行商务之旅、享豪华之实 全新Toyota Granvia 6人座旗舰版试驾！

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　　行商务之旅、享豪华之实 全新Toyota Granvia 6人座旗舰版试驾！

　　Yahoo奇摩汽车2019-12-09 16:46:19

　　作者：SanjiNoir 黑侍乐读

　　随着政府大力推动观光，国内外旅游日益兴盛，商务车自然成为许多民众的旅游首选，以自由行的方式享受更精致的深度旅游，丝毫不被大巴士的体积所受限，当然也同时为商务人士带来舒适的办公体验。随着目前台湾主流市场的商务车型导入，Toyota特地于2019年引进这款由「Hiace」海力士的衍生商用版本「Toyota Granvia」，为了就是看准商务市场，以豪华、舒适以及安全等优势重新定义商用领域。

　　从外观上来看，Toyota Granvia确实与Toyota Alphard做出明显区隔，采用刚正、厚实的霸气视觉，其方正且耸立的线条如实为Granvia带来一股豪华商用车的特质。以车头面来说，Granvia 在部分细节确实移植许多Alphard的设计理念，采用大面积镀铬饰条与大型进气坝元素，并融合倒瀑式车头造型与LED Bi-Beam头灯组（附日行灯），傲人气势不言而谕。

　　来至车侧，整体结构散发出浓厚的商务气息，由于车身尺码达到5,300mm x 1,970mm x 1,990mm，轴距为 3,210 mm，在体积上比同级车大上不少，但考量到作为商务用途，体积这点倒替Gravia加了不少分，而下方的饰板用料也呼应高规车型采用镀铬材质，最后结合17吋铝合金轮圈，将整体造型稍加润饰。绕至车尾部分，Granvia 在设计上同步参考了Toyota Alphard的设计理念，与车头相同采用硬派的线条作为架构组成，而铭牌与饰条等用料上则采用大量镀铬材质提升豪华感受，并融合L型设计的LED 尾灯组，整体视觉上皆充满浓厚的商务气息。

　　想必然，既然能够冠上商务用车首选，总归最有看头的莫过于座舱里头那令人期待的空间与质感表现。首先以驾驶舱布局来看，整体格局与高度相当接近小巴，提供宽广的驾驶视觉，而中控台周边更是配备许多高机能的置物空间，包含置杯架、中央扶手等设计，当然作为载客用途，主驾驶做也提供左右电动滑门之开启按钮，贯彻最高规格的待客之道。此外，Granvia在影音娱乐以及驾驶安全辅助配备上也丝毫不马乎，分别搭载7吋DA触控式影音主机、Pioneer 12支扬声器立体环绕音效等；安全部分则在顶级/旗舰车型上配备TOYOTA SAFETY SENSE 极致安全防护系统，举凡PCS预警式防护系统、LDA车道偏离警示系统、BSM盲点侦测警示系统、PVM环景影像辅助系统、RCTA后方车侧警示系统、9颗SRS辅助气囊皆囊括在内，化身Toyota Granvia的最强之盾。

　　来到后座，本次试驾的Toyota Gravia 6人座旗舰版采用的为2+2+2的配置，着实将座舱里头的豪华与机能发挥地淋漓尽致。仔细看看周边的饰板用料，比起过去常见的硬质塑料，Granvia采用的则为软质塑料，并大范围取用木纹材质、钢琴烤漆饰板、雾银材质作为内装饰板主轴，将整体座舱贯彻豪华元素，借此满足商务人士需求。此外，后座部分采用三排独立空调系统，并于左右二侧提供阅读灯、遮阳帘与多处的置物空间，让后座乘客体验便捷的行车体验。

　　座椅部分，Toyota Granvia在空间布局上相当精彩，本次试驾Toyota Gravia 6人座旗舰版更是拥有兼顾豪华与机能的菱格纹座椅结构。以后座第一排作为开端，采用的为最高规格、源自于Aphard的Ottoman电动脚靠伸展（附4项可调式头枕），以高端的电控调整完成最符合您的座椅设定。此外，在6人旗舰规格上更导入电热功能，结合独立Captain座椅扶手设计以及折叠式餐桌，让商务人士体验高端的乘车感受。

　　到了后座第二排，空间表现依旧惊人舒适，丝毫没有被第一排的舒适给侷限，毕竟6人旗舰本为高端用户所量身定做，因此尽管第一排在极为舒适的情况下，第二排依旧能够享受相当宽敞的大空间。此外，座椅配置也同步采用第一排的Ottoman电动脚靠伸展与独立Captain座椅扶手，让您尽情享受那宽敞且礼宾的尊荣待遇，仿佛置身于VIP Longue的豪华感受。

　　但既然作为6人座设定，在满载的情况下后箱空间自然受限，不过Toyota Granvia在后座所设计的前后超长距离滑轨设计就替空间布局上增添了一丝戏剧性。透过前后滑移，创造多变的置物空间，即使数个行李箱也能轻松载运；而当不需置物、行载客之道时，Granvia也能提供双腿打直，甚至是化身舒适的沙发，而这就是Granvia在空间上的强悍特点，营造出娉美VIP礼遇的乘坐体验，让躺着办公不再是遥不可及的梦想。

　　掀起引擎盖隔板，下方藏着的是一具2.8升缸内直喷涡轮柴油引擎，最大马力输出为130kW(176ps)/3,400rpm，扭力峰值达45.9kgm/1,600-2,400rpm，搭配6速手自排变速箱与后轮驱动设定 。想当然，对于一辆常规的商务车来说，操控并非探讨课题，真正看重的自然是在重达2吨的体积下所能提供的优势乘坐感受。实际驾驭的过程当中，整体动力与变速箱称的上衔接顺畅，需要动力时柴油引擎的高扭力输出自然起了作用，而Granvia也提供Eco/Normal/Sport三种模式进行切换，就算面对台湾多元的山路地形也能够应付自如。

　　当然，作为一辆商务用途的车款，里头乘坐舒适度自然是考察的重点项目，而也因为Granvia采用前麦花臣独立悬吊、后四连杆悬吊，面对颠颇路面以及碎震上的处理算是在标准值上；不过另外值得一提的是，在高速路段时，Granvia的稳定性因车格受限，面对高速切换车道时的侧倾感较为明显，这点是驾驶需格外注意！

　　回归Toyota Granvia 6人座旗舰车型的特点，除了拥有极致商务的豪华表现外，其双层隔音玻璃的优异静肃性与宽敞舒适的后座表现皆能在商务与旅游面向取得一定基准值，再加上多机能的空间布局，自然有资格成为斗争激烈的商务市场新欢，也同时替家庭MPV用户提供多一项选择！

　　2019年Toyota Granvia 6人座旗舰版基本规格如下：

　　动力形式：2.8升直列4缸涡轮增压柴油引擎

　　最大马力：176ps/3,400rpm

　　最大扭力：45.9kgm/1,600-2,400rpm

　　变速箱：6速手自排

　　前轮悬吊：麦花臣

　　后轮悬吊：4连杆

　　驱动形式：后轮驱动

　　煞车形式：前后碟煞

　　车身座位：6人座