冬季低温出行，广汽传祺影豹无惧极端天气

　　近来，一场被称为“入冬以来最强寒潮”的冷空气逐步席卷全 国28个省会级城市。剧烈降温、大风、沙尘、大范围雨雪天气、冻雨等强势登场，也让出行变得困难重重。在冬天经常会遇上气温急降、雨雪大风等极端天气，路况也变得十分复杂，这对汽车的品质提出了更高的要求。纯电动车在低温环境下的续航受到较大的影响，而动辄上千公里续航的混合动力车，会成为日后北方地区的主流选择吗？

　　这次我们驾驶广汽传祺的影豹混动车型，起点设在冰城哈尔滨，途径松原，最后抵达目的地长春，完成冬季续航全路况测试，全程超过500公里。

　　每年进入10月份，东北地区行驶的车辆都需要更换抓地力更强的冬季胎，较软的橡胶质地及横向的胎纹设计，利于车辆在干冷湿滑或积雪路面上行驶，提供更好的制动力和稳定性。出发之前，我们检查了轮胎状况，并加注了防冻玻璃水。

　　一个晚上的户外停车后，我们通过APP远程启动影豹混动，打开空调并启动座椅加热功能，等待车辆完成冷启动便开始了本次的行程。

　　长途试驾之前，我们先来了解影豹混动搭载的钜浪混动系统。影豹混动搭载广汽传祺自研的混动系统，其采用GMC双电机串并联方式，集成2挡位DHT结构，优化提升扭矩输出，并让发动机保持高效运作，从而带来高能动力、平顺驾控及低油耗的行驶体验。

　　在城区低速穿行时仅使用电机驱动，此时静谧的车厢氛围倍感舒适，底盘有效过滤路面细微震动。即使碾过较大面积的颠簸，前后搭载独立悬挂的影豹混动，其悬挂行程的及时反馈也缓解了震感。随着速度提升，车辆将由纯电模式进入混动模式，2挡DHT变速箱会精准控制动力输出特性。

　　在102国道或149县道行驶时，随传随到的动力响应让超车动作一气呵成。同时，这台影豹混动版配备的2.0L发动机+钜浪混动2挡DHT组合，最高热效率为42.1%，超高的热效率有助于节能，其综合功率可达175kw，发动机扭矩180N·m，电动机扭矩300N·m。这套动力组合，让车辆0-60km加速时间3.4s，在中后段加速体验时同样有惊喜，高速行径仍能带来二次动力爆发，油电混合将性能推向极致。

　　北半球的冬季昼短夜长，东北地区在下午4点便逐渐天黑并降温，路面较为湿滑。此时我们开启ACC自适应巡航，保持相对匀速的状态行驶。路遇弯道时，影豹混动的精准转向也能带来驾控信心支撑。值得一提的是，试驾车辆影豹还配备了L2级驾驶辅助，当车辆发生车道偏离时会有及时音效提醒，并支持定速巡航、车道保持、碰撞预警以及巡航辅助功能，而在保障行车安全时，还加入了疲劳缓解、分心提示等功能。

　　经过超500公里的冬季长途行驶，我们到达了行程的目的地长春。一路上体验了城区的早晚高峰、国道、快速路等，加上使用冬季胎和较长时间的原地怠速。最终表显行驶里程550公里，百公里综合油耗6.2L。对于冬季低温环境用车来说，影豹混动的油耗表现值得肯定。

　　写在最后：

　　最终这趟冬季低温试驾圆满完成，影豹混动在低温环境下的能耗表现低至6.2L/100km，对于冬季低温环境用车来说，这样的油耗表现可以说是相当不错了；动力方面，175kW的综合功率在动力储备上更为丰富，满足前中后段的动力输出，同时，高功率版的混合动力更能激发驾驶者的驾控欲望。

　　作为年轻人第一台混动，影豹混动版的slogan为“跑得够快，省得痛快”。广汽传祺影豹混动版在外观颜值，空间表现、科技智能、动力输出和驾驶感受等方面综合实力较为突出，能够给消费者带来更快、更好、更省的用车体验。总的来说，影豹混动版的产品力表现非常出色，用户购买影豹混动版是一个非常不错的选择。

　　图片：官方、网络

　　转载改写自：网通社汽车

　　原标题：《低温出行最优解？试驾广汽传祺影豹混动》