特斯拉Cyber​​truck与Rivian R1T电动皮卡的比较–特斯拉的领先优势

　　特斯拉（Tesla）推出了Cybertruck，无论您对它的设计有何想法，都必须对规格印象深刻。电动皮卡车将汽油驱动的皮卡车从水中吹了出来，令人震惊地与Rivian R1T相比，Rivian R1T是唯一具有官方规格的电动皮卡车。

　　该设计是两极分化的，将使一些人习惯。

　　对于卡车购买者来说，使用Cybertruck电动可能需要一些说服力，但是当他们达到规格时，这将使他们的选择更加容易。

　　正如首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺的那样，特斯拉Cybertruck在所有规格上都击败了福特F150，包括如果考虑到节油的价格，这对大多数人来说是最主要的。

　　但是，福特正在生产F150的全电动版本。

　　我们还没有该卡车的规格，但福特投资了Rivian，这有望帮助他们制造电动皮卡车。

　　去年，Rivian推出了R1T电动皮卡车，并计划于明年底将其推向市场。

　　特斯拉Cybertruck和Rivian R1T

　　两辆卡车之间的比较并不完美，因为缺少一些信息。

　　我认为，最公平的比较是每辆电动皮卡的中档版本之间的比较：

　　它在这里并不完美，在比较中有两个星号，因为Rivian仅公开了R1T的起始价格，即$ 69,000。

　　因此，R1T 135 kWh版本的价格未知，预计价格将超过70,000美元-可能接近80,000美元。

　　此外，除范围外，Rivian仅发布了顶级规格，因此对于其他版本的Rivian R1T，某些额定值（例如牵引能力）可能会更低。

　　如果您比较每辆车的顶级规格，特斯拉还可以轻松地以超过100英里的续航里程，超过3,000 lbs的牵引能力和稍微快一点的加速度排在首位。

　　除了与动力总成相关的性能规格外，特斯拉在外形尺寸上还具有一些重要优势-主要是更大的床，这对于许多皮卡车主来说非常重要。

　　至于基本版本，特斯拉Cybertruck在距离上击败了Rivian R1T 20英里，便宜了近30,000美元。

　　伊莱克瑞克的

　　在我看来，这是最大的不同：特斯拉的Cybertruck似乎在成本上有巨大优势。

　　我认为，特斯拉已经在电池方面进行了一些重大的成本改进，也许还采用了这种新的外骨骼车身概念。

　　该公司在这方面显示出巨大的领先优势。

　　我认为这并不意味着Rivian完成了。

　　同样，特斯拉Cybertruck的设计极富两极分化，许多人不会仅仅以此为基础购买它。有些人只会喜欢R1T。

　　但根据规格和价格，我认为特斯拉推出了一款非常重要的产品。如果人们能够支持该设计，我认为Cybertruck将会改变游戏规则。