不是Peugeot 508！ 新208才是台北车展宝狮主秀

　　2019日内瓦车展发表之第二代车型

　　●长宽增加但车高降低，中控有同级最大10寸萤幕

　　●采1.2升汽油配八速自排，完整ADAS应不会缺席

　　●预估售价90～110万，交车可能要待2020下半年

　　在各大媒体推测年底台北车展各家车厂会有哪些主菜时，身为法系品牌龙头的Peugeot其实颇让人摸不着头绪。虽说目前Peugeot海外已经发表但国内尚未现身的车款分别为：New 508（2018/2发表）、New 508 SW（2018/6发表）、New 208（2019/2发表）及New 2008（2019/6发表）。以宝狮平均导入时程1年到1年半的经验推估，理应在今年12月底台北车展上现身的非508或508SW莫属。

　　但根据我们深入了解，新款508目前仍未有引进规划；一来是法国原厂还没首肯给车，二来是价格势必略高于同级对手，以宝狮目前品牌形象而言要热卖颇有难度。当然，两年一度的台北车展绝对是车厂展演新车的最佳舞台，为此总代理宝嘉联合也特别向原厂争取，以空运方式送来不久前才在欧陆开卖的新款208。由于此车在展后还会原封不动运回法国，因此也推估认证车还没那麽快抵台。再加上现行国内新车法规认证旷日费时，就算台北车展时公布新车预售资讯，我们认为首批新车交付最快也是2020第三季以后的事了。

　　不管候车时间有多漫长，我们还是先来回顾一下新车重点资讯。新款208尺码较上一代放大些许，车长增加83mm来到4055mm，车宽也多了26mm为1765mm，但车高降低36mm只有1430mm，视觉上更显低趴。车头承袭新508的设计格调，左右各以一道直立式LED日行灯做为家族识别，另头灯及尾灯内皆有三道象征狮爪意象的LED光条，象征雄狮品牌代代相传的威猛气度，不过套用在尺码小巧的新208上，又带有点俏皮感。

　　至于内装，品牌行之有年的i-Cockpit在此车上又做了进化，虽说数位仪表的配置并非同级首创，但最大10寸之触控多媒体萤幕应属先例，另入门车型也有5寸和7寸萤幕可选。虽然整体铺陈和新508相仿，但原厂强调这一代208用料质感有显着提升，实车表现理应不会让人失望。此外，本车的ADAS系统也算齐备，应会有不错的产品竞争力。

　　原厂除提供新208传统内燃机动力外，更同步发表e-208插电式油电版本，但国内暂时还不会得见。至于首波最有可能出线的动力配置，应为1.2升三缸汽油涡轮引擎搭配八速手自排，最大动力则有100hp和130hp两种版本，当然宝嘉联合坚持的手排配置，没意外也会出现在车型选项之中。至于其他车辆细节，就留待读者前去即将登场的台北车展亲自监赏吧！

　　堆叠式控台造型兼具设计与开阔感，而中控上方的10寸萤幕显得巨大无比。

　　纯电动力的e-208暂时不会引进，喜欢电动车的可得再耐心等等。