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让我们先一起回顾RAV4荣放的改变与发展历程

  • 2019-04-28 21:29
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于让我们先一起回顾RAV4荣放的改变与发展历程的内容介绍

  自从1994年以RAV4车系诞生以来,这款以Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive的缩写为名、结合休闲、动感与四驱的SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能运动休旅车,不仅成功地在全球带动起都会型SUV的风潮,随着消费习惯与设计风格的改变,这25年来、每一代的RAV4也都针对市场需求进行了外观、内装与传动搭配等的调整,所以本次「新世代RAV4彻底研究」的开始,就让我们先一起回顾RAV4的改变与发展历程。

  第1代RAV4:轻越野都会诉求

  生产年份:1994~2000年

  第1代RAV4诞生在休闲市场上仍以正统越野车为主流的1994年,在那个越野车一定要有超大空间与强悍4轮驱动越野性能的年代,Toyota在发现市场上较少中小型车身尺码、符合都会区消费者喜好的越野车后,便在日本推出了原厂代号XA10,底盘设计源自原厂代号E100的第7代Corolla的第1代RAV4,且同时提供3门短轴及5门长轴两种车身形式的选择,并在隔年进军全球最大的越野车市场:美国、1997年由总代理和泰汽车导入,自此成为都会型SUV的滥觞。

  第1代RAV4诞生在市场上仍以正统越野车为主流的1994年,设定上为中小型车身尺码、符合都会区消费者的喜好,且同时提供消费者3门短轴及5门长轴两种车身形式的选择。

  外型仍不脱当时粗旷风格的第1代RAV4,由于强调的是可同时兼顾都会通勤与户外休闲之需求,所以不仅拥有比当时主流越野车都较小也较低的车长和车高,动力部份也舍弃了耗油的大排量V6与V8引擎,改配置排气量2.0升的直列4缸自然进汽汽油引擎,以138匹的最大马力 (美规车型则有150匹)、搭配5速手排或4速自排两种变速箱与4WD四轮驱动底盘,轻松对应较轻的车重负担。

  由于强调的是可同时兼顾都会通勤与户外休闲之需求,所以第1代RAV4拥有比当时主流越野车都较小也较低的车长和车高,但行路性却与一般4门轿车无异,让它甫一推出便甚受市场欢迎。

  此外,适度加高、视野更好的车身,以及和一般4门轿车无异的行路表现,不仅让初试啼声的第1代RAV4在市场上拥有非常亮眼的表现,1998年发表小改款车型时,还在北美市场追加采用软篷设计的RAV4 Convertible 3门敞篷车型,日规车型甚至还换上了马力输出提升至177匹的2.0升直列4缸自然进气汽油引擎。

  1998年第1代RAV4发表小改款车型时,还在北美市场追加采用软篷设计的RAV4 Convertible 3门敞篷车型。

  更令人惊喜的是,随着油耗与排污越来越受重视,Toyota还在1997年发表每次充完电后可连续行驶190公里、采纯电动车设计的RAV4 EV,且在2002年少量生产了1,484辆并于美国加州上市,开创了纯电SUV挂牌上路的崭新局面。

  第1代RAV4还在1997年发表纯电动车设计的RAV4 EV,且在2002年少量生产了1,484辆并于美国加州上市,开创了纯电SUV挂牌上路的崭新局面。

  第2代RAV4 :前驱车型诞生

  生产年份:2000~2005年

  延续前代车型的成功、2000年亮相的第2代RAV4,虽然并没有引进国内,但是Toyota在推出此代车型时,不仅更确定了RAV4的外观与内装设计,将朝「更都会化」的产品定位发展,也首度推出前轮驱动设定的车型,不再主攻「越野」诉求,而是让它可以更符合一般家庭日常使用,并与第1代RAV4一样,同时提供3门及5门两种车身型式选择。

  没有引进国内贩售的第2代RAV4,确定了RAV4的外观与内装设计将朝「更都会化」的产品定位发展,并首度推出前轮驱动的车型。

  在考量购买SUV的消费者并没有那么大的越野需求,而是想拥有一辆视野出色、空间表现优异,且油耗与行路性与一般4门轿车相当的车款后,第2代RAV4除了将外观修饰地更为洗练优雅,内装设计风格也大幅提升了质感与实用性;动力部份则是有1.8升直列4缸自然进气 (122匹最大马力) 与2.0升直列4缸自然进气 (148匹最大马力) 两具汽油引擎选择,以及一具排气量2.0升的直列4缸柴油引擎,且可搭配5速手排或4速自排变速箱,并导入了VSC (Vehicle Stability Control) 车辆动态控制系统,能够在车辆濒临失控时,控制煞车与油门来稳定车身。

  高车身的第2代RAV4,一样拥有开阔的视野与优异之空间表现,且内装用料及控台设计都和一般4门轿车差不多,消费者很好上手。

  3年后、Toyota替第2代RAV4推出小改款车型,不仅在外观与内装加以修饰,还追加更经济性的1.8升自然进气汽油引擎,以及一具排气量增加至2.4升、强调性能表现的直列4缸自然进气引擎,将马力输出提升到161匹,因为这时候的RAV4不但已在日本及北美市场展露头角,也已成功打进以掀背车为主的欧洲市场。

