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三缸之痛:那些三缸车型上半年卖的到底怎么样?

导读:受限于一些排放标准的需求,越来越多的车型开始搭载三缸发动机,尤其是通用系,更是成为了三缸头一批拥护者,随着而来的是其他车企对三缸的跟进,自主品牌以吉利为主,那么这些三缸车型到底卖的怎么样呢?消费者已经被…

  受限于一些排放标准的需求,越来越多的车型开始搭载三缸发动机,尤其是通用系,更是成为了三缸头一批拥护者,随着而来的是其他车企对三缸的跟进,自主品牌以吉利为主,那么这些三缸车型到底卖的怎么样呢?消费者已经被教育了一番对三缸认可了吗?或许销量能说明一切!

三缸之痛:那些三缸车型上半年卖的到底怎么样?

  月销过万的车型并不多,而且大部分都是低价车型,也许有人会说三缸的英朗这不是卖的挺好吗?君不见曾经的英朗可谓是A级轿车里数一数二的主,偶尔还能将朗逸赶下神坛,但是换成三缸之后的英朗常年徘徊在五名甚至十名开外,月销过万或者过两万的成绩对于英朗来说算是不及格。

  有一款值得称赞的是吉利的缤越,价格本身就低再加上终端的优惠,让缤越能在三缸车型里占据了一席之地。不过呢同门大哥领克03可就没有这么好的命了,价格高还三缸,销量低也就是情理之中的事情了,什么时候领克03能把价格降下来什么时候或许销量才会有起色。

  有很多网友朋友后台留言问我们三缸是否会成为主流,其实这个问题是一个开放性答案,对于未来谁也说不好,现在有车企推崇三缸比如通用,但是呢部分1.0T的三缸却在被淘汰;也有车企坚持不用比如大众,你会发现无论大众的排量多低都不会用三缸。怎么说呢,起码短时间内三缸不会成为主流,除非三缸车型大降价,因为本身现在的三缸车型能有销量大部分就是因为价格低。

  你会买三缸车型吗?


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