RAV4荣放：树立全新级距标准

　　尽管没有外观与传动系统的改变和提升令人惊艳，但在国内消费者越来越重视主被动安全防护的需求考量下，导入国内的新世代RAV4、不仅全车系都标配了目前Toyota最新的 TSS 2 (Toyota Safety Sense 2) 第2代主动安全防护系统，也备齐了7 SRS气囊、WILL颈椎伤害缓和前座椅与双前座束力限制预缩式安全带等被动安全防护，还特别针对视野重新设计了A柱与后视镜的位置，以完整且全面的保护，为此级距SUV树立了全新的安全基准。

　　全车系标配 TSS 2 第2代主动安全防护系统

　　列入新世代RAV4全车系标准配备、缩写为TSS 2的第2代主动安全防护系统，是第8代Camry所搭载之TSS (Toyota Safety Sense) 主动安全防护系统的进化版本，拥有侦测效果更好的相机或毫米波雷达，可主动侦测路况、辅助驾驶判断路况以维持行车安全，且系统的体积更小、安装上更为方便。

　　整套系统则是包括了PCS (Pre-Collision System) 预警式防护系统、ACC (Adaptive Cruiser Control) 主动式车距维持系统、LDA (Lane Departure Alert) 车道偏离警示系统及AHB (Automatic High Beams) 智慧型远光灯自动切换系统。

　　PCS (Pre-Collision System) 预警式防护系统：

　　经过升级后可于夜间侦测行人、白天能侦测到脚踏车骑士的PCS预警式防护系统，不仅可透过毫米波雷达与智能摄影机共同侦测前方的车辆及行人，且依据车况将警示资讯显示在萤幕且发出声响来提醒驾驶预做反应，还拥有行人与车辆侦测及主动煞车功能，对车辆最大的减速量为时速40公里、一般行人则为时速30公里，能降低追撞前方车辆或行人的风险。

　　LDA (Lane Departure Alert) 车道偏离警示系统：

　　新增道路边缘检测功能，能侦测更多路况，并提醒驾驶人维持在车道上的LDA车道偏离警示系统，内含车道偏移警示、车辆摇晃警示与车道偏移修正，是透过后视镜前方的智能摄影机侦测路面分隔线，可在时速50公里以上、未打方向灯且系统判断车辆已偏离车道时，于多功能资讯显示萤幕显示警告并响起警示音。而且当系统判断车辆可能偏离车道后，会于方向盘施予反向回馈力道并修正行车路线，协助驾驶人让车辆维持在车道内。

　　AHB (Automatic High Beam) 智慧型远光灯自动切换系统：

　　AHB智慧型远光灯自动切换系统则是可侦测对向来车头灯及前方车辆尾灯的光源、自动切换车上的近光灯或远光灯，能避免对向来车或前车受到自己的头灯照射，降低意外发生的可能，系统会在时速30公里以上开启、时速25公里以下关闭。

　　ACC (Adaptive Cruiser Control) 主动式车距维持系统：

　　ACC主动式车距维持系统则可在新世代RAV行驶速度达到30公里后由驾驶人开启定速行驶，最高支援到时速180公里，可让驾驶人无须长时间踩踏油门，不仅能够获得适当的休息，也增加了舒适性；此外，ACC主动式车距维持系统还可透过毫米波雷达与智能摄影机侦测前车的速度与相对车距，并主动调整自己的行驶速度，增加行驶便利性。

　　完整的5大智能防护驾驶系统与5大智能辅助煞车系统

　　此外，除了标配Toyota目前最先进的TSS 2第2代主动安全防护系统，新世代RAV4还准备了包括ACA主动过弯辅助、DAC下坡缓降辅助、VSC车辆稳定控制、TRC循迹防滑控制与HAC上坡起步辅助共5大系统的智能防护驾驶系统，以及包括ABS防锁定刹车、EBD电子刹车力道分配、BAS煞车辅助、BOS刹车优先及PBC车身起伏控制共5大系统的智能辅助刹车系统，这完整的10大系统不但能因应各种驾驶路况，启动最适合的驾驶辅助系统，也可以让行车更为安全顺畅。

