重要的事情说三遍！SUV不是越野车，不能盲目听车企宣传

　　近几年国内汽车市场，SUV一直处于火热状态，大家对于一台车的需求也不仅限于以前的代步工具这么简单。其中很多朋友都会考虑到去购买一台SUV，俗称的"越野车"，在固有的印象里大家对于"越野车"的概念就是离地间隙较高、车身造型很高的汽车。而分不清楚什么叫SUV什么才是真正的越野车，今天小编通过这篇文章，详细介绍一下SUV与越野车的区别。

　　什么叫越野车

　　越野车ORV（Off-Road Vehicle）：是一种为越野而特别研发的车型，最初起源于军用汽车，是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆，最明显的特征就是，非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性，有着良好的通过性及攀爬能力，并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控，当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。

　　SUV（Sport utility vehicle）：即运动型多功能车，可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版，设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动，最吸引消费者的地方在，不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性，而且有着更高的离地间隙，对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。

　　城市SUV不能宣传越野

　　不少车企在针对SUV宣传上都有引导误区，诱导宣传城市SUV能够越野，譬如说这种在有保障措施的活动场地中，进行高难度的越野、豁车宣传，激发不少车主越野激情之后，选购车辆，但真正到无人区中进去就陷车，多少人盲目驱车前往最后弃车保命，说到底还是车企错误宣传导致。

　　越野车要求极高的科技含量

　　普拉多、帕拉丁、陆巡、途乐、五十铃、猛禽等这些硬派越野车的确能让人肾上腺激素迸发，这让有着同样造型的SUV车主有样学样去越野，但不少人忽略了城市SUV其实没有这些硬派越野车的实力。

　　底盘、动力两大硬派参数上，城市SUV只是普通轿车的升级版，量变不能带来质变的用途。

　　非承载车身是界定依据

　　城市SUV用承载车身，越野车用非承载车身，区别是否是越野车的第一点看车身架构。越野车采用的是独立底盘，也就是俗称的“大梁”，两根粗壮的纵梁从车头贯穿车尾，保证整车的刚性。

　　而普通SUV是底盘+框架一体，没有独立的大梁就无法保证较为出色的承载力，这也就意味着离地间隙不高、刚性减弱，同时四驱系统没有独立放置的空间，各方面性能都要更弱于非承载车身。

　　没有非承载车身就不会拥有强大的越野能力，即便是路虎揽胜(参数|图片)、发现(参数|图片)皆为如此，都是伪越野，真SUV。

　　其实说了这么多，就是想告诉大家一点，SUV不能越野，上个道牙子还差不多，别盲目信任车企的宣传，出了事儿可不好玩。