售价469万、491万，Porsche 718 Spyder及718 Cayman GT4上市

　　Porsche Taiwan 今日(11/15)藉由「2019 Porsche Sportscar Together Day」品牌日活动，正式於国内发表 718 Spyder、以及 718 Cayman GT4，售价分别为 469 万、491 万元，双车型在国内目前仅提供 6 速手排车型。据了解双车型目前在国内接单已超过百辆，其中以 718 Spyder 占比为高。

　　Porsche Taiwan 藉由「2019 Porsche Sportscar Together Day」品牌日活动，正式於国内发表 718 Spyder、以及 718 Cayman GT4，售价分别为 469 万、491 万元，双车型在国内目前仅提供 6 速手排车型。

　　可视为 Porsche 旗下入门中置引擎跑车中性能最强悍的 Boxster Spyder 及 Cayman GT4 车款，Porsche 选择在 2019 年 6 月 18 日发表小改款车型，并同步换上 718 车型名称，改以 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 称之，台湾市场先前也同步於 2019 年 6 月预售，此次则藉由「2019 Porsche Sportscar Together Day」品牌日活动举办之际发表。

　　全新空力套件设计，提升高速操控稳定性表现

　　718 Cayman GT4 全新的空力套件设计，使其在不影响风阻系数前提下大幅提升 50%下压力，透过新款单气室拱形後排气管设计，为车尾腾出空间容纳下导流，让 718 Cayman GT4 的後轴提升 30%下压力。大面积的固定式扰流尾翼相较小改款前提升 20%下压力，可在时速 200 公里时创造 12 公斤的下压力，当车辆达到极速时後轴的下压力高达 122 公斤，让车辆具备更出色的高速动态稳定性。

　　718 Cayman GT4 外观采用全新的空力套件设计，可在不影响风阻系数前提下提升 50%下压力，且透过新款单气室拱形後排气管设计，为车尾腾出空间容纳下导流，让 718 Cayman GT4 的後轴提升 30%下压力。

　　透过采 GT 设计改良的车头，具备大型前扰流套件与空气导流孔，其中导流孔可使流经前轮的气流更平顺，大面积的固定式扰流尾翼相较小改款前提升 20%下压力，可在时速 200 公里时创造 12 公斤的下压力。

　　718 Cayman GT4 与 718 Spyder 煞车系统皆采用单体固定式煞车卡钳设计，且可选配更进阶的 PCCB 保时捷陶瓷复合煞车系统，提供更为出色的制动力道表现。

　　718 Spyder 车款承袭自 Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder 等知名敞篷双座跑车的辉煌历史，并采用轻量化手动敞篷车顶，简单步骤就能收折至行李厢盖下方。其配置的新型後下扰流设计使得後轴下压力较前一代车型提升达 50%，并采用主动式扰流尾翼，当时速达 120 公里时扰流翼即会自动升起。同时以 GT 车型风格设计改良的车头降低前端的抬升作用，藉此保留优异的空力平衡。

　　718 Spyder 车名承袭自 Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder 等知名敞篷双座跑车的辉煌历史，并采用轻量化手动敞篷车顶，简单步骤就能收折至行李厢盖下方，座椅後方并具备了独特的驼峰造型。

　　718 Spyder 以 GT 车型风格设计改良的车头降低前端的抬升作用，藉此保留优异的空力平衡，其配置的新型後下扰流设计使得後轴下压力较前代车型提升达 50%，并采用主动式扰流尾翼，当时速达 120 公里时扰流翼即会自动升起。

　　内装配置上，718 Cayman GT4 则以 Alcantara 人造麂皮与对比缝线强调其运动化内装质感，GT4 专属跑车方向盘具备黑色盘幅，透过 Alcantara 皮革包覆的盘缘饰有黑色 12 点钟标记，钛银色的中央转速表镶有「GT4」标识，如同其他 GT 车型，刻度与指针皆以醒目的黄色点缀。至於车门拉环灵感源於赛车运动的惯用设计；内装可选配两种跑车座椅及全桶型座椅。内建行动电话安装准备与音源介面的保时捷通讯管理系统为标准配备，也可选择移除以减轻车重。

　　718 Cayman GT4 则以 Alcantara 人造麂皮与对比缝线强调其运动化内装质感，GT4 专属跑车方向盘具备黑色盘幅，透过 Alcantara 皮革包覆的盘缘饰有黑色 12 点钟标记，车门拉环灵感源於赛车运动的惯用设计，保时捷通讯管理系统为标准配备，也可选择移除以减轻车重。

　　718 Cayman GT4 可选配包含全桶型座椅在内的赛车运动套件，具备後方防滚架，也可扩张至全尺寸的防滚笼结构，包括手持式赛车运动灭火器与六点式安全带皆为选配项目。

　　718 Spyder 所配置的 GT 跑车方向盘握把以黑色 Alcantara 人造麂皮包覆，标配的真皮跑车座椅中央部分同样采 Alcantara 麂皮材质缝制，头枕则绣有 Spyder 专属字样，另提供 18 向主动式电调跑车座椅作为选配；原厂也提供全新 718 Spyder 选配全桶型跑车座椅，两款座椅皆配备胸部气囊与碳纤维材质座椅外壳。Spyder 标识也可见於中央转速表，其中刻度与指针皆为白色，门内饰板采用黑色车门拉环，6 速手排排档杆也镶有 718 字样；中控台、仪表板及门内饰板皆采用外观车色。

　　718 Spyder 列为选配的 Spyder Classic 内饰套件，主要向 1950 年代的两款经典赛车-718 RSK Spyder 与 718 RS 60 Spyder 致敬，具备酒红、黑色双色调皮革的座椅，搭配更丰富的黑色 Alcantara 人造麂皮元素，包覆收纳空间与门内饰板。

　　718 Spyder 头枕绣有 Spyder 专属字样，6 速手排排档杆座也镶有 718 字样，搭配车侧 Spyder 徽饰强调车型专属设定。

　　Porsche 718 Spyder 与 718 Cayman GT4 皆采用一具专属的 4.0 升六缸水平对卧自然进气引擎，可於引擎转速 7,600 转时输出 420 匹的最大马力，转速更可轻松拉至 8,000 转，最大马力相较前一世代 3.8 升的 GT4 增加 35 匹马力。718 Spyder 相较小改款前动力输出提升 45 匹马力，於引擎转速 5,000 转至 6,800 转速区间可输出 42.8 公斤米最大扭力，而最高转速则提升 200 转来到 8,000 转大关。

　　Porsche 718 Spyder 与 718 Cayman GT4 皆采用一具专属的 4.0 升六缸水平对卧自然进气引擎，可於引擎转速 7,600 转时输出 420 匹的最大马力，转速更可轻松拉至 8,000 转，并搭配 6 速手排变速箱设定，两款车型由静止加速至时速 100 公里皆仅需 4.4 秒。

　　718 Cayman GT4 与 718 Spyder 均标配 6 速手排变速箱，原厂特别采用短排档行程设计，并配备源於 911 GT3 的双质量飞轮。两款车型极速皆超越 300 公里：718 Spyder 为 301 公里，而 718 Cayman GT4 则为 304 公里；两款车型由静止加速至时速 100 公里皆仅需 4.4 秒即可完成。