首页新车试驾一台车恰恰好！Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Home Run传奇版试驾

　　多数人听到「商用车」，可能就会先入为主认为这是一辆工作车，外观没有太多特色、内装也比较阳春，开起来、坐起来就是很一般，安全配备当然也不会太好，唯一的优势就是空间机能大可放心，但这的是这样吗？笔者与福斯商旅Caddy Maxi相处一天之后真的彻底对它改观，更何况还是一辆颇有收藏价值的Home Run传奇版，因为笔者同时也是一位棒球痴、棒球狂…

　　是的，眼前这辆Caddy Maxi Home Run传奇版其实是有故事的，这当然也要跟从Skoda Taiwan转任台湾福斯商旅行销处长一职的丁维翰说起，因为他可是这个案子的幕后推手，将原本在Skoda就挥洒的相当成功的「棒球」跨领域行销一并带来，再牵线今年台湾棒球界最令人不舍的传奇球星「恰恰」彭政闵退役的话题，限量推出88台的Caddy Maxi Home Run传奇版，售价为新台币130.8万，且挂牌就送限量彭政闵亲笔签名球衣，更特别的是，台湾福斯商旅刻意选在新庄棒球场发表，让恰恰站上他再熟悉不过的红土，这画面实在催泪阿！

　　提到中华职棒近代传奇球星代表，人称「恰恰」的彭政闵绝对是不球迷心中的No.1，无论是在球场上的成绩、节身自爱的操守、平易近人的个性、爱家的暖男等，都让他累积大量的粉丝，生涯成绩累积超过2,000支安打、191轰全垒打，最高写下3成91的年度打击率，更5度拿下中华职棒打击王，甚至自2001年以来年年入选中职明星赛，留下许多辉煌且难以突破的纪录，因此当彭政闵宣布今年球季结束后将高挂球鞋时，让所有喜爱他的球迷朋友感到相当不舍。

　　为了庆祝彭政闵光荣引退，台湾福斯商旅还特别拍摄「家‧是唯一的起点」的广告，邀请彭政闵生命中的七位贵人乘坐Caddy Maxi惊喜现身，给予恰恰满满的感动与祝福，该影片播出后受到粉丝热烈回响，短时间内即创下百万点阅率，同时也让Caddy Maxi七人座大空间再次成为焦点，有兴趣的读者可以点下方影片连结囉！

　　回到正题，Caddy Maxi Home Run传奇版开起来到底如何？各方面的机能性表现怎样？还有就是特仕版到底有什么好料呢？且看以下CarStuff的试车报导。

　　虽然Caddy Maxi挂在福斯商旅品牌之下，但其它与福斯乘用车也没有差异太大，那是因为车系内还有专攻「商用车」用途的Caddy Van（仅有双座、后排全为置物空间），这让三排七人座的Caddy Maxi更能独立自主，成为工作与家人休闲兼具的多功能RV车款，颇适合那些自主创业的头家们用车选择。

　　Caddy Maxi Home Run传奇版外观与标准版差异不大，一眼能认的就只有车侧下缘的「LEGEND」字样专属车贴，并换成运动化的16吋Woodstock铝合金轮圈，其余都是一样的，而特仕版则有六款限量车色（珍珠黑、野火红、沙漠金、漠地棕、星空蓝、璀璨银）可作搭配。

　　Caddy Maxi Home Run传奇版特别在副首席的中控台饰板崁入「LEGEND」的铭牌，以提升它的收藏价值，其余皆与标准版无异。不得不说Caddy Maxi的内装其实比照大多数的福斯乘用车，所以并不会给人非常商用车的视觉感受，驾驶舱配有三幅式真皮多功能方向盘、真皮排档杆及可调式中央扶手及风格隽永的「Mesh」透气皮椅，大幅增添车内舒适触感与质感。同时车内升级搭载6.33吋彩色显示萤幕的Composition Media音响系统与APP-Connect手机多媒体连结功能，完全跳脱商用车的单调与朴实，唯独车机萤幕笔者认为视线过低，进而影响操作及阅读的便利性。

