自驾乘用车得再等等，TOYOTA计画先推出Level 4自驾商用车

　　针对自驾这一块，TOYOTA近日宣布，将在推出搭载自驾技术的乘用车之前，先将自驾技术应用在商用车上面；而车厂方面也指出，这是因为套用自驾技术到乘用车上面将比推出无人商用车、甚至无人计程车还要困难，相比之下，若用到商用途，不仅路径与时间较为固定、人为监督可较少、也不用像乘用车必须应对更加复杂的用路环境。

　　而车厂方面也指出，在开发自动驾驶技术领域这一方面，也正在研发像乘车相关服务、流动商店、甚至是流动门诊等等不同的用途，而在这些领域当中，主要操作车辆的员工也能够控制车辆将部署的时间以及地点，同时也能够兼顾维护车辆的作业。

　　车厂方面补充到，私人用的乘用车若要达到自驾等级Level 4，也就是说大部分时间并不需要人为介入的程度，就必须花费更多的时间来研发与测试，不过，推出自驾等级Level 4、主要用作商业用途的车种，其实就是车厂的主要目标之一。

　　在成功推出自驾商用车接下来，便是发布自驾等级Level 2的自驾乘用车，也就表示，车辆能够自行在高速公路上等特定路段上行驶，而显然，针对自驾技术以及人工智慧等领域，车厂也有计画要把眼光放得更加长远，车厂则点出，他们并没有将焦点放在赶快出售像TESLA搭载自驾科技的乘用车辆，一再强调推出自驾商用车才是优先选择。

　　另外，车厂也解释，虽然各家车厂的确都能让车辆添加更多「能力」，但这并不代表一定要让车辆搭载这么多的功能，若像现在，自驾技术发展尚未成熟、消费者也没有足够的了解与安全意识的话，酿成意外事故的机率也会大大增加，反而不利车厂再未来推行自驾车辆。