电动车热卖碳排放却增加？英国研究：都是休旅车害的

　　根据英国能源研究中心 (UK Energy Research Centre ，简称 UKERC ) 发表的研究报告，发现过去 10 年来 SUV 车款销售表现持续上升，即便电动化车款也不断发展，仍带来全球汽车 CO2 排放数字增加，呼吁各界应展开立即行动来减缓此现象。

　　去年 SUV 在英国汽车市场占有 21.2% 的规模，相较 2009 年成长 6.6% ，相较 2015 年成长 13.5% ，过去 4 年来英国市场共售出约 180 万辆 SUV， UKERC 认为应与油价平及汰旧换新方案等因素有关，更透过统计指出 SUV 车款平均较中型房车多排放约 25% 的 CO2 ， 4 年来售出的 180 万辆 SUV 大约制造 820 万公吨的 CO2 。

　　UKERC 认为，虽然纯电动销售表现近年来不断进步，但与 SUV 之间仍有悬殊的差距，平均每售出 37 辆 SUV 才会售出 1 辆电动车，且许多品牌推出的插电式油电复合动力车款多为 SUV ，造成电动化车款纵使销售数字越来越高，总体来说耗费的能源也越来越多。

　　担任 UKERC 总监之一的 Jillian Anable 教授表示，英国消费者对于非必要的大尺码及高耗能车款的需求近年来不断上升，形同嘲讽英国政府 "Road to Zero" (追求零排放) 政策，因此 UKERC 呼吁乘用车市场欲降低碳排放的目标，不应单靠远期「停售内燃机引擎」的愿景，而是应立即淘汰污染最严重的车型。