成绩优异败在头灯，2019 Ford Ranger IIHS撞测出炉

　　重新设计的 2019 年式 Ford Ranger 标准 5 人座版本在最新的 IIHS 高速公路安全保险协会的撞击测试中，防撞表现这部分，除了副驾驶正面偏位小区撞击结果为「Acceptable」之外，其余项目全都拿到最高的「Good」评价。然而比较可惜的地方是，头灯评分仅获得「Marginal」及格边缘的成绩，无缘取得 Top Safety Pick 的奖项。

　　2019 Ford Ranger 在各个项目几乎都以高分通过，只可惜因为头灯而未能获得 Top Safety Pick。

　　Ranger 在美国于 2011 年开卖，当初共有两种车身规格，分别是 regular-cab 标准车舱，以及 extended-cab 加长版车舱。8 年过去，Ranger 产品编成也有着大幅度变化，现在仍有两种车身规格，分别是 crew cab 标准 5 人座的 SuperCrew 版本，和 extended cab 2+2 人座的 SuperCab。IIHS 仅针对 SuperCrew 版本进行撞击测试。

　　关于车舱长度，一般来说美国市场货卡有多种车身规格可以选择，标准车舱多为 2 人座设计，加长车舱则在前座后方多出置物空间，或者是 2 张只能放小孩或宠物的小型座椅。而所谓的 crew cab，是指能够拥有完整第 2 排空间，可以坐进 4 到 5 名成人的车舱，一般来说 crew cab 会是空间最大的车型。

　　在 IIHS 最新公布的撞击测试结果当中，防撞性测试其中有 5 个项目 Ranger 都拿到「Good」评价，分别是驾驶正面偏位小区撞击、前方偏置撞击、侧方偏置撞击和头枕；副驾驶正面偏位小区撞击只拿到「Acceptable」评价，虽然车室内仍有足够的合理生存空间，但是右腿有受力痕迹，代表有受伤的可能性，故没能获得最高评价。

　　2019 年 Ranger 标准配备撞击预防系统，在 IIHS 测试里拿下优异的评分，能预防车速低于 19km/h 的撞击，且平均能够减速达 40km/h 以上。比较遗憾的地方， Ranger 提供 3 种头灯规格可以选择，但全部测试结果都不甚理想，仅仅拿到「Marginal」及格评价，所以错失获得 Top Safety Pick 的机会，若这个项目能获得至少「Acceptable」，就可顺利成为 IIHS 最新的 Top Safety Pick 之一。