全新家族风貌、更动感的线条 全新荣放RAV4

　　经过4代车型进化后，即使2012年11月底于美国洛杉矶车展 (Los Angeles Auto show) 全球首演的第4代RAV4，依旧可以在2018年写下全球累积销售约900万辆的亮眼佳绩；但是随着消费者喜好及需求的改变，加上产品生命已接近改款周期，所以Toyota不仅在2017年12月的美国洛杉矶车展上，推出一款拥有全新动感风貌，导入TNGA (Toyota New Global Architecture) 新世代造车工艺的FT-AC概念车、预演了新世代RAV4的雏型，并在2018年3月的美国纽约车展 (New York International Auto Show) 上，正式为我们带来了全新第5代RAV4！

　　强化动感元素、预告RAV4车系全面蜕变

　　作为新世代RAV4的开发雏形，针对新型态户外生活玩家所打造的FT-AC概念车、车名为Future Toyota Adventure Concept (未来丰田冒险概念) 的缩写，拥有许多专门为户外玩家设计的巧思，诉求不管何种路况、哪种户外活动或什么样的玩家，都可以透过FT-AC满足需求，是一款全功能的SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能运动休旅车，与新世代RAV4所强调的「Go Anywhere」设定恰好不谋而合。

　　针对新型态户外生活玩家所打造的FT-AC概念车，拥有许多专门为户外玩家设计的巧思，是一款全功能的SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能运动休旅车。

　　因此、为了符合FT-AC概念车十项全能的条件，Toyota以几何多边形元素为基础，不但为它打造了一个动感粗旷的身形，并搭载源自Tacoma与Tundra等美式大型货卡的六边型水箱护罩，下方还加装了宛如滑雪板的引擎护板，且内嵌两只拖车钩；锋利的头灯组则采用LED光源，下方雾灯为可拆卸式设计，不但可做为随身手电筒使用，也可装配在车后的登山车上作为照明。

　　FT-AC概念车搭载源自Tacoma与Tundra等美式大型货卡的六边型水箱护罩，锋利的头灯组则采用LED光源，下方雾灯为可拆卸式设计，不但可做为随身手电筒使用，也可装配在车后的登山车上作为照明。

　　刚硬俐落的车侧，不但可以看见为越野需求所配置的大型轮拱与防撞侧裙，FT-AC概念车还搭载了为Safari越野赛所设计的大型车顶置物架，可装载各种户外活动器材，且两侧都崁有LED照明灯，可当作红外线摄影镜头的灯光辅助，且和车头的雾灯一样都是可拆卸式的设计。

　　FT-AC概念车刚硬俐落的车侧，不但可以看见为越野需求所配置的大型轮拱与防撞侧裙，还搭载了为Safari越野赛所设计的大型车顶置物架。

　　车尾方面，FT-AC概念车则是设置了一个可收纳于下保险杆内、可快速收折的单车架，后保险杆的造型亦呼应了车头的设计，同样具有防护的功能，可让FT-AC概念车随时都可以来趟4+2的冒险之旅，并搭载了对环境较为友善的油电混合动力与四轮驱动系统，充满无限可能。

　　FT-AC概念车的车尾设置了一个可收纳于下保险杆内、可快速收折的单车架，可让FT-AC概念车随时都可以来趟4+2的冒险之旅，并搭载了对环境较为友善的油电混合动力与四轮驱动系统。

　　全新家族特征底定，导入几何多边形元素

　　延续FT-AC概念车的设计、保留以几何多边形元素为基础的笔触后，2018年3月现身的全新第5代RAV4，虽然少了FT-AC概念车上专为越野需求所配置的夸张轮拱及底盘护板，但将设定上略为朝向目前市场主流的都会型跨界SUV修正，并取消如可拆卸式头灯等创意后，Toyota的设计师们依旧成功地赋予了新世代RAV4截然不同于前4代车款的动人轮廓，且替未来新世代Toyota的SUV车型确立了设计语汇。

　　从新世代RAV4的设计图上依旧可看出延续FT-AC概念车的设计，保留了以几何多边形元素为基础的笔触，并拿掉FT-AC概念车上专为越野需求所配置的夸张轮拱及底盘护板。

