中国车市已过低谷？VOLKSWAGEN预测未来3年销量将持续小幅成长

　　目前在中国车市当中，来自外国的主要车厂就一定会包括VOLKSWAGEN，而车厂就在上周四时预测到，从明年开始，中国的乘用车市场将总算稳定下来，并可能在未来三到四年的期间持续保持微幅增长。

　　近年来，因为受到经济放缓、美中贸易战、新排放法规等等的影响，车厂便预计，於中国的汽车销量将在今年下滑约8%，而去年同样呈现下滑，销量下跌2.8%、至2810万辆，而且更是继1990年代以来第一呈现下跌，之後看到一季季的财报结果，也都仍止不住下跌趋势。

　　不过，中国地区执行长Stephan Woellenstein在广州车展当中则表示，从明年开始，预计中国整体车市与环境都将保持稳定，因此，销量可能会有小幅增长；他也补充到，直到2023年或2024年左右，中国都很有可能会持续小幅增长，虽然成长的速度不快，但至少会回到2017年的程度，在这之後，更将继续看到车市的增长。

　　今年，车厂在中国车市的表现其实并不算差，从去年最後一季开始，在中国境内生产的SUV车型也都顺利推出，像是在10月份，销量便增长6.7%，虽然从年初至今的销量下降1.8%，但至少比中国整体行业中、乘用车总销量下降12%的情况还要好很多。

　　车厂在电动化、倾注大量资金在研发上面的情况之下，就算中国车市目前并不热络，仍将中国视为最关键的市场之一，车厂之前就表示过，期望在2023年之前在中国境内销售多达50万台新能源汽车，大多数当然就是近期新推出的ID.系列电动车款。

　　早在两年前，车厂便有计画要在2025年之前，每年在中国销售150辆新能源汽车，其中除了纯电车款，也包含插电式油电混合车；因此，车厂也与合作的上汽集团（SAIC Motor）耗资25亿美金（约台币763亿）建立新的电动车工厂，预计每年制造30万辆汽车，并且於11月就会开始试行，同时，车厂也正与另一家合作的一汽集团（FAW Group），将位於佛山市的工厂设备升级、以准备好制造更多电动车；此外，更计画明年在中国投资超过40亿欧元（约台币1353亿），与今年订定的预算计画一致。

　　另外，车厂方面也有提到，中国政府计画削减电动车补助，但仍必须以其他方式来鼓励电动车产业，例如，不限制人们在拥挤的大城市中购买电动车，或是提供大城市中的电动车车主能比燃油车车主拥有更多的驾驶天数。