性能大军压境 Mercedes-AMG GT R Pro 、 CLA 45 S 及 A 45 S 连袂在台上市

　　宾士今天 (11/21) 下午选在台中丽宝赛道发表新世代 NGCC 车款的性能旗舰 A 45 S 4Matic+ （建议售价新台币 326 万元起) 及CLA 45 S 4Matic+ Coupé(建议售价新台币 344 万元起) ，同场也宣布全球限量的AMG GT R Pro 超跑以限量 7 辆的配额在台上市，建议售价为新台币 1,268 万元起。

　　A 45 S 4Matic+ 及 CLA 45 S 4Matic+ Coupé都在匈牙利 Kecskemet 工厂组装，引擎则采用 One Man One Engine 的方式手工组装。 A 45 S 4Matic+ 是在今年英国Goodwood Festival of Speed 速度嘉年华会首发，外观拥有由 GT 车系发展而来的 Panamericana 直瀑式水箱护罩、消光灰色涂装、多幅式运动化铝圈及鲜红色的 AMG 煞车卡钳，车尾采用双边四出排气尾管搭配大型尾翼，采用全新 M139 2.0 升直列 4 缸涡轮增压汽油引擎，于6,750rpm 时爆发 421hp 最大马力，于5,000~5,250rpm 间输出 500Nm 峰值扭力，透过8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 双离合器自手排变速箱及 AMG Performance 4MATIC+ 全可变四轮驱动系统搭配 AMG Torque Control 扭力控制系统来传动， 0-100km/h 加入仅需 3.9秒即可完成，极速为 250km/h 。

　　CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 与 A 45 S 4MATIC+ 同样拥有专属的性能化扮像，车尾双边双出排气管直径达到 90mm ，车内配备支援 Classic 、Sport 及 Supersport 等显示模式的数位仪表板，并以 "你好 宾士" 进行声控操作，方向盘附有 12 点钟指示，座椅选用 ARTICO 及 DINIMICA 结合的皮质制作，动力同样为 M139 引擎，于6,750rpm 时爆发 421hp 最大马力，于5,000~5,250rpm 间输出 500Nm 峰值扭力，透过8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 双离合器自手排变速箱及 AMG Performance 4MATIC+ 全可变四轮驱动系统搭配 AMG Torque Control 扭力控制系统来传动，0-100km/h 加速仅需 4 秒即可完成，极速为 250km/h ，此外也配置RACE-START 弹射起步、 AMG RIDE CONTROL 主动式悬吊系统及AMG DYNAMIC SELECT 驾驶模式切换。

　　AMG GT R 最早于去年洛杉矶车展随着 AMG GT 车系中期改款而登场，外观上配备专属的空力套件，包括更加大进气坝与导流孔、加长前扰流翼与车侧延伸鳍片，车尾两侧也有延伸出去的扰流板设计，同时搭配更大尺寸的空气分流器及尾翼等，全车运用更多的碳纤维轻量化材质来减轻重量。 AMG GT R 的动力来自 M178 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎，于 6,250rpm 时可输出 585hp 最大马力，于 2,100~5,500rpm 间可输出 700Nm 峰值扭力，搭配 7 速双离合器变速箱， 0-100km/h 加速仅需 3.6 秒即可完成，极速为 318km/h ，底盘拥有 AMG RIDE CONTROL 跑车化悬吊、防翻滚护杆及后轴上下臂鱼眼轴承等强化，驾驶还可自行透过旋钮调整前后轴两侧独立伸张与压缩阻尼，带来更强烈的驾驭乐趣。

　　台湾宾士昨日与今日连续两日在台中丽宝乐园举行 AMG Driving Academy 赛道驾驭活动，发表 A 35 4Matic、 A 35 4MaticSedan 、 CLA 35 4MaticCoupe 、 A 45 S 4Matic+ 、 CLA 45 S 4Matic+ Coupé 及 AMG GT R Pro 共 6 款 AMG 新车，对于提升品性能形象带来正面的影响，也提供消费者更丰富的座驾选项。

　　AMG GT R 的动力来自 M178 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎，于 6,250rpm 时可输出 585hp 最大马力，于 2,100~5,500rpm 间可输出 700Nm 峰值扭力。