　　2018年3月现身的全新第5代RAV4，拥有截然不同于前4代车款的俐落动人轮廓，且替未来新世代Toyota的SUV车型确立了设计语汇。

　　于是在车头前视部分，新世代RAV4不但换上了可让造型更为洗练的双重多边形进气坝，且在引擎盖、雾灯、前叶子钣、水箱护罩与前保险杆进气栅口等处，皆融入多边形的设计元素，并替汽油引擎车型配置整合LED远光灯、LED近光灯、LED昼行灯及方向灯的LED反射式头灯组，不仅能让照明角度更佳、行车更安全，也替它营造了豪华车的质感。

　　新世代RAV4不但换上了可让造型更为洗练的双重多边形进气坝，且在引擎盖、雾灯、前叶子钣、水箱护罩与前保险杆进气栅口等处，皆融入多边形的设计元素，车尾则是以牌照框及后保险杆银色饰板所形成的双重梯形作为线条收尾，搭配双出式的排气尾管，营造运动气息。

　　而在Hybrid油电车型上，国内贩售的RAV4则是配置更富科技感也更锐利的LED Bi-Beam 头灯组，将远/近灯整合为单一LED Bi-Beam头灯，搭配LED定位灯与LED昼行灯，且全车系皆具备了AHB智慧型远光灯自动切换系统。

　　国内贩售的RAV4 Hybrid车型配置富科技感也更锐利的LED Bi-Beam 头灯组，将远/近灯整合为单一LED Bi-Beam头灯。

　　棱线分明且采用欧系高腰线设计的车侧线条中，Toyota的设计师们则是为新世代RAV4刻划了饱满且线条强烈的肌理，呼应多边形元素的大型黑色塑料轮拱，以及厚实的D柱，藉以突显独特的SUV风格及安全感；此外，总代理和泰汽车还为国内尊爵以上等级的车型配置18吋5辐式钛银色铝圈 (轮胎尺码：225/60R18)、入门豪华等级亦搭载17吋的5辐式铝圈 (轮胎尺码：225/65R17)，透过较大的胎圈搭配，不但能提升操控的表现，也可让侧视更为强悍。

　　导入国内的2.0 尊爵以上车型，皆标配18吋5辐式钛银色铝圈 (轮胎尺码：225/60R18)，透过较大的胎圈搭配，提升操控的表现与强悍视觉感。

　　至于车尾的造型方面，新世代RAV4则是以牌照框及后保险杆银色饰板所形成的双重梯形作为线条收尾，搭配双出式的排气尾管，将视线重点压低、营造个性化和运动气息，并在车尾中段嵌入附LED后雾灯、倒车灯与刹车灯的光条式LED尾灯组，形塑出新世代车型的前卫特色。

　　配置2.5升汽油引擎与四轮驱动系统的RAV4 2.5 Adventure 4WD车型，不仅厂徽放大、雾灯位置上移，前/后轮拱护板的面积也放大，并换上运动造型的前保险杆下护板。

　　而且采用油电动力系统的RAV4 Hybrid车型，在外观上不仅会换上Toyota油电车型专属的蓝底厂徽，车侧前叶子钣及车尾车型铭牌下方，还会增加「Hybrid」徽饰，用来和汽油引擎车型做出区隔。

　　采用油电动力系统的RAV4 Hybrid车型，车侧前叶子钣及图中车尾车型铭牌下方，还会增加「Hybrid」徽饰，用来和汽油引擎车型做出区隔。

　　车身尺码再调整，兼顾使用需求与空间表现

　　特别的是，虽然提升了15mm的距地高度，让长辈上下车更为舒适便利，造型设计也更为粗旷有型，但是新世代RAV4不仅将车身尺码控制的与前代车型相当接近、为其兼顾了中型SUV的灵活与停车便利性，将车高设定在1,700mm之下，并透过前挡风玻璃高度降低10mm、臀部乘坐点降低15mm的方式，并拉长轴距30mm (2,690mm)，在强化SUV诉求的前提下，为乘客创造了一个更宽敞的空间，且在大量运用软质皮革、导入全新控台造型与操作介面后，替此级距SUV的座舱设计，树立了崭新的标准。