广告
看车讯 > 试驾 > 正文

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  • 2020-05-17 20:32
  • 文来自/网络
  • 作者/长安honor
  • 阅读:

NISSAN Kicks毋宁是裕隆日产近年来最伟大的救世主,而且更成为去年度国产SUV销售冠军,就如同我们之前曾经报导过,NISSAN计画将e-Power推展至海外市场,希望在日本国内完胜丰田、本田的这套油电混合动力系统,也可以在海外市场开

  NISSAN Kicks毋宁是裕隆日产近年来最伟大的救世主,而且更成为去年度国产SUV销售冠军,就如同我们之前曾经报导过,NISSAN计画将e-Power推展至海外市场,希望在日本国内完胜丰田、本田的这套油电混合动力系统,也可以在海外市场开疆拓土,全车系当地建议售价为88.9-104.9万泰铢,约合台币82.98-97.92万元(提供 S、E、V、VL四种等级 )。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  套件当然跟著新车发表一起上。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  这样的售价或许国人会觉得比台湾国产汽油版完全高出一个头,但却充分展现NISSAN希望全新第二代Kicks e-Power走的是高端路线(但搭配泰国政府的 Eco Car Phase II环保车政策已经反应在售价),所以新车将不再供应传统燃油版本,也因为标配e-Power,小改Kicks也将首度进军日本国内市场,毕竟当地政府大力推展新能源技术优惠购车补贴,NISSAN也希望继Serena e-Power、Note e-Power销售可以完胜其他对手(可是让丰田皮皮挫!),想必裕隆日产想要进一步扩大NISSAN Kicks未来在台湾市场的威力,也将逐步加入堪称全球战略技术的e-Power布局。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  e-Power电动马达(EM57-最大马力129ps/4000-8992rpm、扭力26.5kgm/500-3008rpm、锂离子电池组容量1.57 kWh)

  就如同在日本国内市场销售大胜的Serena e-Power、Note e-Power一样,泰规Kicks e-Power,你要说是油电混合动力也好,或说是把内燃机引擎当成电动马达的发动机也好(就算是增程电动车概念),全新NISSAN Kicks e-Power车上搭载的HE12DE汽油1.2L三缸引擎(马力79ps/6000rpm、扭力11kgm/3600-5200rpm),将不负责驱动车辆,主动力来源将是电动马达(EM57-最大马力129ps/4000-8992rpm、扭力26.5kgm/500-3008rpm、锂离子电池组容量1.57 kWh),当然也可以解决纯电动车的里程焦虑问题,而且NISSAN Kicks e-Power当然也比照全球电动车销售冠军ALl New Leaf一样,配置了One-Pedal电子油门技术,驾驶人切换进入该模式(e-Power Drive四大模式包含Normal、Sport、Eco、EV),仅需使用油门踏板就可以控制加速、减速、巡航等操作,代表著无须使用煞车踏板,当然这也搭配了NIM(Nissan Intelligent Mobility )日产智行科技,整合了包括自动煞车(IEB)、自动跟车(ICC-前方车距维持智慧定速巡航系统),所有你现在在NISSAN X-Trail车系见得到的ADAS驾驶辅助系统都已经上身。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  当然,内装基本格局大致维持,但也因为e-Power技术加入有所变动,包括采用电动车化的电子线传排档,以及整合之后全新设计中央鞍座位置已经标配的按键动力启闭介面、电子手煞车等等,另外也出现了称为IRVM(Itelligent Rear Views Mirror)的智慧型电子后视镜等等,基本上裕隆日产若能导入这些配置,我想国产运动休旅销售冠军地位维持绝对不成问题。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  电子排档杆全车系标配,行车模式选择与动力启闭操作介面位于排档座前方。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  全车系标配电子手煞车与AutoHold功能。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  e-Power Drive搭配One-Pedal电子油门,提供包含Normal、Sport、Eco、EV四种行车模式。 根据统计,除了去年拿下国产SUV销售冠军,今年前四个月(1-4月)累积挂牌数量也达到4751辆,在国产运动休旅级距(16888辆)拥有达28.13%的市场占有率,希望NISSAN原厂e-Power战略可以加速导入裕隆日产,毕竟这套系统可是让NISSAN在日本叫战丰田油电家族完全没在怕,要能够进一部提升品牌新科技在消费者心目中的地位,我想就由最近连东风日产都传闻将追加All New Sentra-Sylphy e-Power的消息,接下来这套系统也将在日本、泰国以外,正式在欧洲生产供应当地市场。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  泰规新车上市共提供九种车身涂装、四种车型等级。 身为裕隆日产这些年来的中兴大神,除了已经完胜HR-V与U5(燃油车直接掰!),HYUNDAI Veune与TOYOTA Corolla Cross才会真正是NISSAN Kicks的真正对手,那就赶快努力从小改款Kicks开始让e-Power普及吧!

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!

  e-Power动力系统总成。

NISSAN Kicks不畏疫情,右驾小改全标配e-Power增程技术全球首发!


关键词:

本文地址:http://www.kanchexun.com/jsjq/5288.html

声明:本站原创/投稿文章由来自于网络作者长安honor,转载务必注明来源;文章仅代表原作者长安honor观点,不代表看车讯立场,仅提供信息存储空间服务;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作删除处理

广告3
为你推荐
  • 资讯
  • 新车
  • 保养
  • 技术
  • 试驾
  • 安全
  • 文化