说起汽车VOC的高低优劣，让大众帕萨特给你答案

　　说起大众帕萨特这款车型,相信对于我们大家来说已经熟悉了。大众帕萨特从2000年就开始进入国内的,时至今日,已经成为凝聚了很多国情感的一款车。在中国车市黄金20年里,有她浓墨重彩的一笔。而帕萨特也绝非恃宠而骄,德系车开拓进取的技术路线使得她精益求精,今天我们来以她为例,说说汽车VOC的那些事儿……

　　外观上,全新一代帕萨特脱去了历代车型浓浓的公务/商务感。车身更纤薄、更修长,车头视觉语言告别了那种呆板的横条状格栅。双透镜LED大灯依然雕刻出精致而犀利的眼神,它的光带雕琢是非常细腻的。很重要的是,帕萨特前脸线条依然没有任何的曲线弧线或曲面,让人依然一眼能识别这是一款大众车,这就是大众设计求变中又有坚守的精髓。

　　从车身涂装来看,我们拿这款“香槟金色”为例,气质和以往的以黑为主有很大的不同。另外一个颜色晶钻灰色也有一定的创新。还有帕萨特智能灯光辅助功能(高配车型搭载)

　　1、远光躲避对向来车;

　　2、车速15-50km/h触发城市模式,光束范围加宽,照明距离变短,有利于看清路面;

　　3、车速90-120km/h触发高速模式,大灯照明距离更远,有利于看清远方路况;

　　4、雨天模式,在车速15-70km/h且雨刮打开超过1分钟后触发,光束范围更宽,照明距离变短,通过湿滑路面光束反射来降低对向来车大灯的眩目影响。

　　内饰方面,菱形纹打孔真皮坐椅,最贴近表面的那部分填充层厚度到位,所以在视觉效果与柔软度俱佳,而坐下去后会发现深层的支撑性也非常好。前排座椅侧翼造型到位且质感柔软,其好处就是既有侧面承托而身体又比较自由、不会被包裹得有束缚感。

　　当然,除非检测,否则所有车的外观都看不出来VOC的高低。让我们来看看重庆健康指数的评价回复:

　　上汽大众帕萨特车内VOC情况处于行业内较好水平,完全符合国标,不存在健康问题。

　　实际上,帕萨特在车内颗粒物PM2.5去除率方面有着比竞争对手大得多的优势。今年投产的2020款帕萨特新增加了车内的PM2.5测量传感器,将实时量化显示车内的PM2.5颗粒物浓度,能让乘客直观感受车内的空气质量。