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小型电动化阵营成形中,M-Benz A250e PHEV将发表

  • 2019-07-02 11:30
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去年就有消息传出,Mercedes-Benz 将会替第 4 代 A-Class 新增 PHEV 插电式油电混合动力车型。根据外媒报导,车型名称为 A250e 的 PHEV 新车在近期内就会发表上市,最快可望 9 月法兰克福车展发表。搭载与 A180、A200 相同的 1.3 升涡轮增压

  去年就有消息传出,Mercedes-Benz 将会替第 4 代 A-Class 新增 PHEV 插电式油电混合动力车型。根据外媒报导,车型名称为 A250e 的 PHEV 新车在近期内就会发表上市,最快可望 9 月法兰克福车展发表。搭载与 A180、A200 相同的 1.3 升涡轮增压引擎,在纯电模式下可行驶里程为 60 公里。

  去年就有消息 Mercedes-Benz 要推出 A-Class 插电式油电混合动力车型,根据外媒最新报导,这款 PHEV 新车 A250e 预计会在今年法兰克福车展发表。

  Mercedes-Benz A250e 采用马力 158 匹的 1.3 升涡轮增压汽油引擎,搭配 101 匹马力的电动马达,不仅具备油电混合动力的省油特色,预料在性能表现方面,应该也会有着不输 A250 车型的驾驶乐趣。

  推测使用于 A250e 上的变速系统会是新的 8 速 DCT 双离合器变速箱,目前已经搭载于品牌旗下数款小型新车产品上,包括 B-Class 和新近发表的 GLB 车系上。变速系统还有针对油电动力高扭力的特色调校,以应付大输出需求。

  A250e 推测会使用已出现于 GLB 等小型车上的 8 速 DCT 变速箱。

  电动马达由 15kWh 的锂离子电池供应能源,和竞争对手相比,BMW 225e Active Tourer 的 9.7kWh 和 Volkswagen Golf GTE 的 8.7kWh 电池容量都要多出不少。根据原厂宣称的数据,A250e 纯电模式行驶最长续航距离,在理想的状况下可以达到 WLTP 测试 60 公里的成绩。另外,根据外媒从德国运输机构所取得的资料,纯电模式最高时速为 140km/h。

  如果和市场上多数产品相同,将电池与相关结构放在行李厢地板下,车内空间势必会受到很大的影响。因此 Mercedes-Benz 重新设计 A-Class,将电池组放置在后座座椅底下,就在油箱隔壁。如此一来,虽然油箱容量会受到影响,从原本 45 公升缩减至 35 公升,但插电式油电混合动力对燃油需求相对较低,减少油箱容量换取和燃油引擎车型同等空间,也是划算交易。

  不只动力变更,悬吊系统与燃料系统配置也需要同步调整。

  电池单元来自于韩国 LG,支援 22kW DC 直流充电。不过精确充电时间官方并未公布,可能要等到 9 月法兰克福车展时发表才会揭晓。未来这套插电式油电混合动力系统也会搭载于品牌其他小型车上,如 B250e、CLA250e、GLB250e。


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