　　ACA主动过弯辅助系统：

　　ACA主动过弯系统是一套可在车辆加速过弯、产生转向不足的现象时，借由控制内侧轮之煞车力道，避免车辆继续向外侧滑移的系统，可适时帮助驾驶人控制车辆在预定的路线上，能够兼顾行车安全并强化过弯的操控表现。

　　DAC下坡缓降辅助系统：

　　针对SUV车款较有可能遇到的越野需求，新世代RAV4在2.5 Adventure 4WD车型上，特别额外准备了DAC下坡缓降辅助系统，驾驶人可在陡峭或路面铺装不良的下坡路段开启，让系统自动去控制四轮的煞车力道，避免煞车操作不当所造成的车轮锁死让轮胎发生打滑的现象。

　　VSC车辆稳定控制系统：

　　VSC车辆稳定控制系统则可在车辆无意驶进湿滑路面，造成转向不足或转向过度时，会马上降低引擎的动力输出，并再透过EPS (Electric Power Steering) 电子式动力辅助方向盘修正方向盘角度，让车身恢复稳定且重回设定路线，避免意外发生，是很重要的安全防护机制。

　　TRC循迹防滑控制系统：

　　TRC循迹防滑控制系统则是可在车辆行进中，如果发生驱动轮因抓地力不足而空转打滑，便会马上介入、抑制车辆的起步与加速，避免打滑持续发生造成动态不稳。

　　HAC上坡起步辅助系统：

　　HAC上坡起步辅助系统的功能是当车辆在上坡车道要起步时，会自动驱动煞车、辅助驾驶人进行接下来的上坡起步，避免车辆在上坡起步时发生不慎下滑的状况。

　　ABS防锁定煞车系统：

　　几乎已成为全球所有新车标配的ABS防锁定刹车系统，能够防止车辆在煞车时因为车轮锁死、失去转向能力，让车辆在紧急煞车时还是能够闪避障碍物，避免意外发生。

　　EBD电子煞车力道分配系统：

　　EBD电子煞车力道分配系统可以说是ABS防锁定煞车系统的进阶，可以提升ABS的功效、自动快速侦测与计算各轮与地面的抓地力，并因应不同行驶状况，调配前/后、左/右轮的煞车制动力。

　　BAS煞车辅助系统：

　　BAS煞车辅助系统则是会在侦测到驾驶以极大的力道迅速踩下煞车时，主动判断情况是否危急，并自动对煞车系统加压，提供最强大的制动力。

　　BOS煞车优先系统：

　　BOS煞车优先系统则是一种「防呆」的安全机制，可在油门作动情况下，当驾驶人踩下煞车踏板，行车电脑便会启动系统，自动降低动力输出，使车辆减速，让煞车系统能维持最有效率且最安全的作动。

　　PBC车身起伏控制系统：

　　新世代RAV4全车系标配的PBC车身起伏控制系统，则可在车辆行经崎岖路面时，依照晃动程度控制车轮的输出以降低震动感受，让整体的行路质感获得更稳定的舒适感受。

　　更优异的驾驶视野

　　可能较少被重视的是，新世代RAV4还拥有重新针对行驶安全性所考量的优异驾驶视野，不但透过A柱薄型化并向后移的设计，让驾驶视野增加了5.8度，还将车侧后视镜的位置下移，减少了前方三角窗驾驶盲区的面积、增加驾驶视野2度。

　　新世代RAV4采用A柱薄型化并向后移的设计，可让驾驶视野增加5.8度，提供更开阔安全的视野。

　　而且新世代RAV4还借由车侧后三角窗造型的加大及重新设计、安全带位置调整等，一并加大了驾驶的后方视野达到5度之多，让驾驶人可以更轻易地在驾驶座掌握四周动态，大幅提升了安全性。

