主流小型SUV─配备与仪表中控模组篇

　　购车时，消费者除了比较售价、规格、空间之外，车载资讯娱乐系统的重要性正日渐提升，如同现代人手机不离身、开车时当然也需要行动装置所延伸的科技服务，例如导航、串流音乐、智慧语音秘书等等，而本次的小型 SUV 集评，U-CAR 也规划了中控娱乐系统的比较，让有意购车的网友参考。

　　多媒体主机比较列表

　　车型 Honda HR-V S Hyundai Kona

　　劲化型 Kia Stonic

　　1.0T惊艳 Mazda

　　CX-3

　　旗舰型 Nissan Kicks

　　智行旗舰版 SsangYong Tivoli 1.6 柴油豪华型 Suzuki Vitara

　　S Allgrip Toyota C-HR

　　尊爵AWD

　　Apple CarPlay 无 标配 标配 标配 标配 无 标配 选配

　　Android Auto 无 标配 标配 标配 标配 无 标配 无

　　USB插槽 1 2 2 2 1 1 1 1

　　前座12V插座 1 1 1 1 1 2 1 1

　　后座12V插座 X X X X 1 X X X

　　AUX 有 有 X 有 有 有 X X

　　内建导航 标配 无 无 选配 无 标配 无 标配

　　倒车显影 选配 标配 标配 标配 标配 无 标配 标配

　　注:Honda HR-V可使用工程模式破解开启CarPlay模式，但原厂尚未正式在台湾解禁此功能。

　　Honda HR-V S

　　Honda HR-V S 版搭载 8 寸触控式主机，并且标配有导航功能与倒车显影模式，不过原厂并不支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能，虽然有使用工程模式破解开启的方式，但原厂尚未正式在台湾解禁此功能。

　　Honda HR-V S 版本的内装，搭载 8 寸触控式主机。

　　HR-V 的中控主机属于内嵌式，和目前流行的悬浮式相比，看起来稍微沉稳保守点，但优点是太阳照射下的反光会稍微少一点，各有利弊；接着 HR-V 的主机采用电容式的按键布局，按键的间隔相对小，在开车时若想调整功能，较容易发生误触的问题。

　　此车型标配有导航功能与倒车显影模式，不过原厂并不支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能，虽然有使用工程模式破解开启的方式，但原厂尚未正式在台湾解禁此功能。

　　Hyundai Kona 劲化型

　　Kona 劲化型搭载 8 寸的触控式主机，采用悬浮式设计，优点是看起来较具科技感、观看时视线无须往下，但较容易在阳光照射时产生反光；主机标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 模式，并拥有 2 个 USB 插槽，可提供较方便的行动装置充电弹性。

　　Hyundai Kona 劲化型搭载 8 寸的触控式主机，标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 模式。

　　此外，Kona 劲化型主机配置使用实体按键与旋钮，就驾驶者的手感与习惯度来说，可以轻松上手并且在习惯后盲按操作，不过此主机无支援内建导航功能，需搭配手机的导航模式使用；另外倒车显影功能则属标配项目。

　　Kona 劲化型主机配置使用实体按键与旋钮，就驾驶者的手感与习惯度来说，可以轻松上手并且在习惯后盲按操作。

　　Kia Stonic 1.0T 惊艳

　　Stonic 1.0T 惊艳标配 7 寸触控式主机，此主机采半悬浮式的设计，搭载实体按纽，与兄弟车 Kona 相比较之下，外观显得较为保守些，此外，这个主机不支援繁体中文的操作介面，同时也无导航功能，而主机标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 模式，可作为导航之用。

　　Stonic 1.0T 惊艳标配 7 寸触控式主机，标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 模式。

　　采用半悬浮式的设计，搭配实体按键与旋钮配置。

　　Mazda CX-3 旗舰型

　　本次集评所借测的 Mazda CX-3 旗舰型，搭载 7 寸 MZD Connect 多媒体主机，可支援触控功能与 MZD 旋钮操作，不过到现场的车款属于旧年式，无标配 Android Auto 与 Apple CarPlay，至于目前消费者所购买的新年式车款则将上述 2 项纳入标配中。

