2019杜拜全球自驾运输挑战赛，台湾iAuto团队进军决赛，带来自驾车实车展示

　　由杜拜官方举办的 World Challenge for Self-Driving Transport 杜拜全球自驾运输挑战赛，台湾大学、明志科技大学共同育成的自驾新创公司-iAuto 艾欧图科技公司，结合台塑汽车货运公司、工研院联手组成 iAuto 团队，代表台湾在 2018 年报名参加，从 27 个新创企业组竞争队伍中晋级前三名，将於 2019 年与芬兰、阿拉伯联合大公国的队伍进行决赛，争夺最高荣誉。

　　台湾大学、明志科技大学共同育成的自驾新创公司-iAuto 艾欧图科技公司，结合台塑汽车货运公司、工研院联手组成 iAuto 团队，代表台湾在 2018 年报名参加杜拜全球自驾运输挑战赛，并进入决赛。

　　在 2019 年 6 月 28 日，杜拜官方代表团与台湾 iAuto 团队於明志科技大学举办「2019 杜拜全球自驾运输挑战赛-台湾 iAuto 队实车展示」决赛评分，进行实车动态测试。

　　在 2019 年 6 月 28 日，杜拜官方代表团来到台湾，於明志科技大学为台湾 iAuto 团队的自驾车进行决赛评分，包含实车动态测试。

　　在这项自驾运输挑战赛，主要是希望各国的人才能解决交通的第一英里、最後一英里之交通运输、交通堵塞和公共运输载客量下降等现有的挑战，因此藉由无人驾驶运输挑战赛，挖掘全球更多自驾运输的研发成果。

　　广 告

　　iAuto 团队报名参赛的自动驾驶车辆共有两辆，一是工研院的自驾巴士、另一则是台塑汽车货运公司的货车经过 iAuto 团队打造成自驾货车。在工研院的自驾巴士部分，本身已经有工研院资通所的 AI 感知技术，iAuto 则再将 x-by-wire 线传控制系统加入至其中，整合自动转向系统、自动煞车系统与动力输出自动调控等等。

　　在工研院的自驾巴士部分，本身已经有工研院资通所的 AI 感知技术，iAuto 则再将 x-by-wire 线传控制系统加入至其中，整合自动转向系统、自动煞车系统与动力输出自动调控等等。

　　至於在自驾货车部分，同样也运用了工研院开发的 V2V/V2I 车载资通讯树及智慧路口防撞技术(iRoadSafe)，以及台湾多家厂商的感知系统，透过台大机械系李纲副教授负责自驾系统之 AI 感知、决策及车辆运动控制技术研发；郑荣和教授主持的「台大先进动力研究中心」提供自驾车之 XiL(X-in-the-Loop)实虚混合模拟验证技术研发，使得两辆参赛自驾大型车辆，在 AI 感知、决策及控制技术都有出色的表现。

　　台塑汽车货运公司的货车经过 iAuto 团队打造成自驾货车，同样也运用了工研院开发的 V2V/V2I 车载资通讯树及智慧路口防撞技术(iRoadSafe)，以及台湾多家厂商的感知系统。

　　在 6 月 28 日，杜拜官方 RTA 评审团来到明志科技大学，现场进行两辆自驾车的评分，过程中车辆可在上、下坡、弯道、及不良路面上精准操控、主动转向、回避障碍、以及在混合车流当中自动驾驶，而工研院的自驾中巴也展示自动跟车技术等等。

　　在 6 月 28 日，杜拜官方 RTA 评审团来到明志科技大学，现场进行两辆自驾车的评分，过程中车辆可在上、下坡、弯道、及不良路面上精准操控、主动转向、回避障碍、以及在混合车流当中自动驾驶。

　　在 iAuto 团队的参赛展演，也示现 V2V/V2I 无线通讯技术及电脑视觉技术之自主识别红绿灯号、人、骑士、车辆，以期能将国内的相关产业，带入至国际，让台湾能在自动驾驶车辆领域占有一席之地。