Hyundai Casper小型掀背车系韩国售价32万起，如果南阳实业导入国内市场贩售？

　　Hyundai 在 2021 年 9 月时，于韩国市场正式发表了 Casper 车系，虽然原厂乃是以 SUV 来称之，在许多产品设定上似乎也贴近于 SUV，但从车身尺码来看，Hyundai Casper 就是与 Kia Piacnto 相同的小型掀背作品；日前 Hyundai 呼应著 Casper 在市场上的备受好评，进一步拓展 Casper 车型选择，推出仅前排双座、适合商务使用需求的 Casper Van 车型，同步也开创了不少话题。

　　Hyundai Casper 造型相当时尚，并且直接将跨界元素导入其中，营造出相当不同的产品氛围，日前更曾传出南阳实业评估 Casper 是否适合导入国内的传言。目前来看，Hyundai 目前在国内确实没有掀背类型产品，南阳是否应该要导入 Casper 车系来抢食小型掀背市场？

　　Hyundai 在 2021 年 9 月时正式发表了小型掀背作品的 Casper 车系，在 2022 年则又为 Casper 车系增列新军，加入了双座设定的 Casper Van。Hyundai 目前在国内确实没有掀背类型产品，南阳是否应该要导入 Casper 车系？

　　Casper 车身尺码分别为车长 3，595mm、车宽 1，595mm、车高 1，575mm，轴距则是 2，400mm，单从车身尺码来看应当会让人颇感熟悉，因为 Casper 其实与同集团的 Kia Picanto，采用了相同底盘设定，从车长来划分，虽然都是小型级距掀背范畴，但不到 4 米车长其实更像是“微型”战力。Casper 外观上有另外一项重点，就是从其搭载的防刮塑料饰材来看，跨界元素相当明显的展露无疑，以 Kia Picanto 车系为例的话，就是 X-Line 车型的设定。

　　除外观造型相当时尚之外，车室空间运用也别具巧思，包含可以将副驾驶座椅椅背前倾，创造出便利运用之处。

　　韩国市场目前 Casper 共计推出 3 种车型选择，入门车型韩国售价为韩币 1，385 万，换算台币约为 32.2 万左右，而在 2022 年 2 月才推出的 Casper Van，则是以入门版本为基础，仅有前排座椅，后排座椅则是取消让车厢拥有更多置物空间，根据资料来看，Casper Van 的车尾行李厢容积为 940 公升。

　　在 2022 年追加推出的 Casper Van，乃是以 Casper 车系入门车型为基础，仅有前排双座座以设定，迳行取消后排座椅，并因应载物需求而增设铁条，外观造型则是与乘用版 Casper 并无二异。

　　在动力单元部分，Casper 共计有 1.0 升自然进气以及 1.0 升涡轮增压两种配置，前者拥有 76 匹马力与 9.7 公斤米扭力，后者则是 100 匹马力与 17.5 公斤米扭力，变速系统都是搭配 4 速自排变速箱，Casper Van 车型只有提供 1.0 升自然引擎动力版本。Casper 在配备上也相当齐全，配备有 FCA 前方主动煞停辅助系统 （含行人侦测） 、HBA 远光灯辅助、LKA 车道偏移辅助系统等。

　　Hyundai Casper 导入了跨界元素打造，外观造型可以看到配置有防刮塑料设计，也就是与同集团 Kia Picanto 车系的 X-Line 车型相仿。

　　无论造型多么吸引人、配备、动力设定等在如何优异，最关键的还是要看市场需求，才是应否导入的最大关键，以现行南阳实业为 Hyundai 在国内市场设定之战力分布来看，主要还是集中在休旅市场为主 （Elantra 已经停产、Veloster 也已经停止导入）。在休旅市场的布局，从小到大则分别有 Venue、Kona、Tucson L、Santa Fe。从规格来看，Casper 偏属于小型掀背作品，但 Hyundai 在产品定位上却将之归纳为 SUV，这让 Casper 拥有更广阔的守备范围，即便将 Casper 定位为 SUV 也能够与 Venue 做出衔接 （Venue 车长 4，040mm、轴距 2，520mm，比 Casper 再放大些许）。

　　除了跨界元素导入之外，Hyundai 也提供 Casper 有多重驾驭模式功能，也就是说 Casper 能拥有一定程度的越野功能。

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　　扣除定位比较特别的 Veloster 车系，可以说 Hyundai 在国内市场已经很有没有掀背、旅行车等 5 门系列产品，再者以同集团的 Kia 品牌为例，Picanto 车系在 54.9 万至 65.9 万价格带设定、并且导入有部分先进主动安全配备，确实为 Kia 在小型掀背市场中抢得不少市占，以 2021 年为例，全年挂牌数来到 1，441 辆，比 2020 年还成长了 15 个百分点。此外，车长在 4 米以下的掀背作品，国内其实也没有太多竞争对手，除了 Kia Picanto 之外，就只有 Suzuki 的 Ignis 以及 Swift 两车系了。

　　目前 Hyundai 国内贩售的车系中，最入门的就是国产小型 SUV 的 Venie 车系，其价格带落在 65.9 万至 75.9 万之间，同时南阳实业也没有掀背车型于国内贩售。

　　再单看 Hyundai 目前战力布局，Venue 虽与 Kona 都是小型级距作品，不过 Venue 在导入国产设定下，价格落在 65.9 万至 75.9 万之间，再往上的 Kona 车系乃是进口导入，因此价格带在 95.9 万至 101.9 万；中型 SUV 的 Tucson L 对应竞争对手以及配备设定，价格为 97.9 万至 106.9 万之谱。这意味著 Hyundai 目前没有 60 万级距的选择，同时 75 万至 90 万之间的价格带也同样从缺。

　　总和来说，Hyundai 没有小型掀背作品，因此 Casper 确实有导入的操作空间，外观造型确实也拥有卖点，原厂亦有为 Casper 推出多重驾驭模式功能，除了一般的 Normal 与 Sport 之外，还有跟 Venue 车系相同的 Snow、Sand、Mud 等越野驾驶模式设定，因此功能性上也拥有一定实力。那么就又回到最为“现实”却也最关键的部分，也就是售价了，如果能够设定在 60 万上下 （最好入门在 55 万），或者是有机会导入国产让配备更为丰富，那么 Casper 的导入，就会是品牌年度最重要的成果了。