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汽车制动系统 泛博制动中国官方网站

  • 2019-07-04 20:42
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于汽车制动系统 泛博制动中国官方网站的内容介绍

  泛博制动中国官方网站

  泛博(Chassis Brakes International)是一家全球战略公司,是全球汽车基础制动部件、系统和服务的领导者之一,研发和制造的创新型产品能满足不同的市场需要。泛博在全球拥有23个子公司和分支机构(包括15个生产基地),泛博在全球范围拥有约5300名员工,欧洲占40%,亚洲、北美和南美洲占60%。

  泛博以创新为驱动力,通过性能优越的制动系统产品、合理的匹配方案、完善的配套服务与成熟的配件供给,为各类乘用车和小型商务车提供完美的制动系统解决方案,服务对象涵盖从低端到高端的各类车型。凭借稳定可靠的产品质量,CBI在盘式制动器、鼓式制动器、制动盘(盘和鼓)以及技术领先的自动驻车制动器(APB-Mi)的市场上占据着稳定的市场份额,是您理想的合作伙伴。

  汽车制动系统

  汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

  中文名 汽车制动系统作用 强制制动 作用力 与汽车行驶方向相反的外力 目的 在技术上保证汽车的安全行驶 分类 人力制动系动力制动系伺服制动系 形式 鼓式刹车、碟式刹车

  对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

  汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶,提高汽车的平均速度等,而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的,故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的,故又称手制动装置。

  行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是,有时在紧急情况下,两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车,长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热,因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置,以便在下坡时稳定车速。

  按照制动能源情况,制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源;动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源;而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外,按照制动能量的传递方式,制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

  在种类汽车制动系统中,制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。目前,种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器,也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

  汽车制动系统 鼓式制动器汽车制动系统盘式制动器

  近年来,汽车速度在不断提高,货车和大客车的总重不断增加。另外,轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎,使制动器安装位置受到限制,因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。

  盘式制动又称碟式制动,其工作原理可用一只碟子来形容,您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转.汽车上的碟式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成.刹车时,高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

  通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备.鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于 后轮驱动的卡车上.

  一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月,以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。

  当发生制动失效时,司机首先要保持沉着冷静,切莫惊慌失措。正确的措施是:在根据路况和车速控制好方向的同时迅速减档。高速档抢入直接档再迅速抢入中速档,这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低,此时可以用手制动再迅速抢进低速档和最低档,然后用手制动控制车辆停住。如手制动效果不好也可利用山坡迫使车辆停下或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。上坡制动失效时应适时减入中、低速档。保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低档位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮,如有后滑现象,车尾应朝山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的注意和避让。这里,要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危险的,高速剧烈的刮撞会直接损坏车辆并容易被山坡反弹造成碰撞和翻车,而且很多路段并没有山坡,所以利用发动机牵引阻力来控制车速才是明智和正确的,而现代车辆的变速同步装置也给快速强行抢档提供了方便性和可靠性。

  此外,值得提及的是车辆在下长坡,陡坡时不管有无情况都应轻踩一下制动,它的好处在于一是检验一下制动性能,二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间,减少惊慌情绪,做到冷静控制车辆。其实这也称之为预见性制动。您千万可别小看这一脚预见性制动,车辆在行驶中各种故障都有可能发生,制动失效也不例外,预见性制动可使我们在突发故障时化险为夷,转危为安。

  我们在进行汽车交易的过程中,必须要进行路试,然而,在路试的过程中必须要考虑到车辆的动力性,那么,什么是汽车的动力性呢?

  汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程,可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能,是能够达到平均行驶速度的要求。我们从这个定义当中就可以看出,对于道路来说,必须要是良好的路面,水平或是坡路都可以,运动方式可以采取直线行驶的过程,对于外力因素来说,可以由纵向的外力来决定运动的基础,使其能够达到一定的能力。对于运动能力来说,主要有三个方面的指标,比如汽车的最高车速,加速时间,以及 最大爬坡度 。在良好的水平路面上进行行驶的车辆,如果能够达到最高的行驶速度,我们就叫最高车速。对于加速时间来说,通常是在原地起步的加速时间,以及超车加速的时间,这个时间表明了汽车的加速能力。“t”表示原地起步的时间,一般都是一档或是二档进行起步,逐渐进行换档位处理,如果行驶到一定的预定距离时,车速所需要的时间。就是原地起步的时间。超车的加速时间也可以用“t”来进行表示,最高的次高档位的一些车,其车速在30或是4左右,全力加速要在一些高速路上所用的时间表示。

  以上为汽车制动系统结构示意图

  (1)我国较好的经济环境为汽车零部件行业的持续发展提供有力保障

  现阶段,经济全球化带动的国际产业分工有利于我国在全球配置资源;我国消费结构升级带动产业结构升级和城市化发展等内需因素增长强劲;我国经济体制改革进一步加快,政府在市场经济条件下的宏观调控能力和水平不断提高。这些长期有利因素将支撑我国宏观经济进入新一轮上升期,为汽车零部件行业的持续发展提供有力保障。

  (2)汽车行业的快速发展带动了我国汽车零部件行业的发展

  未来几年我国汽车产销仍将保持较高的增长速度,汽车保有量也将持续增长,这为我国汽车零部件产业提供了一个广阔的发展空间。

  (3)产业政策促进了我国汽车零部件行业的发展

  近年来,我国加大了对汽车零部件行业支持的力度。“汽车关键零部件开发制造”被列入了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录(2000年修订)》。 2005年4月1日起执行的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》规定,“对具有整车特征的进口零部件将按整车征税。其中对汽车制动系统(制动主缸或气制动阀、助力器总成、前制动器总成、后制动器总成、防抱制动系统ABS的阀体和ECU总成)达到或超过进口件总界定数量4,即视为构成总成(系统)特征”。该规定有利于提高汽车制动系统产品的国产化率,而且跨国汽车公司和零部件企业为了减少进口关税,降低成本,也将增大在我国的生产、采购份额。 2006年12月,国家发展和改革委员会发布了《国家发展改革委关于汽车工业结构整意见的通知》,该政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展及结构调整。

  (4)全球化采购为我国汽车零部件行业提供了新的发展机遇

  在汽车产业全球化过程中,我国汽车零部件行业已开始融入国际大循环,进入全球采购体系。许多国际著名汽车制造企业及汽车零部件巨头大量从我国进口汽车零部件以满足本国的需要,这为我国汽车零部件行业提供了良好的发展机会。

  (5)技术的发展拓宽了行业的发展空间

  传统汽车制动系统和电子化技术的结合,将是未来汽车制动系统产品的发展趋势。拥有核心技术和自主研发能力的汽车制动系统企业将能获得更大发展空间。


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