Euro NCAP最新安全评价测试，Mazda CX-30成绩亮眼、Mercedes-Benz GLB可圈可点

　　欧洲新车安全评价 Euro NCAP 公布 2019 年第 7 波的新车安全报告，共计有 4 辆新车执行了测试，新世代 Mazda CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Explorer 皆获得 5 星评价，Opel/Vauxhall Corsa 则因为 AEB 表现差强人意获 4 星评价。

　　欧洲新车安全评价 Euro NCAP 公布 2019 年第 7 波的新车安全报告，共计有 4 辆新车执行了测试，其中新世代 Mazda CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Explorer 皆获得 5 星评价。

　　Mazda CX-30 获得逼近满分的成人保护

　　首先在 Mazda CX-30，介於 CX-3 与 CX-5 尺码之间的跨界休旅，在 Euro NCAP 测试中有着令人惊艳的亮点，那就是高达 99%趋近满分的成人保护表现。摊开其被动撞击保护，仅在偏置前撞对假人腿部造成丁点伤害、後冲鞭甩也只被些许扣分；然而在全宽前撞、侧撞、侧柱撞与 AEB 对车辆的主动安全测试，都拿下满分成绩，最後总成绩换算百分比是逼近满分的 99%。

　　首先在 Mazda CX-30，介於 CX-3 与 CX-5 尺码之间的跨界休旅，在 Euro NCAP 测试中有着令人惊艳的亮点，那就是高达 99%趋近满分的成人保护表现。摊开

　　至於在其余三大项目，包含儿童保护、行人保护与安全辅助项目里，儿童撞击测试的保护效果满分，主要在安装安全座椅的设施扣分较多，最後取得 86%成绩。行人被动保护效果也可圈可点，扣分原因则是在 AEB 自行车骑士横越马路与夜间的 AEB 行人测试表现不佳，因此扣分较多而最後取得 80%成绩。安全辅助项目主要在车道偏移辅助系统，仅提供偏离修正被些许扣分，取得 77%的成绩。

　　Mercedes-Benz GLB 之 AEB 作动表现可圈可点

　　看到在国内已经开放受订的 Mercedes-Benz GLB，总和这次 Euro NCAP 的评价，给予 5 星里最大亮点，莫过於 AEB 对车、行人与自行车骑士都有着水准以上的表现。真要先从 AEB 的作动表现挑骨头，仅在 AEB 对行人的测试时，时速 60 公里冲向行人，虽无法完全煞停，但车速已经减速至时速 18 公里，是稍微可惜之处。

　　看到在国内已经开放受订的 Mercedes-Benz GLB，总和这次 Euro NCAP 的评价，给予 5 星里最大亮点，莫过於 AEB 对车、行人与自行车骑士都有着水准以上的表现。

　　至於看到各种被动撞击保护测试，首先在成人保护以侧柱撞表现最差，假人身体伤害较高，另外全宽前撞与後冲鞭甩也对假人颈部伤害稍多，是扣分主因素。儿童碰撞保护则以侧面撞击对孩童头部造成较多伤害为扣分主因；行人碰撞保护在於车头前端，撞击假人时，假人伤害指数也较高。上述这些为 GLB 在被动撞击测试里头扣分的主因，但仍无损最後的 5 星等评价。

　　Ford Explorer 低空飞过取得 5 星、Opel/Vauxhall Corsa 之後冲鞭甩与 AEB 表现不佳

　　看到大型 SUV 的 Ford Explorer，虽然取得 5 颗星，不过也是低空飞过，主要在行人保护项目，是正好达标的 61%，里头除了 AEB 自行车骑士的测试表现稍差之外，更因为对於假人的碰撞中，引擎盖与保险杆等位置都带来较高伤害，因此最後以 61%的成绩惊险达标 5 星评价。

　　看到大型 SUV 的 Ford Explorer，虽然取得 5 颗星，不过包含在偏置前撞、全宽前撞与侧柱撞都对车内人员的身体造成较高的伤害，甚至在偏置前撞时，不论驾驶或乘客的大腿与膝盖伤害也颇高。

　　另外特别摊开成人保护项目来看，虽然 Explorer 有着魁武的车身，但并未完整反映在给予乘客的撞击保护哩，包含在偏置前撞、全宽前撞与侧柱撞都对车内人员的身体造成较高的伤害，甚至在偏置前撞时，不论驾驶或乘客的大腿与膝盖伤害也颇高，因此最後成人保护项目仅获得 87%；所幸儿童碰撞保护表现是满分的成绩。

　　Opel/Vauxhall Corsa 方面，在成人保护项目中，後冲鞭甩保护成绩不佳，连带使得 AEB 对车辆的测试虽然作动可圈科点，却无法取得成绩；另外安全科技项目中，以低速 AEB 的测试表现最差，最後也让安全科技项目未能达到 5 星要求的 70%成绩，最後 Corsa 以 4 星评价作收。

　　Opel/Vauxhall Corsa 方面，在成人保护项目中，後冲鞭甩保护成绩不佳，连带使得 AEB 对车辆的测试虽然作动可圈科点，却无法取得成绩。