2023年前BMW仍会保留V12引擎，小改款7 Series国内将于6月中旬上市

　　根据外媒 Top Gear 日前访问 BMW 7 Series 动力总监 Michael Bayer 的报导，由于中东、中国等市场的需求强劲，7 Series 所搭载的 V12 引擎短期内还不会退出市场，预计还会持续保留至 2023 年前、甚至不排除 2023 年因应新一轮环保法规修改后继续搭载。而小改款 7 Series 部份，国内目前预计 2019 年 6 月第 2 周即会上市，导入的动力则包含 730d、730i、740i、750Li 等。

　　BMW 7 Series 动力总监表示，7 Series 所搭载的 V12 引擎短期内还不会退出市场，预计还会持续保留至 2023 年前。而小改款 7 Series 国内目前预计 2019 年 6 月第 2 周即会上市，导入的动力则包含 730d、750Li 等。图左为 M760Li，图右为 X7。

　　中国等市场需求强劲，2023 年前 BMW 仍会采用 V12 引擎

　　外国媒体 Top Gear 日前访问 BMW 7 Series 动力总监 Michael Bayer 时，Michael Bayer 透露由于搭载 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的 M760Li，在中国以及中东等地市场需求强劲，即便中国市场针对超过 6.0 升引擎车种课予重税，但中国消费者对大排气量 7 Series 的偏好、仍大过于小排气量车型，因此 BMW 目前仍未打算让 V12 引擎从 7 Series 的产品线中退场。而且 Michael Bayer 还指出先前自从 M760Li 推出之后，其市场需求就维持相当高的水准，产线时常以最高的产能在进行生产。

　　由于中国以及中东等地市场需求强劲，因此 BMW 目前仍未打算让搭载 V12 引擎的 M760Li 从 7 Series 的产品线中退场。

　　所以不同于对手 Mercedes-Benz 先前宣布考虑不再持续研发或搭载 V12 引擎，Michael Bayer 指出未来 BMW 仍会持续替 7 Series 搭载 V12 动力单元，并且预估至少还会有多达 4 年的周期、直到 2023 年都还不会取消这具 v12 动力。甚至还表示等到 2023 年欧盟公布新一波环保予排放法规，BMW 原厂不排除还会持续修改这具 V12 引擎，以因应 2023 年最新的法规，即便让 V12 动力符合届时的油耗和排放标准将会相当艰难。

　　Michael Bayer 指出未来 BMW 原厂仍会持续替 7 Series 搭载 V12 动力单元，并且预估至少还会有多达 4 年的周期、直到 2023 年都还不会取消这具 v12 动力。

　　不过，事实上目前因应欧盟最新的排放与油耗法规，小改款 M760Li 在这具 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的马力输出上也有进行调降，原先在改款前为 610 匹/81.6 公斤米，但在小改款后，马力则一举调降为 585 匹、较原先调降 25 匹，扭力则反而调升为 86.7 公斤米。

　　小改款 M760Li 在这具 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的马力输出上也有进行调降，原先在改款前为 610 匹/81.6 公斤米，但在小改款后，马力则一举调降为 585 匹、较原先调降 25 匹，扭力则反而调升为 86.7 公斤米。

　　小改款 7 Series 国内 6 月第 2 周上市

　　而在小改款 7 Series 的导入动向部份，先前原厂是于 2019 年 1 月中旬发表，日前 U-CAR 也获邀至葡萄牙进行海外试驾。据了解新车国内最快会于 6 月第 2 周上市，引进的车型部份则包括 730d、730i、740i M Sport，以及长轴的 740Li、750Li xDrive、M760Li xDrive 等车型。U-CAR 后续仍会持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。