AUDI首部电动车e-tron SUV小改款，煞车与传动大修改让续航力大幅增加

　　AUDI的首部电动车e-tron SUV，去年发表至今已超过一年，但它仍踩着缓慢的步伐前来台湾，预计等到年底它才会在台北车展公开亮相，并展开接单，不过e-Tron SUV原厂本周宣布推出推出小改款，透过修改它的煞车系统和传动系统，让它的电力最大续航里程增加15.5哩，相当於25公里。若以顶规的e-tron 55来说，按WLTP的测试标准，它的最大续航力已达到436公里，比它的竞争车款宾士的EQC 20多了不少。

　　其实e-tron SUV性能升级的部分是取材自本月 稍早在洛杉矶车展发表的e-trom Sportback，它们包括一个经过修改的煞车动能回收系统，它能减少煞车残余扭力，并且在一般驾驶模式下，它的前电动马达具有可以完全断开电力供应的能力。?此外，它的可调整式煞车动能回收，具有三种的可调节功能。AUDI宣称此一煞车动能回收的技术，将带给驾驶者一种更清晰的踏板的感觉。

　　AUDI也表示，此一煞车动能回收系统也采用压力比较小的的冷却系统，这对泵的压力较小，而且利用电池模组产生的余热，做为车内暖气空调之用，而上述这些功能可以提高车子10%的续航里程。

　　除了技术调整，AUDI也为e-trom提供 S Line的一些套件，像是换装20寸的铝合金轮圈，另外还有气压式悬吊和Audi Sport的徽饰，同时前换上Audi Sport运动化风格的前後保杆。最後是车子後方十分突出的扰流翼和分流器，後保杆下方也做了修饰，包括车采用S Line风格的尾扰流翼与分流器，让它与一般的e-tron有所区隔。