模组化平台好不好？一场不可逆的趋势

　　Q.近10年来的车款都以模组化平台去打造底盘，会不会有一天所有车款都差异不大？

　　模组化平台的确是一场不可逆的趋势，因为开发新的底盘是非常耗时又烧钱，而且在未推出之前都是同一个底盘打天下，只要使用在不同级距的车款上，车厂就必须依照车身尺寸的差异去改变悬吊和动力系统。随着模组化平台的出现，可以将部分不用更动的底盘结构固定好，举例来说，油门煞车到前桥结构的距离就不需要更动，像是轴距、车身长度、造型都能够在一定的范围内作调整，不过超出范围的话就要采用另一个模组化平台。这样的做法不但能节省制造成本和开发时间，还能避免不必要的技术缺陷（虽然偶尔还是听到Toyota紧急召回的消息）。

　　至於差异性会不会缩小，那是肯定的，但有的车厂仍然能在模组化平台上，采用不同的悬吊和材质，所以能推出个性化的车款，如果不甘於平凡，改装市场会帮你打造非常个人化的爱车。（Chern）

　　模组化平台的出现，可以将部分不用更动的底盘结构固定好，举例来说，油门煞车到前桥结构的距离就不需要更动，像是轴距、车身长度、造型都能够在一定的范围内作调整。