爱车冷却10妙招4:加装电子控制系统

  显示水温控制风扇

  

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  引擎水温的散热,无论如何都是要透过水箱散热鳍片接触空气来进行,因此如果想要快速降低水温,除加厚水箱外,有效利用水箱後方的风扇强制散热,例如提早风扇启动时机,也是加强冷却的不错办法,原厂水箱风扇启动的时机大约在87~92度左右,而控制风扇启动的元件,在老车上是单靠水温风扇开关来进行,新车则是车辆ECU电脑来负责,想要提早风扇启动,就需在控制回路上加装介入系统来调整启动时机,具有此功能的产品,除了过去常见的低温风扇开关外,也可以使用电子控制系统来调整风扇启动的时机,这类的产品国内有Shadow风扇控制器或M5散热马力等可选择。

  

  透过电子式风扇控制器的加装,可提早水箱风扇启动时机,让水温维持在较合理的范围,改善马力热衰竭,而且又可同时监控水温、电压等多种行车资讯,非常值得安装。

  

  前者比较适合10年以上的老车来使用,安装上难度不高,不过需先确认风扇起动的线路是正或负极,才能决定线路如何连接。此外,若无法在引擎本体上找到适合安装水温Sensor的位置,就需购买水三通并剪断下水管来安装才能使用,如果再加上油温Sensor的加装,就能随时提供引擎水温、油温与电压的讯息,并且在70~100度间,随意控制风扇启动时机。後者则是对应新型车款的产品,水温资讯可以从OBD-2诊断插头中获得,并且透过专用线组与原厂风扇系统做连结,安装时不用剪线,快速方便许多。安装上述产品後,通常可将水温控制在90度以下,减轻热负载、改善马力热衰竭,使引擎与冷气维持在最佳状态。


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