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挑战霸主 Nissan Altima 2.0T VS. Toyota Camry 2.5 Hybrid(番外篇、可敬的对

  • 2019-12-03 00:10
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导读:本文是来自网络,由作者援助文莱40亿美金发布关于挑战霸主 Nissan Altima 2.0T VS. Toyota Camry 2.5 Hybrid(番外篇、可敬的对的内容介绍

  Mazda 6 Sedan

  标配完整i-Activsense安全科技

  ●建议售价 124.9万元

  ●最大动力 165hp/21.7kgm

  ○ 2020年式配备再加码

  × 车型世代较老

  在2019年4月,Mazda Taiwan导入了2020年式的Mazda 6车系,其中四门Sedan版本已将原先入门的Sky-G车型取消,仅保留2.0L旗舰进化单一车型,售价也小涨1万元来到124.9万元。而新年式车型在外观造型上并未做任何变动,仅因应更新企业识别CI,而将车尾Mazda 6的铭牌改了新字样。不过在内装配备上则加码不少,除新增方向盘换档拨片之外,也标配了360度环景辅助系统,并将以往必须加价1万元选配的Apple CarPlay & Android Auto连接系统,改列为标配,不过导航系统仍需加价选配。其他包括7吋全彩数位仪表、实木饰板、麂皮内饰、Mazda Conncet人机智慧资讯整合系统、Bose环绕高级音响、Nappa真皮座椅以及双前座通风座椅等,也都在标配名单之中。

  至于安全配备与驾驶辅助系统部份,2020年式Mazda 6 Sedan也配置了完整的 i-Activsense主动安全防护科技,包括全速域MRCC(0~145 km/h跟车)、SBS主动煞车辅助、SCBS-F 前行煞车辅助、SCBS-R倒车煞车辅助、BSM盲点侦测警示、LDWS车道偏移警示、LAS车道偏移防止、DAA疲劳驾驶警示以及HBC远近光灯自动调整系统等,规格可说相当齐全。

  另外,新年式Mazda 6也将原本的GVC系统、升级为GVC Plus(G力导引控制技术+)系统,此套系统可以主动调整过弯时扭力输出,以及车身前后重心的移转,更能进一步控制煞车来改善车辆的动态循迹性,提升车辆的转向反应及稳定性。在动力部分,新年式Mazda 6仍延续现行2.0L四缸自然进气汽油引擎的配置,并搭配6速Skyactiv-Drive手自排变速系统,可释出165hp、21.7kgm的最大马力及扭力,拥有相当线性且顺畅的加速性能反应。

  充满日系美学的车舱铺陈,搭配麂皮质感内饰与实木饰板来妆点出精致细腻且成熟的氛围品味。

  完备的i-Activsense主动式安全科技已是豪华品牌水准,包括全速域MRCC、SBS、LDWS、BSM、LAS、DAA系统等一应俱全。

  导入全新的GVC+ G力导引控制技术,不仅提升舒适性表现,也让操控稳定性更出色。

  Skoda Superb 
唯一欧系代表

  ●预估售价 120万元起(1.5 TSI)

  ●最大动力 150hp/25.5kgm

  ○ 充裕的车室空间

  × 最新科技还得再等等

  现行三代Superb是2015年底导入,初期就提供4种动力,并以房车、旅行车双车型分进合击,抢占国内120~180万元的大型车市场。业者后续又于2017年追加2.0 TSI Sportline前驱大马力车型,让喜欢运动风格的买家能有更适切的选择。目前柴油2.0 TDI因法规认证问题暂停引进,全车系主打汽油动力,成为欧系进口品牌中唯一提供大型四门房车选择的品牌(目前Mondeo与Passat只贩售旅行车)。

  在今年4月,Skoda Taiwan为刺激买气,宣布将「聪明EYE」套件纳为加赠配备,原本是5月底前的限时方案,后来则延续至今,也就是说现在买车一样有优惠。「聪明EYE」套件包括:ACC主动定速巡航(全速域可煞停但3秒后自动解除)、AEB紧急煞车、车道偏离警示(含转向修正辅助),搭配原本已纳入标配之倒车显影及盲点警示,具备还算完备的驾驶辅助功能。另外,全车系9气囊的配置也是极高规格,并未因产品世代而影响到竞争力。

  由于Superb小改款已在今年5月发表,但国内最快要到明年第二季才会开卖,因此现行款库存去化不成问题,推估折让空间将不会有太大变化。至于新款值不值得等待呢?从官方新闻稿中,我们可以看到小改后的Superb从外观到内装都有小幅度修饰,另外车尾飞箭羽翼的厂徽也不复得见,改成以SKODA五个字母来取代。

  如果依照现况不提供柴油动力的话,小改新车可望将提供1.5 TSI、2.0 TSI以及2.0 TSI 4x4等汽油动力组合,分别可输出150hp、190hp及272hp;至于PHEV插电式油电车型,短期还不会引进。内装部份除了细节设计稍有变动,配备等级应该会维持既有规格,毕竟目前国内Superb配备已属高档,没有太多向上堆叠的空间。比较值得一提的是,原厂强调品牌首见之矩阵式LED头灯短时间内将不会出现在国内(应会标配基本款LED头灯),主要原因是此一头灯的作动必须仰赖目前只开放欧洲选用、位于前挡上方的高阶镜头;如果缺少这颗镜头,不仅不会有头灯自动遮蔽功能,其他像是车道维持置中辅助、可切换车道将车辆导引至路边停车的紧急辅助功能也都无法实现,不过已在2020年式Kodiaq上亮相之新型盲点侦测系统(侦测范围增加至70公尺),预计将会成为小改Superb的标准配备。总之,新款Superb的变动没有预期那么大,如果读者等不及,选择议价空间较大的现行款其实也不赖。

  图为小改款Superb Combi Scout,国内应该不会导入,重点是车尾改以SKODA字母取代原有厂徽,并加入一道横贯左右的长型镀铬饰条。

  内装风格大致比照现有车型,车载系统预计也会维持8吋规格。

  28=新型盲点系统侦测距离延伸至70公尺,有助于后方车辆动态监控。


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