特斯拉Cyber​​truck：伊隆·马斯克（Elon Musk）必须寄予厚望，例如50,000美元的价格标签

　　特斯拉Cybertruck将于明天在洛杉矶揭幕，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将对电动皮卡车寄予很高的期望，包括“不到50,000美元”的价格标签。

　　特斯拉计划于明晚在霍桑市的特斯拉设计工作室推出其电动皮卡车，该电动皮卡车现在预计将被称为“ Cybertruck”或风格化的“ CYBRTRK”。

　　围绕车辆的设计存在很多问题，马斯克承诺这将是“真正的未来派风格的赛博朋克之刃”，并且像“未来的装甲运兵车”。

　　对设计的期望无处不在，因为马斯克一直在炒作特斯拉的车迷进行非常狂野的设计。

　　虽然，他还通过说对某些人来说太过未来了，也减轻了人们的期望，但他希望并不是每个人都想要它。

　　有人试图将特斯拉发布的两个预告片图像进行合成，看起来像（来源未知）：

　　至于规格，情况就不同了。马斯克对此设定了很高的期望。

　　特斯拉（Tesla）的首席执行官此前曾寻求过建议，以增加正在开发的特斯拉卡车的功能，他透露了一些计划中的功能，例如400至500英里续航里程的选择，具有动态悬架的双电机全轮驱动动力总成，以及30万磅的牵引能力”。

　　今年夏天早些时候，他甚至说特斯拉皮卡车的价格将低于50,000美元，并且“比福特F150好”。

　　确切的价格，功能和可用性预计将在明天晚上揭幕。

　　伊莱克瑞克的

　　关于特斯拉皮卡车的设计，已经有很多说法了，在这一点上，我认为不值得谈论太多。

　　我们将看到他们的想法，对此我感觉很好。

　　但是，在规格和价格方面，我认为这就是Elon将特斯拉置于需要实现高期望的情况。

　　我认为，只要具备特斯拉的工程技术人才和制造高性能电动汽车的经验，就可以实现这些规格，但是他们能以50,000美元的价格做到这一点吗？

　　如果我们以Rivian的R1T为例，他们声称基本版本的续航里程为230英里，配备105 kWh电池组，在没有奖励的情况下起价为69,000美元。

　　我觉得R1T的基本规格对于皮卡车来说是最低限度的要求。

　　虽然我经常说对于大多数人来说，电动汽车实际上并不需要200英里的续航里程，但是如果您打算通过载重和牵引将其用作皮卡车，这将大大影响效率。

　　如果特斯拉能够以便宜28％的价格达到类似的基本规格，那将给人留下深刻的印象。考虑特斯拉的效率领先并非并非不可能，这可以帮助他们使用较小的电池容量来实现更大的续航里程，但这仍然令我感到惊讶。

　　你怎么看？特斯拉会以50,000美元的基本价格交付吗？如果是这样，您认为基本规格将是什么？