汽车美容知识大全 我们用什么作为汽车能源呢

 汽车美容知识大全 关于车漆养护的技巧

 打蜡是汽车美容的一个重要步骤。许多车主对此认识十分片面,要么频繁打蜡,要么干脆不打。还有些车主认为,车蜡越贵越好,所以专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。 下面上门汽车保养专家——怡驾就来以 车蜡的选择和打蜡的注意事项向各位朋友做个介绍,希望对大家有所帮助。

 1、车蜡的各类与选择

 目前,市场上车蜡各类繁多,既有固体和液体之分,也有高档和中档之别,还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同,其作用效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车,可选用高档车蜡;新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色;夏天宜用防紫外线车蜡;行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适;而对普通车辆,用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然,选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡,浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

 2、汽车打蜡注意事项

 新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有

 层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

 要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每2-3个月打一次蜡。当然,这并非是硬性规定,一般用手触摸车身感觉不光滑时,就可再次打蜡。

 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水,因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件,使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水,可用清水清洗车辆,将车体擦干后再上蜡。

 应在阴凉处给汽车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。

 上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次作业要连续完成,不可涂涂停停;一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。

 车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。

 2050年,我们用什么作为汽车能源呢?

 我们依赖于汽油作为 汽车燃料 不但花费不菲,而且有害环境。如果能找到其他高效、清洁的能源取代汽油,不是更好吗?我们不太可能直到2050年还一直使用汽油,不是吗?

 要实现从矿物燃料到其他能源的转变,归结于时间、精力和金钱因素。这个转变过程并不简单、容易和廉价。不仅需要技术创新,还需要政策和消费者的支持,真是项艰巨的任务。

 预计到2050年,我们将不得不依靠更广泛的技术才能满足全球的石油供应需求。传统的石油产量在那个时候可能会减少——因为已经过了石油产量的顶峰。但是我们的汽车仍然会使用矿物燃料作为动力能源,这种燃料所产生的污染可能会像现在一样严重,甚至更糟。

 国际能源署(IEA)2008年公布的一份报告预测,未来的能源需求将基于人们当前的需要。该报告包含了所有人们使用能源的方式,并有一章单独介绍运输。在报告中,国际能源署指出,假设我们一直依赖于矿物燃料,到2050年,燃料的使用和排放将会是2005年的两倍还多。国际能源署将这一预测作为我们保持现状基础上的测量基线。

 但是我们不一定要坚持使用矿物燃料,可以考虑其他的 替代能源 ,尽管可能需要经历相当剧大的改变。我们可以转而使用电力或者燃料电池驱动汽车,这两种类型的汽车所产生的污染都比汽油动力汽车要少。但是如果不使用可再生能源,例如太阳能和风能来发电,电力生产过程中也会产生一些污染。并且,地球上不可能存在完全纯净的氢气。

 现在,采用电力和燃料电池驱动的汽车相当昂贵,而且并不实用。想要改善这种技术,应该满足消费者对汽车物美价廉以及完善基础设施的需求。在人口密集地区,如果需要加油,大多数情况下都能轻松找到 加油站 。但是,除非充电站或者氢气燃料站普及,否则放弃以汽油为燃料的汽车不是明智之举。

 国际能源署建议,为了缩小现在的汽车与以电力和燃料电池为动力的未来理想汽车之间的差距,应该致力于发展混合动力汽车和生物燃料汽车。这些汽车可以减少废气排放,以及我们对矿物燃料的依赖,同时还要为使其他形式的能源成为现实而继续努力。

 没有政策、技术和公众的支持,很可能到2050年我们还在使用汽油动力汽车。但更可能的是,人们更加渴望找到一种替代能源。