Mazda 6 Sedan 标配完整i-Activsense安全科技 ●建议售价 124.9万元 ●最大动力 165hp/21.7kgm ○ 2020年式配备再加码 × 车型世代较老 在2019年4月，Mazda Taiwan导入了2020年式的Mazda 6车系，其中四门Sedan版本已将原先入门的Sky-G车型取消，仅保留
Mazda 6 Sedan
标配完整i-Activsense安全科技
●建议售价 124.9万元
●最大动力 165hp/21.7kgm
○ 2020年式配备再加码
× 车型世代较老
在2019年4月，Mazda Taiwan导入了2020年式的Mazda 6车系，其中四门Sedan版本已将原先入门的Sky-G车型取消，仅保留2.0L旗舰进化单一车型，售价也小涨1万元来到124.9万元。而新年式车型在外观造型上并未做任何变动，仅因应更新企业识别CI，而将车尾Mazda 6的铭牌改了新字样。不过在内装配备上则加码不少，除新增方向盘换档拨片之外，也标配了360度环景辅助系统，并将以往必须加价1万元选配的Apple CarPlay & Android Auto连接系统，改列为标配，不过导航系统仍需加价选配。其他包括7吋全彩数位仪表、实木饰板、麂皮内饰、Mazda Conncet人机智慧资讯整合系统、Bose环绕高级音响、Nappa真皮座椅以及双前座通风座椅等，也都在标配名单之中。
至于安全配备与驾驶辅助系统部份，2020年式Mazda 6 Sedan也配置了完整的 i-Activsense主动安全防护科技，包括全速域MRCC(0~145 km/h跟车)、SBS主动煞车辅助、SCBS-F 前行煞车辅助、SCBS-R倒车煞车辅助、BSM盲点侦测警示、LDWS车道偏移警示、LAS车道偏移防止、DAA疲劳驾驶警示以及HBC远近光灯自动调整系统等，规格可说相当齐全。
另外，新年式Mazda 6也将原本的GVC系统、升级为GVC Plus(G力导引控制技术+)系统，此套系统可以主动调整过弯时扭力输出，以及车身前后重心的移转，更能进一步控制煞车来改善车辆的动态循迹性，提升车辆的转向反应及稳定性。在动力部分，新年式Mazda 6仍延续现行2.0L四缸自然进气汽油引擎的配置，并搭配6速Skyactiv-Drive手自排变速系统，可释出165hp、21.7kgm的最大马力及扭力，拥有相当线性且顺畅的加速性能反应。
充满日系美学的车舱铺陈，搭配麂皮质感内饰与实木饰板来妆点出精致细腻且成熟的氛围品味。
完备的i-Activsense主动式安全科技已是豪华品牌水准，包括全速域MRCC、SBS、LDWS、BSM、LAS、DAA系统等一应俱全。
导入全新的GVC+ G力导引控制技术，不仅提升舒适性表现，也让操控稳定性更出色。
Skoda Superb
唯一欧系代表
●预估售价 120万元起（1.5 TSI）
●最大动力 150hp/25.5kgm
○ 充裕的车室空间
× 最新科技还得再等等
现行三代Superb是2015年底导入，初期就提供4种动力，并以房车、旅行车双车型分进合击，抢占国内120～180万元的大型车市场。业者后续又于2017年追加2.0 TSI Sportline前驱大马力车型，让喜欢运动风格的买家能有更适切的选择。目前柴油2.0 TDI因法规认证问题暂停引进，全车系主打汽油动力，成为欧系进口品牌中唯一提供大型四门房车选择的品牌（目前Mondeo与Passat只贩售旅行车）。
在今年4月，Skoda Taiwan为刺激买气，宣布将「聪明EYE」套件纳为加赠配备，原本是5月底前的限时方案，后来则延续至今，也就是说现在买车一样有优惠。「聪明EYE」套件包括：ACC主动定速巡航（全速域可煞停但3秒后自动解除）、AEB紧急煞车、车道偏离警示（含转向修正辅助），搭配原本已纳入标配之倒车显影及盲点警示，具备还算完备的驾驶辅助功能。另外，全车系9气囊的配置也是极高规格，并未因产品世代而影响到竞争力。
由于Superb小改款已在今年5月发表，但国内最快要到明年第二季才会开卖，因此现行款库存去化不成问题，推估折让空间将不会有太大变化。至于新款值不值得等待呢？从官方新闻稿中，我们可以看到小改后的Superb从外观到内装都有小幅度修饰，另外车尾飞箭羽翼的厂徽也不复得见，改成以SKODA五个字母来取代。
如果依照现况不提供柴油动力的话，小改新车可望将提供1.5 TSI、2.0 TSI以及2.0 TSI 4x4等汽油动力组合，分别可输出150hp、190hp及272hp；至于PHEV插电式油电车型，短期还不会引进。内装部份除了细节设计稍有变动，配备等级应该会维持既有规格，毕竟目前国内Superb配备已属高档，没有太多向上堆叠的空间。比较值得一提的是，原厂强调品牌首见之矩阵式LED头灯短时间内将不会出现在国内（应会标配基本款LED头灯），主要原因是此一头灯的作动必须仰赖目前只开放欧洲选用、位于前挡上方的高阶镜头；如果缺少这颗镜头，不仅不会有头灯自动遮蔽功能，其他像是车道维持置中辅助、可切换车道将车辆导引至路边停车的紧急辅助功能也都无法实现，不过已在2020年式Kodiaq上亮相之新型盲点侦测系统（侦测范围增加至70公尺），预计将会成为小改Superb的标准配备。总之，新款Superb的变动没有预期那么大，如果读者等不及，选择议价空间较大的现行款其实也不赖。
图为小改款Superb Combi Scout，国内应该不会导入，重点是车尾改以SKODA字母取代原有厂徽，并加入一道横贯左右的长型镀铬饰条。
内装风格大致比照现有车型，车载系统预计也会维持8吋规格。
28=新型盲点系统侦测距离延伸至70公尺，有助于后方车辆动态监控。
