2020台北车展抢先报：现代在台全力放电，Kona Electric先试水温、Kona Hybrid有望引进

　　从Hybrid油电车到EV纯电动车，以至以FCEV燃料电池车，韩系的现代汽车(HYUNDAI)集团，已拥有十分成熟化的绿能动力技术，在全球车市场中，与欧日美系车厂平起平坐，面对全球一波新的电动车的风潮，现代汽车台湾总代理南阳实业明年起将展开电动攻势，并且已有电动车的口袋名单，现代旗下的Kona Electric电动跨界休旅车，今日在台湾亮相，系为年底台北车展而来，它也是南阳未来计画导入的电动车款。

　　根据南阳实业内部的规画，除了原本已导入的Ioniq Hybrid油电复合动力车款，国外已推出2020年式小改款，台湾可望在明年也可能引进，而今日展出的Kona Electric纯电动跨界休旅，同样也在南阳评估的新世代电动车名单中，不过由于台湾充电的基础建设十分贫乏，相关配套都没有，Kona Electric导入时间可能会晚一点，反而是Kona Hybrid油电复合动力车型会比较适合优先导入台湾。

　　Kona Hybrid 今年中推出，欧洲8月开卖，它的动力系统系由一具 1.6 升 GDI 缸内直喷汽油引擎，搭配一具电动马达所构成，GDI引擎最大马力 105 匹、最大扭力15 公斤米，电动马达可释出43.5 匹马力和17 公斤米的扭力值。油电综效马力为 141 匹，扭力峰值 27 公斤米，搭配容量为 1.56 千瓦小时的锂电池模组供应电力。

　　依照原厂的数据，Kona Hybrid 的平均油耗表现可达每公升跑 23.3 公里至 25.6 公里，CO2 排放量每公里为90 克或 99 克。

　　接着再回到今日亮相的Kona Electric，它是2018年的日内瓦车展全球首发，原厂有双动力系统可供选择，入门款配的是最大马力133hp的电动马达，扭力峰值40.23kgm，配备39.2kWh的电池模组，按最新欧规WLTP测试标准，其最大航程约300公里，和SAE美规标准差不多，它的时速0到100公里加速大约9.3秒，极速167公里／小时。

　　Kona Electric最顶级车型配备现代目前最强的电动马达，最大马力201hp，扭力同样是40.23kgm，时速0到100公里加速只要7.6秒，极速也是167公里／小时。电池模组为功较大的64kWh模组，按WLTP标准，最大航程大约470公里，相较于Leaf，它的续航力是Leaf的2倍，Leaf一次完全充饱电最大续航力约243公里。

　　根据现代汽车的资讯，Kona Electric搭配39.2kWh的电池模组，完全充电大约需要6小时10分钟，64kWh模组则大约要9小时40分钟。如果使用100kW的直流电快速充电，大约54分钟可充80%电力，按官方说法，Kona的新的底盘平台，工程师让电池块整合在一起，不会占用到座舱空间。如果不带着充电电缆，行李厢空间大约372公升，带着电缆大约是331公升。

　　此外，Kona Electric座舱内也很有科技感，有一个单环数位仪表，同时配有抬头显示器，还有7寸萤幕的娱乐资讯系统，也可升级为8寸，内建Apple CarPlay和Android Auto互联功能，以及蓝牙连结功能。另配有8向电动可调前座椅附有电动腰靠。前座还有电热和通风功能，方向盘也提供电热功能做为选配。