『如果说东风Honda CR-V是增量时代的先行者，那么在保存量争增量的今天，如何成功焕新破局，便是如CR-V等诸多曾在“城市SUV”这个新领域开疆扩土的车型，必须面对的新挑战 』 汽车作为当下时代一个家庭的大物件，国内消费者在选择时通常会着重考虑车辆的品牌价值，而优异的品牌价值背后，折射出的是扎实可靠的产品力、完善的售后保障、广泛的用户基础、良好的市场口碑，以及由上述几点支撑起的超群的市场保值率。 当下市面上，拥有以上如此
『如果说东风Honda CR-V是增量时代的先行者，那么在保存量争增量的今天，如何成功焕新破局，便是如CR-V等诸多曾在“城市SUV”这个新领域开疆扩土的车型，必须面对的新挑战 』
汽车作为当下时代一个家庭的大物件，国内消费者在选择时通常会着重考虑车辆的品牌价值，而优异的品牌价值背后，折射出的是扎实可靠的产品力、完善的售后保障、广泛的用户基础、良好的市场口碑，以及由上述几点支撑起的超群的市场保值率。
当下市面上，拥有以上如此全面素质的车型可谓屈指可数，作为国内合资SUV市场的开拓者 — 东风Honda CR-V，则是其中的佼佼者之一。
生而强悍
第一代CR-V自1996年正式推向美国市场距今已逾25年，在当初问世仅两年后便一举夺得美国同级销量冠军，成为轰动市场的最大“黑马”，也为日后将“C”、“R”、“V”这三个毫不相干的字母组合成的新“词汇”响彻世界打下基础。
初代CR-V大获成功，不仅为本田收获大量订单及口碑，更为其深耕这个新领域奠定信心。第二代CR-V从外观到机械硬件，均针对“紧凑型休旅车/舒适轻便车”的灵活大空间、更强的通过性等特点进行全面改进及优化，整车特性更趋向当下所说的“城市化”SUV。
与此同时，当时的本田还极有远见的将这款风靡全球各大市场的CR-V以原装进口的方式引入国内，并在不久之后迅速促成了东风Honda对这款车实现国产并上市销售。自此，“城市SUV开拓者” — CR-V正式开启了中国市场的征程。
不破不立
2004年CR-V国产至今，国内17余年的发展可谓跌宕起伏，也创造过不少销量“神话”，但期间也面临多次内外的威胁与挑战。其中，第四代车型经历了前所未的竞争压力与大环境的波折，却硬是凭借稳扎稳打的态度与不断进化的产品力捍卫住同级标杆地位，同时也助力CR-V成为国内第一款累计销量破百万的城市SUV。
不破局，则无法建立新的世界。面对SUV市场井喷，市场群雄四起的时代，第五代CR-V，不破，不立！
破局之一 — 高品质
前四代CR-V一直采用“大”排量自然吸气发动机，出色的运转品质及稳定性实乃当时市场的不二之选。而在当下这个愈发注重燃油经济型的年代，东风Honda必须为CR-V打破这个舒适圈。于是乎，搭载本田招牌“地球梦”1.5L小排量涡轮增压发动机的第五代CR-V来了。同时东风Honda也为CR-V在全球范围首次推出混动版车型，分别搭载1.5L涡轮增压和混动系统两种动力的CR-V，以全新的面貌开启中国市场新篇章。
虽同为“地球梦”，但CR-V的这款1.5T发动机针对SUV产品特性及中国用车环境进行全新调校。193匹/243牛·米的强悍性能能够非常自如的满足其作为一款城市SUV的用车需求；此外，引擎压缩比也被重新调校为10.3，这对于一款偶尔需要“远方”的SUV来说，在油品的要求上也拥有更高的适应性。
与之匹配的“老搭档”CVT的表现依旧默契，拥有一如既往的平顺与稳定的高品质表现，并帮助CR-V在燃油经济性的表现上再次实现自我的跨越及对一众竞品的超越。
不难看出，第五代CR-V在动力系统的选择上不仅进行了自我破局，更传承了本田家族在该领域的一贯优势，实现了“高性能、低油耗、多选择”的极高品质，成为捍卫标杆地位的第一杀手锏。
在需要满足家用和“远方”的另一大需求 — 空间这个问题上，CR-V依然保持传统优势，同样展现出极高的品质。
其一，本田“MM空间理念”，为CR-V赋予“空间魔术师”的另一大标签。得益于“乘员空间最大化、机器空间最小化”的设计思路，CR-V不论是前排还是后排，头部空间与腿部空间均拥有堪称越级的表现。
其二，在空间利用率上，CR-V的表现也几乎可以用“无死角”来形容。举一个简单的例子：前排中央扶手区域，由前及后无线充电面板、双杯架、大面积储物面板、扶手箱的布置错落有致且井井有条，满足实用性之余甚至还有一丝丝观赏性。
面对各种后来者们的挑战，CR-V在诸多新潮时尚、科技安全配置等方面，同样需要完成破局。
“魔术空间”配合大面积可开启全景天窗，赋予车内带来极强的通透感；主动降噪系统的出现，配合运转品质上乘的动力系统，再从听觉上最大程度提升行车高级感与舒适感。几者相辅相成，共同为驾乘人员带来身心愉悦的高品质用车体验。
在这个逐步智能化、互联化、物联化的时代里，诸如CR-V这类传统老牌选手正如一个承上启下的传承者，在引入新事物的同时不忘初心。次低配车型便开始加入全速自适应巡航系统、Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统、Honda CONNECT智导互联系统等科技性配置。并且以保留原始驾控乐趣为前提，辅以易上手的科技配置来提升行车便利性、增强行车安全。
在售第五代CR-V既守住了前辈们作为紧凑型SUV打下的“高品质”的标签，又通过自身不断破局在这个云波诡谲的市场里续写着传奇。2021年上半年，以13.5万余辆的成绩，成为国内一众合资SUV中销量最高的车型，再次向市场与消费者展现出坚韧的标杆地位。
破局之二 — 高价值
所谓品牌产生价值，价值产生吸引。当消费者在最终决定掏出真金白银前，同样会参照“群众的眼睛是雪亮”的原则，往往会有意识的通过各种渠道去了解各种意向车型。那些口口相传的，广为人知的车型则会对他们产生吸引，这便是市场与消费者对品牌价值认可的具象体现。
CR-V在中国市场征战17年以来，已累计俘获全国近240万用户，在这个“流量为王”的时代，这240万用户散发出的浩瀚声量让CR-V在拥有“同级合资SUV标杆”美誉之外，又被冠以“保值王”的标签。
今年1月15日，中国汽车流通协会发布了“2020年度中国汽车保值率”报告，CR-V以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型SUV 1 - 5年保值率第一名；10月份，58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖•2021中国汽车保值率风云榜”， CR-V以62.9%的成绩荣获紧凑型SUV保值率第一。
由此可见，不论是从“中字头”官方发布的报告，还是民间专业机构、公司组织的榜单，毫无例外全显示出CR-V这款车型具有超高的保值率。
结合前文，我们不难得出这样一个结论：高品质成就高价值，高价值铸就高口碑，高口碑造就高销量，CR-V正是在如此一个良性循环下，实现了从增量时代的爆发到如今存量时期的稳中求胜，上演一幕一幕市场传奇。CR-V为东风Honda、为中国车市几十年带来的价值，定会镌刻在国内近240万家庭及背后数千万用户的脑海里。
来源：微信公众号《欣哲频道》
