汽车维修须知：小心幕后被黑

　　俗话说，无商不奸，越来越多的生意人总是善于做一些坑人的事。近日总有车主反映，修完车子结果出现的毛病很多。由于很多车主对汽车这么一个大机械了解有限，维修过程中往往一头雾水。那么以后去维修厂我们该注意些什么呢?

　　一小心旧配件充新件

　　花重金更换了新配件，结果却发现换回来的，其实是另一个旧的配件.警醒车主在维修车辆时多长个心眼，不要全听维修师傅的推荐介绍，而是多找家维修厂进行比较。

　　我们不知道还有多少车主在更换新件的时候被装入了旧件，而不知情的车主往往是过后才知道的，甚至还有相当部分车主被蒙在鼓里。建议车主在维修厂或者4S店要求更换新配件的时候，也向维修站提出自己的要求，那就是旧件回收。车主还可以要求检查新件，核对车行配件清单等。车主对旧件的回收至关重要，一方面可以通过旧件的回收杜绝车行工作人员以你的旧件去充当别的车辆的新件，另外，还为日后维权留下证据。这个配件是否已经到了非换不可的程度，相信在权威部门和人员的检测下会一清二楚。

　　二瞒天过海清单列出项目未修

　　车辆出险后要看保修公司的理赔，但保险清单上报修的项目却和实际维修清单上相差甚远，一些标明了维修的项目却没有维修。车主郭先生在车子出事故大修过后频频出现问题，最后发现保险清单上的部分项目根本就没有修。

　　建议车主在结算的时候多一个心眼，仔细察看各项维修项目的收费情况，免得出现不必要的纠纷。而车行方面，如果不是在处心积虑地想欺骗消费者的话，还是应该把实际情况向消费者解释清楚。在保险理赔中，经销商通常只是交付保险公司的定损报告，其实只是个估值，和实际维修项目往往会有所出入，出现两张不同的维修清单是极有可能的。交给保险公司的定损报告实际上经销商根据故障争取回来的维修金额，然后再在这个金额的基础上做实际的维修。在实际维修中，往往之前报的一些项目并不需要维修，而一些之前没有发现的故障又被列入维修单中，这才产生了两份清单出现差异。但在这个过程中，和车主的沟通是非常重要的，车行只有让车主清楚了解到实际的维修情况，才不会引起车主的误会。

　　三防止推托责任销售生产方

　　在维修厂购买的配件出现了问题，但维修厂却不一定会负责任，销售方和生产方相互推托互踢皮球，让车主找不到维权方向。

　　爆胎或是轮胎鼓包，都是足以引起车毁人亡的重要问题。如果轮胎质量没问题，轮胎鼓包可能是车主驾驶不当造成的。但在正常驾驶过程中，轮胎鼓包，责任明显在于质量出现问题。作为轮胎供应商和汽车销售方，都有责任和义务处理轮胎鼓包问题，不能推卸责任。车主也不应因商家的强硬，而表现软弱退让，因为汽车消费维权是正义之举。

　　四直接宰客配件只换不修

　　让车主吃尽哑巴亏的，就是维修站在维修过程中的过分要求：对于小小故障，直接要求车主更换新配件。

　　在汽车保养维修过程中，是否需要更换零配件，消费者一般是不懂的。部分经营者往往利用车主不懂汽车的特点对车主进行误导。比如汽车上的零部件，除了部份一次成型的不能修复以外(如汽车上的三滤)，其他绝大部分零部件都是可以修复使用的，但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。对此，当车主被要求更换零件时要多提问题，如果维修人员无法一一解答或者觉得不可信大可选择其他维修店咨询后再作决定。

　　此外，不少车行维修人员则经常在车主的车辆还未到保养期时建议保养，然后趁机捏造问题，要求车主更换零配件，达到赚钱的目的。而修车时，配件一般只换不修，已成了一些4S店的常规操作。

　　五自作主张私拆汽车主要部件

　　在汽车维修中，有些维修厂自作主张，在车主不知情的情况下私自拆卸汽车的主要部件。

　　许多车主把车放进车行或者维修厂，基本无法得知自己车辆的检修情况，维修师傅也拒绝车主进车间探视车辆的实际情况，使车主的知情权得不到保障。对于比较大的检修工作，车主大可要求维修师傅把整个维修流程跟自己解释一遍，让自己更为清楚整个流程。另外，一些主要部件如发动机、波箱的拆卸也要让车主提前知道，任何维修站或者维修厂私下拆除都不能排除其“偷梁换柱”，破坏汽车质量稳定的可能，车主大可向有关部门投诉维护自己的权益。

　　六不负责任换机油忘加机油

　　汽车维修过程中，维修人员的一些不负责任行为也导致了汽车故障的频繁发生。

　　车行各个部门的人员应该是各负其责，汽车接进车行做保养工作人员居然忘记，说明车行的服务意识淡薄;而车辆出了问题，车行一再推卸责任，如不是车主坚持，最后该问题可能会酿成大患。由此可见，车行要把服务做好，还有很长的路要走。服务的心态、服务的方式，对每一个车主都是至关重要的。