  2003年时,Toyota替第2代RAV4推出小改款车型,在外观与内装重新加以修饰。

  第3代RAV4: 确定5门单一车型

  生产年份:2005~2012年

  于2005年IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 德国法兰克福车展登场的第3代RAV4,取消了前两代同时提供3门与5门两种车身形式的设定,改采单一5门车型设定,却针对不同的地区需求、推出长轴与短轴两种底盘,短轴版本供应日本及欧洲市场,包括重新导入的台湾市场等其他地区,则是贩售长轴车型。

  2005年于IAA德国法兰克福车展登场的第3代RAV4,取消了前两代同时提供3门与5门两种车身形式的设定,改采单一5门车型设定,并有长轴与短轴两种底盘,导入台湾市场的为长轴车型。

  此外,第3代RAV4也在尺码上进行放大,长轴车型的车长已突破4.6公尺,等于正式加入中型SUV级距,也因为车身尺码与轴距的加长,第3代RAV4不但拥有更大的乘坐空间,行李容量也获得了提升,并拥有更实用丰富的变化。

  第3代RAV4在尺码上进行了放大,长轴车型的车长已突破4.6公尺,正式加入中型SUV级距。

  也因为进阶为中型SUV、尺码与车重都较过去有所增加,所以第3代RAV4的传动搭配直接以2.0升直列4缸自然进气汽油引擎入门,其上并有2.4升直列4缸自然进气及3.5升V6自然进气共三具汽油引擎,以及一具2.2升直列4缸的柴油引擎,可搭配5速手排、6速手排、4速自排、5速自排、6速自排与CVT共6种不同的变速箱。

  而且与第1代RAV4一样,Toyota在2012年时,也和美国电动车制造厂Tesla合作、推出纯电动车设计的第2代RAV4 EV,并生产了2,600辆于美国加州上市。

  与第1代RAV4一样,Toyota在2012年时,也和美国电动车制造厂Tesla合作、推出纯电动车设计的第2代RAV4 EV,并生产了2,600辆于美国加州上市。

  第4代RAV4: 全面性的质感提升

  生产年份:2012~2018年

  第3代RAV4长达7年的产品生命周期结束后,Toyota在2012年的美国洛杉矶车展 (Los Angeles Auto Show) 上发表了原厂代号XA40、里外设计焕然一新的全新第4代RAV4。

  车头设计采用当时Toyota的家族化「Keen Look」设计、全车线条更加锐利的第4代RAV4,另一个外观最大的改变,就是取消了车尾外挂式的备胎设计;内装方面则是透过全新人车介面的导入,大幅强化操作的便利性,而且在用料与配备方面,第4代RAV4还导入了软质皮革及素料、细致车缝线等豪华品牌的做法,全面向高级化与舒适画靠拢。

  第4代RAV4采用当时Toyota的「Keen Look」设计、全车线条更加锐利,另一个外观最大的改变,就是取消了车尾外挂式的备胎设计。

  此外,第4代RAV4也取消了前代同时拥有短轴与长轴两种车型的设定,统一将轴距设定在2,660mm;传动搭配部分则有2.0升自然进气搭配CVT无段变速箱,以及2.5升自然进气汽油引擎搭配6速手自排变速箱共两种选择,且同样提供前轮驱动与四轮驱动两种底盘搭配。

  值得一提的是,第4代RAV4在2015年美国纽约车展 (New York International Auto Show) 推出的小改款车型,除了进行外观与内装的修饰外,还首度替车系增加Hybrid油电车型,以2.5升Atkinson引擎搭配电动马达与镍氢电池组成,且同时拥有前轮驱动与四轮驱动车型,替车系增加了另一种节能选项。

  第4代RAV4在2015年美国纽约车展推出的小改款车型,除了进行外观与内装的修饰外,还首度替车系增加Hybrid油电车型。

  第5代RAV4: 设计概念重新定义

  生产年份:2018年~

  就在2017年12月于洛杉矶车展推出FT-AC概念车、预告新世代RAV4将拥有截然不同于过去的设计概念后,2018年4月的美国纽约车展 (New York International Auto Show) 上,Toyota在万众期待中、带来了令人惊艳的全新第5代RAV4 (原厂代号XA50)。

  重新修正设计概念的第5代RAV4,拥有截然不同于前几代车型的线条与轮廓,不只更符合新世代消费者的喜好,且国内贩售的车型均标配TSS 2第2代主动安全防护系统与7具SRS气囊,替国内中型SUV树立了全新基准。

  而且很快的、总代理和泰汽车不仅已经先在2019年2月开放新世代RAV4的新车预售,随后也在3月初便正式将它介绍给国内的消费者,而且这次新世代RAV4除了推出2.0 豪华、2.0尊爵与2.0 旗舰共3款搭载全新2.0升自然进气汽油引擎、前轮驱动设定的汽油引擎车型,以及2.5 Hybrid旗舰与2.5 Hybrid旗舰 4WD共两款配置2.5升Hybrid油电传动组合的Hybrid车型,还多了一款拥有粗旷越野外观设定、搭载2.5升自然进气汽油引擎与四轮驱动底盘的2.5 Adventure 4WD。

  也因为新世代RAV4不但拥有丰富的车型编成规划、令人眼睛为之一亮的外观与内装设计,且全车系标配TSS 2 (Toyota Safety Sense 2) 第2代主动安全防护系统,以及完整的智能防护驾驶系统、智能辅助煞车系统与智能安全警示系统和7具SRS辅助气囊等目前同级车中最完善的安全防护,所以上市不到一个月已经累积近8千台的销售,也一直是话题焦点,因此接下来编辑部就将针对第5代RAV4的进化改变,一篇一篇地进行详细分析。


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