2019日内瓦车展：售价3万欧元起、为成立110周年而生，Bugatti推出Baby II复古儿童电动车

　　即将在 2019 年欢庆成立 110 周年的 Bugatti，不仅才在瑞士日内瓦车展发表客制化的 La Voiture Noire，并展出 Chiron 的特式车与 Divo，其实他们还推出一辆为儿童所设计、以 3/4 比例缩小的经典 Bugatti Type 35 赛车、名为「Baby II」。

　　其实早在 1926 年时，Bugatti 创办人 Ettore Bugatti 便曾与他的另一位儿子：Jean Bugatti，共同为了他的小儿子打造过一辆缩小版的 Bugatti Type 35 赛车，当作他的 4 岁生日礼物，并以「Baby」称呼。

　　Bugatti 在瑞士日内瓦车展推出一辆为儿童所设计、以 3/4 比例缩小的经典 Bugatti Type 35 赛车、名为「Baby II」。

　　所以这次为了庆祝品牌成立 110 周年，Bugatti 特别重新打造了向 Baby 致敬的 Baby II，这辆 3/4 比例的 Baby II，其实比 Baby 来得大一些，因为它不只儿童可以驾驶，就连一般大人也能享受开着缩小版复古车的乐趣。

　　但是这辆 Baby II 想买也不见得就买得到，除了要付出高达 3 万欧元的售价，而且这辆车也只会生产 500 辆，所以非常有收藏的价值。

　　Baby II 跟 Chiron 一样，全球仅会限量生产 500 辆，售价则为 3 万欧元起。

　　而且就像 Baby 一样，Baby II 的动力单元也是由后轴的电动马达为主要输出，但不同于 Baby，Baby II 的电池模组是设计成可拆卸式的，这让小车主们可以在换电池时更方便一些。

　　原厂并表示，Baby II 会有两种动力模式可供车主选择，第一种是 1kW 儿童模式，极速被限制在时速 20 公里，再来则是 4kW 的成人模式，极速可达 45 公里，而且如果成人车主对 45 公里的极速还不满足，也可以透过跟 Chiron 一样、插上 Speed Key (第二把钥匙) 来解除封印，让 Baby II 的动力输出来到 10kW。

　　而且就像 Baby 一样，Baby II 的动力单元也是由后轴的电动马达为主要输出，但不同于 Baby，Baby II 的电池模组是设计成可拆卸式的，这让小车主们可以在换电池时更方便一些。

　　原厂并表示，Baby II 会有两种动力模式可供车主选择，第一种是 1kW 儿童模式，极速被限制在时速 20 公里，再来则是 4kW 的成人模式，极速可达 45 公里，而且如果成人车主对 45 公里的极速还不满足，也可以透过跟 Chiron 一样、插上 Speed Key (第二把钥匙) 来解除封印，让 Baby II 的动力输出来到 10kW。

　　前方 Baby 为 Ettore Bugatti 当年为 4 岁儿子所打造的 1/2 比例儿童电动车，后者则是 Bugatti 为致敬 Ettore Bugatti 所打造的 3/4 比例儿童电动车。

　　此外，尽管是家族最小的成员，但是 Baby II 在品质上的要求还是一样比照大哥大姐，车头配置纯银打造、Bugatti 的 Macaron 厂徽，每辆车还都有各自的编号铭牌，并搭配由 Ettore Bugatti 亲手设计的 8 辐式铝合金轮圈，内装则是拥有铝合金仪表板，以及真皮座椅，甚至每位小车主们也可以为自己的 Baby II 客制任何喜欢的颜色。