　　贴心的5大智能安全警示系统

　　此外，国内贩售的新世代RAV4车系，还全车系标配了EBS紧急煞车警示与TPMS (Tire Pressure Monitoring System) 胎压侦测警示系统，且2.0 尊爵以上车型皆搭载了能自动侦测后方盲点区域的来车，大幅提升变换车道时的行车安全的BSM (Blind Sport Monitoring System) 盲点侦测警示系统。

　　新世代RAV4 2.0 尊爵以上车型皆搭载了能自动侦测后方盲点区域的来车，大幅提升变换车道时的行车安全的BSM盲点侦测警示系统。

　　能够借由分布于车头、车侧及车尾的摄影机，组合搭配出车外360度即时影像，并能搭配720P高画素镜头，以俯瞰视角显示车身四周的状况，让驾驶人可完整掌握车辆周围视野的PVM环景影像辅助系统，则是2.0 旗舰以上车型的标配。

　　2.0 旗舰以上车型并搭载有前/后共8支雷达所组成的停车辅助系统，当车辆在停车时接近到障碍物时，会透过声音或影像并整合于PVM环景影像辅助系统里，减少停车时不慎发生碰撞的机会。

　　新世代RAV4 2.0 旗舰以上车型还搭载前/后共8支雷达所组成的停车辅助系统，当车辆在停车时接近到障碍物时，会透过声音或影像并整合于PVM环景影像辅助系统里，减少停车时不慎发生碰撞的机会。

　　结合品牌当前所有被动安全设计的完善保护

　　不仅拥有目前国内同级车中最完整的主动安全配备，新世代RAV4几乎也用上了Toyota所有的被动安全系统，不仅全车系搭载包含双前座SRS气囊、双前座椅侧SRS气囊、驾驶座膝部SRS气囊与车侧帘式共7具气囊，拥有严密的安全防护机制，前座也配置了两张可在身体受到撞击时，能缓冲身体及颈部的冲击，并支撑颈部、降低伤害的主动式WILL颈椎伤害缓和座椅，以及气囊充气时，可让安全带迅速往后预缩，将乘客固定于座位上，减轻位移造成伤害的束立限制预缩式安全带，后排亦有三点式ELR安全带。

　　为提升被动安全，国内贩售的新世代RAV4全车系搭载包含双前座SRS气囊、双前座椅侧SRS气囊、驾驶座膝部SRS气囊与车侧帘式共7具气囊，拥有严密的安全防护机制。

　　新世代RAV4也准备了可轻松将儿童安全座椅正确安装妥当、提供完整保护的ISO-FIX 儿童安全座椅固定装置，且在看不见的车体方面，搭配的也是Toyota最自豪的GOA高刚性车体。

　　新世代RAV4后座的ISO-FIX 儿童安全座椅固定装置，可让父母轻松将儿童安全座椅正确安装，为宝贝提供完整保护。

　　已历经多年研发、为Toyota极致安全防护工艺之一的GOA (Global Outstanding Assessment) 高刚性车体，在新世代RAV4上，于引擎盖、前保险杆防护钢梁等处，采用的是轻量化铝合金材质，底盘与车身结构则大量采用1,500Mpa的高刚性钢材，并采用冲击分散结构，搭配能有效吸收并分散前方撞击能量的溃缩式前悬设计，可降低车室变形程度，保护乘客安全。

　　新世代RAV4的GOA车体，于引擎盖、前保险杆防护钢梁采用轻量化铝合金材质，底盘与车身结构则大量采用1,500Mpa的高刚性钢材，并采用冲击分散结构，可降低车室变形程度，保护乘客安全。

　　而且新世代RAV4的GOA车体还采用了最新的雷射强化焊接技术，借由降低焊接点距离，大幅增加焊点数量，使车身抗扭刚性更为提升，并可强化行车稳定性与操控表现，从每一个看得见与看不见的细节进行防护强化，打造同级车难以撼动的安全新基准。