Audi SQ2试乘试驾

　　Audi 首部迷你 SUV Q2，2017 年在香港推出，我们先后测试过 150 匹的351.4 TFSI 和 116 匹的25三汽缸 1.0 TFSI 型号，Audi 各车系均有其高性能型号，这里的一部，是悭油 Q2 之上的跑版型号 SQ2，车子有 300 匹输出，0-100km/h 加速需 4.8 秒，售价 $499,000。

　　由 A1 加高改而来的 Q2，的的骰骰的外形内有有玩味的泵把和 C 柱设计，三角形腰线，期后推出的新 Q3 也有类似的车头模样。S 版本的这部，车头入风口由横间改为八条黑色直间，泵把下部的黑色装饰省去普通 Q2 的银色五角形装饰，改为一条全阔的银色刀片，车侧裙脚较厚，门变有黑色quattro贴纸，车尾 Diffuser 改有银边装饰，四尾喉，门镜镜壳银色，或是好像采用 Black Styling Package 的示范车般，连同车头入风口网格、C 柱、尾翼、尾 Diffuser 都改成亮黑色；通过 19 寸轮圈可见到红色前后制动卡钳；较硬的 Sport Suspension 将车身降低 20mm；Full Paint Finish 全车上色 ，即原本黑色的下身包围和轮拱也有车身颜色。

　　未受现年新 Audi 双屏幕中控台设计所洗礼的 Q2，车厢设计和气氛与颇黑胶的 A1 相似，但 Q2 有横跨表板的饰条，波棍台有三角形扶手，比 A1 有较多设计味，SQ2 则特有有S标志和菠萝包缝线的 Sport seats、黑色天花和柱身、有S标志的平底軚盘和波棍头、仪表SQ2图案、红圈挞火制、发光门槛片、红或灰色皮革针线、专属的表板饰块；选购 Interior Package 的话，有冷气出风口红色外框、双色座椅。可变主题的 Audi Virtual Cockpit 仪表除有大显示的Infotainment、双圆表的Classic主题外，S版本特有单圆表的Sport显示。基本后座的椅背可 60:40 摺低（将行李箱容量由 405 升增至 1,050 升），40:20:40 后排乃另购项目，电动尾箱盖、Panoramic 天窗乃标准装备。

　　车子所用的 2.0 升涡轮增压引擎亦即 TTS 和 S3 所用的同一台，排气一方反转向前横梁倾斜 12 度，排气歧管与汽缸顶综合有水箱水冷却，进气和废气凸轮轴有无段改变正时控制，废气活瓣有 Audi Valvelift system 两段升程改变，低负荷时由直喷改向port喷，活塞裙脚和平衡轴的滚筒 Bearings 有抗磨涂层，改用铝/矽土合成制造的汽缸顶有强化活瓣螺丝和活瓣垫圈、强化活塞、强化活塞连杆和强化曲轴轴承，有 300 匹和 400 牛顿米输出，0-100km/h 加速需 4.8 秒，起步先经最低转数的无扭力区后便谷着气的话去便去，车仔细细唧来唧去，足够飞快。之前试的头驱35和25采用较基本的扭力杆后悬挂，吸起震时车身左右摇晃，四驱 quattro 的这部用独立四连杆，没有了这问题，但无掩短轮距小车加上硬避震的弹跳。

　　Audi drive select 系统同有Efficient、Comfort、Auto、Dynamic模式和可Individual自定，除引擎/波箱反应和軚盘轻重外，另有排气喉大细声可变，奇怪地，车子没有悬挂软硬可以调校，但Comfort和Dynamic间明显有吸震效果分别。軚盘有S版本较直接的手感，軚盘角度偏高，要提起双手握軚。前驱底的 quattro 四驱采用后置多碟式离合器分动，前轮空转时可将多达100%扭力调往后轮，再加 Wheel-selective torque control 自动夹内 Brake 帮车抝入弯，车子咬地性能较高，但无掩高车身较易响胎的惯性。

　　尾 diffuser 改有银边装饰，四尾喉，门镜壳银色。

　　2.0 升涡轮增压引擎亦即 TTS 和 S3 所用的同一台，活塞裙脚和平衡轴 Bearings 有抗磨涂层。

　　SQ2 特有有S标志和菠萝包缝线的 Sport seats。

　　Audi drive select 系统同有 Individual 自定模式，除引擎/波箱反应和軚盘轻重外，另有排气喉大细声可变。

　　基本后座的椅背可 60:40 摺低，40:20:40 后排乃另购项目。