我不知道是谁赋予了这个世界多彩的颜色，但我知道，最初它就是多彩的。就像我不知道未来会是怎样，但我知道，福特T型车才代表汽车时代的来临。或许亨利福特这个老家伙不算个好人，但从汽车发展这个角度来说，他的确很伟大。正因为福特的崛起，这个世界才真正开始高速转动。 我到现在都还是福特车主，当然，10年时间过去，我的福特发生了很多变化。但更多的变化，还是来自福特本身。福特中国2.0战略的号角，成了沉寂多年福特的最强发声。
我不知道是谁赋予了这个世界多彩的颜色，但我知道，最初它就是多彩的。就像我不知道未来会是怎样，但我知道，福特T型车才代表汽车时代的来临。或许亨利福特这个老家伙不算个好人，但从汽车发展这个角度来说，他的确很伟大。正因为福特的崛起，这个世界才真正开始高速转动。
我到现在都还是福特车主，当然，10年时间过去，我的福特发生了很多变化。但更多的变化，还是来自福特本身。福特中国2.0战略的号角，成了沉寂多年福特的最强发声。虽然可能不太愿意承认，但前些年福特的表现确实不尽如人意。下滑的除了销量，还有对市场的影响力。
但最终，福特还是摆脱了困境。在调整战略方向之后，福特向国内引入了大量的SUV车型。福特再次让市场感受到了自己的硬实力。这一次从紧凑级SUV到大型SUV；从运动型SUV到硬派越野SUV；从10万级入门的领界到林肯的豪华SUV国产。福特覆盖了所有级别，所有价位的SUV，对市场形成了无差别影响，成为了中国消费者购买SUV车型绕不开的重要品牌。
但福特并不满足于此，在中大型SUV领裕上市后不久，江铃福特又将上市一款介于领界和领裕之间的SUV车型Equator Sport。Equator Sport的到来是福特中国2.0战略，强化SUV家族和扩展细分车型的重要车型。
虽然名字叫Equator Sport，但Equator Sport和领裕（Equator）有着很大区别。从设计上来讲，Equator Sport的年轻活力的风格，与领裕沉稳大气的风格形成了双拳出击的姿态。更大面积的黑色装饰，与棱角更鲜明的线条，让Equator Sport年轻浪漫的味道更浓郁。
3D蜂窝状进气隔栅的设计，很有力的突出了Equator Sport的强劲动力。当然，继承自福特势能美学设计的全新家族风格，相比起目之所及的对手们，Equator Sport对于细节的雕琢更能打动目标群体。分体式LED大灯和先锋流动的腰线设计，在年轻活力的设计基础上，又有着硬汉般健康的腹肌。穿衣显瘦脱衣有肉的Equator Sport用全系标配1500Mpa高强度硼钢打造的笼型车身，时刻提醒着注视Equator Sport的眼睛：I am strong！
当然，设计与动力一定要相辅相成。活力四射的Equator Sport，搭载了热燃烧效率35%的福特EcoBoots170发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率125Kw，最大扭矩260N·m，在同排量1.5T发动机中拥有最强动力输出，满足用户的日常使用场景。
动力是用身体感受，设计是用眼睛观察，而科技则需要用嘴来使唤。江铃福特Equator Sport“管家式”智能互联系统，在以互联为基础带来人与车高效沟通体验的同时，更在OTA上赋予车机“进化”的能力，成长是Equator Sport最好的陪伴。搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的Equator Sport，融合20多项顶尖智能驾驶科技，在主动安全的各项守护下，才能更好体验Equator Sport用户对于智能驾驶的所有想象。车道级精准AR实景导航、福特派App手机互联、腾讯TAI汽车智能系统等功能的辅助下，Equator Sport真正成为了车随心动的如意座驾。
但，智能科技并不是Equator Sport的主菜。科技也要以人为本，对于Equator Sport的用户来说，驾驶乐趣，除了科技部分外，还有更纯粹的部分。江铃福特旗下车型首先是好开其次才是科技驾驶，在这方面，我为Equator Sport站台。不管花了多少钱，也不管你有多喜欢科技，汽车首先是个浪漫的产物。它象征着人类的进步，也象征着自由和远方。让驾驶充满感情，也是Equator Sport想要传达给用户的重要信息。
为了更直观的了解Equator Sport，也为了清楚Equator Sport是否真如上文中所说的那样丰满，安排一个竞品很重要。丰田RAV4，在同级别SUV中也是综合素质很高的对手了。之所以用RAV4来对比，是因为日系对手们在设计和车辆逻辑上与福特之间差距很大，而互相之间相差较小。加上RAV4是丰田全球战略车型之一，所以RAV4几乎能代表日系品牌在中级SUV的全力发挥。但从某种意义上来说，Equator Sport的设计和配置更能俘获中国用户的心。毕竟严格来说，从道路设计、路况环境和使用场景等多方面，中国和美国之间几乎没有代沟。
所以，仅从Equator Sport在尺寸和轴距上超越丰田RAV4这一点，就能侧面看出江铃福特对于市场的信心，和对消费者的诚意。而RAV4唯一强过Equator Sport的数据，也仅仅只有那1KW动力。要知道，Equator Sport 260N·m的扭矩，对于只有209N·m的RAV4来说是碾压级的。更不用说RAV4搭载的CVT变速箱还存在着传动效率低的致命伤。Equator Sport和RAV4仅此一面便高下立判。待Equator Sport完成交付后，我相信广大用户，也会对Equator Sport的能力和江铃福特的诚意大加赞赏。
对于江铃福特而言，Equator Sport不止是完成了紧凑级SUV、中级SUV、中大级SUV的三足鼎立格局。更是江铃福特完成在用户心中，从造全顺商用车的品牌，到布局SUV全市场的福特SUV“专家”之华丽转变。当下，江铃福特拥有领界S主打年轻用户的第一辆完美SUV；拥有主打全能战斗力的撼路者SUV；拥有领裕这性价比离谱的中大型SUV；更拥有了年龄覆盖面更广、场景更多变的Equator Sport。对于江铃福特而言，强势的车型已经集齐，剩下的就是带到市场上与对手们好好较量一番。我始终相信，有着百年福特强大背书的Equator Sport，完全可以凭借一己之力成为2022年合资中级SUV市场上的一匹黑马。而未来，江铃福特将在福特2.0战略下引进更多车型，中国汽车市场怎能少了江铃福特的大旗！
（内容来源：W动力）