　　7 寸 MZD Connect 多媒体主机，可支援触控功能与 MZD 旋钮操作。

　　操作方面，在体验过了新一代 Mazda3 上的 8.8 寸全新 MZD Connect 系统之后，再来使用先前的 7 寸 MZD Connect 主机，难免会感觉有些陈旧感，就好像用了新的手机之后，就很难回的去；不过，对照集评中的其他车款，7 寸 MZD Connect 主机搭配旋钮的操作方式，操作的便利性依然属于水准以上的表现，尤其旧款支援触控功能，在部分情境下确实更好使用。

　　对照集评中的其他车款，7 寸 MZD Connect 主机搭配旋钮的操作方式，操作的便利性依然属于水准以上的表现。

　　Nissan Kicks 智行旗舰版

　　Nissan Kicks 智行旗舰版搭载 7 寸 X-Media Ⅲ触控嵌入式主机，标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能，并将倒车显影也纳入标配中，而虽然无内建主机系统导航，不过驾驶人可以透过手机的导航模式操作。

　　Nissan Kicks 智行旗舰版搭载 7 寸 X-Media Ⅲ触控嵌入式主机，撞色的设计让视觉上呈现年轻化的风格。

　　Kicks 的主机采用电容式按键的布局，同时将按键的间距、面积、设计都加大，达到减低误触又兼具美观的效果，就使用的经验上而言，算是相当不错；其次，Kicks 是本次集评中少数搭载 2 个 12V 充电座的车型，对于驾驶人同时安装行车记录器、手机充电器、空气清净机等周边产品来说，使用上具备相当不错的弹性。

　　Kicks 是本次集评中少数搭载 2 个 12V 充电座的车型，充电弹性更高。

　　SsangYong Tivoli 1.6 柴油豪华型

　　SsangYong Tivoli 1.6 柴油豪华型搭载 8 寸触控多媒体主机，标配有导航功能，而根据主机内部的系统型号判断，该主机为怡利电的产品，主机采用内嵌式设计、电容式按键，不过其电容式按键的间距有点近，icon 也有点小，手指比较大或盲按的话，多少会发生误触情况。

　　SsangYong Tivoli 1.6 柴油豪华型搭载 8 寸触控多媒体主机，标配有导航功能。

　　另外，Tivoli 这套主机系统无法支援手机的 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能，驾驶人只能使用系统内建的导航；不过 Tivoli 也是集评中少数内建有 2 个 12V 充电座的车款，还标配有驾驶座电动调整、双前座冷热通风座椅，适用一年 4 季的气候，就实用性而言相当不错。

　　该主机不支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能；不过 Tivoli 1.6 柴油豪华型标配有驾驶座电动调整、双前座冷热通风座椅，适用一年 4 季的气候。

　　Suzuki Vitara S Allgrip

　　Vitara S Allgrip 版本搭载 7 寸的多媒体主机，不支援繁体中文，其采用内嵌式设计，同时放置的位置在本次集评车款中算是较低、也就是更靠近中控台下方的位置，好处是萤幕的反光更少了些，手指触控时也不用伸得太远或太高，不过缺点则是观看时需要将目光往下，各有其优缺点。

　　Vitara S Allgrip 版本搭载 7 寸的多媒体主机，不支援繁体中文。

　　Vitara S Allgrip 车机可支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能，但主机系统无内建导航，必须搭配手机之后，使用手机内的导航功能；此外，Vitara 原厂车机上面的文字没有字体大小区别的易读设计，例如它厂可能会将重要或最常使用的资讯以大型字体显示，但 Vitara 则无，阅读上会稍微吃力些。

　　Vitara S Allgrip 车机标配支援 Android Auto 与 Apple CarPlay 功能。

　　Toyota C-HR 尊爵 AWD

　　Toyota C-HR 尊爵 AWD 搭载 7 寸 Drive+主机，属于悬浮式设计，搭配电容式按键的布局，其按键的分布适中，操作起来算好上手；Apple CarPlay 功能为选配项目，至于车机系统的卫星导航与倒车显影功能，在此车型上属于标准配备。