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跑的快也要停的住—煞车系统(制动系统)

  • 2019-04-25 16:28
  • 文来自/看车讯
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导读:本文是来自看车讯,由作者看车讯发布关于跑的快也要停的住—煞车系统(制动系统)的内容介绍

  汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶,当汽车要停下来时,怎么办呢?驾驶者不可能像卡通「摩登原始人」一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进。这时候就得依靠车上的煞车装置,来使汽车的速度降低以及停止了。

  煞车装置借由「来令片」和轮鼓或碟盘之间产生磨擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的煞车装置有「鼓式煞车」和「碟式煞车」二种型式,它们的基本特色如下:

  一、鼓式煞车:

  在车轮毂里面装设二个半圆型的「来令片」,利用「杠杆原理」推动「来令片」使「来令片」与轮鼓内面接触而发生摩擦。

  二、碟式煞车:

  以煞车卡钳控制两片「来令片」去夹住轮子上的煞车碟盘。在「来令片」夹住碟盘时,其二者间会产生摩擦。

  汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时,如果发生过度煞车的情况,则车轮会被煞车装置锁死而失去抓地力,导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向,于是研发出ABS「防锁死煞车系统」。

  性能越来越强的ABS「防锁死煞车系统」,在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System「循迹控制系统」和VSC-Vehicle Stability Control「车辆稳定控制系统」借用来控制车辆在行驶时的循迹性能,以及控制车辆在过弯时的稳定性能。


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