示内容，乃是针对售后服务的范畴，也因此内容还包含了原厂零部件的推展解说；不过，从展出的内容来看，更让人轻易了解到，台湾宾士针对 EQ、也就是电能相关产品的导入，正在进行前置相关作业与准备，以应品牌首款量产电动车款 EQC 的上市在即。
详细的活动内容，乃是由台湾宾士顾客服务处副总裁 Thorsten Strein 进行介绍，也意味着这乃是因应即将导入的纯电车款，在对售后服务部分究竟有哪些优势，所进行的研讨与展示。
Mercedes-Benz 在电能领域的发展，推出了名为 EQ 的子品牌后，针对产品内容又细分为轻油电混合动力的 EQ Boost、油电混合动力的 EQ Power、AMG 性能版本系列的 EQ Power+、以及纯电版本的 EQ；EQ Boost 的 48V 轻油电混合动力科技，如今已经在许多市售车款上搭载，而在此次活动中，台湾宾士也特别展示了 EQ Boost 运用科技的 E-Active Body Control，也解释这套列为选配的悬吊系统，究竟有那些优势与魅力。
虽然台湾宾士并未特别沟通 EQC 的产品内容，但展示的电动车款平台，其实就是与 EQC 相同的配置设定。
除却 EQ Boost 的相关科技与发展之外，台湾宾士其他电能相关展示，则是以纯电车款以及电池科技为题，值得留意的是台湾宾士并未展出插电式油电混合动力的平台与科技，也就是例如曾经在 2018 年底台北车展，品牌主舞台上一展魅力的 S 560 e；当时曾经透露有意在台湾上市，但从现今市场的需求与替代能源接受度来看，台湾宾士应当会先行略过插电式油电系统车款的导入，而是直接锁定电动车款的推广。
在此次活动中，台湾宾士也发表了一款名为 EQ Ready 的应用程式，这套应用程式目前并未在全球各大市场都上架，仅有少数国家消费者可以使用；EQ Ready 其实是一套模拟系统，应用程式可以模拟每一趟开车的旅程，如果是以电能车款的状态，会消耗多少电、并能够提供相关数据分系，此外程式也会帮忙搜寻充电站位置，并针对旅程路线做出相关建议。
台湾宾士也推出 EQ Ready 的应用程式，透过模拟的方式，能够让消费者更进一步了解电动车款的使用方式，也更能够接受电动车的登场。
严格来说，EQ Ready 与其说是模拟应用程式，更像是教学引导模式，透过应用程式模拟「电动人生」，会有怎样的使用状况以及系统能提供那些服务，更重要的，就是希望能因此让消费者对于电动车款的实际使用，有着更高的接受度。
活动现场还有模拟驾驶的情境体验，主要乃是让与会人员了解，电动车款在驾驶时，系统能够有效提供驾驶人档位运用，包含了 D、D+、D-、D--等不同档位的使用，达到更出色的效率。
除了 EQ Ready 之外，台湾宾士也针对电动车款在「实际驾驶」的不同，以电玩的模拟方式呈现，不同于传统内燃机引擎车款的档位设定，Mercedes-Benz 针对 EQ 车款，推出有四种驾驶档位选择，在弯道中建议使用 D 档、直线则是建议使用 D+档、连续弯道则是采用 D-档，而如果是前方遇到车多的交通状况，系统则会建议使用 D--档。借由系统的建议，从而达到最适合也最有效率的电能运用。
电池技术的演进象征著汽车科技的进步，电池科技在未来移动科技中将扮演更重要的角色，进而搭配适性的充电解决方案与数位化服务科技。
在这场研讨活动中，台湾宾士也特别解说了电池组的发展与相关科技，尤其是现今已经迈入了锂电池组的世代，包含了 EQ Boost 约莫 1 kWh 的 48V 锂电池、电动车满布于底盘处的锂电池组，同时也针对后续电池在维修保固上的流程进行说明，包含了更换锂电池组、维修锂电池、后续的锂电池回收等议题，在在都是为 EQC 的导入在即进行布局。
台湾宾士在活动中虽然也有介绍 Mercedes-me 的功能，但主要乃是着墨于现行 mmc 互联功能所能提供的服务内容，并未针对 EQ 的即将导入而做介绍；现今已经有数辆 EQC 在国内进行相关前置测试运行，其也同样可以借由 mmc 互联功能掌握车辆状态，但因应其为纯电车款，因此显示内容与传统汽柴油车款会有些许不同，随着 EQC 的登场节奏将近，台湾宾士应当会有更多的相关内容展示与公布。