　　车顶上方还有开放式置物空间可以利用

　　Caddy Maxi Home Run传奇版车身尺码维持4,878 x 1,793 x 1,868mm，长达3,006mm的轴距擘划出足以容纳三排七人座的空间，侧滑门开口（宽701mm x高1084mm）充足，无论是进出车室或摆放货物都算方便，不过第二、三排座椅都没有前后滑移机构，但也并不影响进出第三排的便利性，因为第二排座椅可以垂直立起，第三排则可平整躺下，依照官方的行李空间的数据在2人座/5人座/7人座时后厢分别为3,880/1,350/530公升，而上掀尾门开口（宽1,183mm x高1,127mm）也是相当宽敞，空间机能扮演一家出游的好爸爸坐驾或是机场接送、载货需求的商场好助手用车都相当称职。

　　虽然第二、三排座椅没有滑移机构，但拜长轴距之赐，其实第三排比想像中好坐许多，空间上也是非常够用，而大面积的窗户在第三排座椅的乘客同样可以享受到。

　　Caddy Maxi Home Run传奇版搭载2.0 TDI直列四缸柴油涡轮引擎，拥有102PS / 2900-4000rpm最大马力与25.5kgm / 1300-2800rpm峰值扭力，借由六速双离合器自手排驱策，官方0-100km/h加速虽然需13.4秒完成，但拜低转就能拥有高扭力的特性，让它起步加速一点也不慢，循序渐进的加速力道还是挺有感的，但过100km/h后的尾速就会减缓下来。前悬配置麦花臣、后悬则因为载重配复合式悬吊，因此连续弯道或高速换道时摇晃在所难免，但绝对都在可接受范围内，一般行驶状态时算是相当沉稳，尤其扎实的转向表现与一般商用车毫无路感可言的操控手感简直天差地远。

　　如果你以为商车就与安全无缘那就错了，因为此次Caddy Maxi安全也是大跃进，除了原有的6颗气囊含车侧气帘、MCB二次撞击预煞系统、斜坡起步辅助之外，也首次导入「iSafe全智能驾驶辅助系统」，包含ACC 主动式固定车距巡航系统、Front Assist 车前碰撞预警系统 （含AEB自动辅助紧急煞车系统）、Lane Assist 车道维持及偏移警示系统、Light Assist 远光灯辅助系统、MCB 二次碰撞预煞系统、疲劳驾驶警示系统、PDC后方停车导引系统（声音及仪表距离警示）、Rear Assist 显影式停车导引等多项全方位安全配备，于长途旅程时有效减轻驾驶负担并更易于掌握车辆周围状态，成为同级商旅车最安全的首选，毕竟「赚钱有数、生命要顾」。

　　Caddy Maxi Home Run传奇版动力搭载2.0 TDI，拥有102PS / 25.5kgm，变速箱搭配六速双离合器自手排

　　整体来说，Caddy Maxi本来就是一款本质很优的多功能商用车，三排七座满足多人乘载需求，买来当家庭用车也可以，内建的灵活大空间也绝对能扮演好载货的工作车，买一台车就等于有两种用车机能，而现在还有「iSafe全智能驾驶辅助系统」以及台湾传奇球星「恰恰」彭政闵加持，让Caddy Maxi Home Run传奇版更添实用及收藏价值。

　　Caddy Maxi也导入「iSafe全智能驾驶辅助系统」，包含ACC 主动式固定车距巡航系统、Front Assist 车前碰撞预警系统 （含AEB自动辅助紧急煞车系统）、Lane Assist 车道维持及偏移警示系统、Light Assist 远光灯辅助系统、MCB 二次碰撞预煞系统、疲劳驾驶警示系统、PDC后方停车导引系统（声音及仪表距离警示）、Rear Assist 显影式停车导引等多项安全配备

　　一台车「恰恰」好！Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Home Run传奇版试驾