倒车雷达和倒车影像有什么区别

　　为了自己的行车安全，很多车主都已经安装了专车专用的倒车摄像系统，但是对于很多车主来说，他们往往会觉得倒车雷达 的使用与倒车摄像头之间没有多大的区别。其实不然，二者之间的功能作用之间其实还是有很大的不同，以下就是专车专用倒车摄像头与倒车雷达的对比。

　　专车专用倒车摄像头是在倒车摄像头上的一个升级，它不仅具有着倒车摄像头的基本功能：在汽车尾部加装一个汽车摄像头，连接了驾驶台旁的导航屏，车主就可以看见车尾的一切情况，方便了车主的倒车。

　　让驾驶没有盲区，高清夜视与防水防震的功能更是贴合了汽车原本动力。而且在普通摄像头上还有着专车专用的设计，无需打孔安装，同时还根据车型增加了造地灯的设计，完全是根据车型设计来走。不影响汽车本身的设计，安装方便也快捷。

　　倒车雷达是在汽车摄像头之前出现的一个倒车辅助工具。但是也正是他的不可视性，和测量误差成为了汽车安全用品的过时产品。测量误差是指倒车雷达测出的障碍物距离与实际障碍物距离的差异。

　　在这里一般用厘米或者百分比进行表示。一般倒车雷达的测量误差在5厘米左右。也许人们可能会觉得5厘米不算什么，但是，很多时候5厘米就关系着车主或者是其他行人的安危。

　　记住5点就算没有倒车影像和雷达，走位一样风骚

　　天天开车，每天都要不断的找车位不断的停车，久而久之练了一手倒车的绝活。但还是有些女司机对车感的把握不是很准确，往往闹出一波一波戏剧式的倒车。现在汽车都配有倒车雷达、倒车影像等比较有科技感的技术，那离开这些你还能做好倒车吗？

　　下面盘点下倒车时容易忽略的事项：

　　1.调节后视镜、倒车镜，有一部分车在倒车时倒车镜会自动调节成倒车模式，从驾驶员位置看到右侧车轮的位置及路况，虽然倒车镜确实存在着盲区，但它是必不可少的辅助，合理的调节能减少盲区（适合自己视野）。即使带倒车影像的车辆最好也不要忽略倒车镜，倒车影像在校正时也是存在偏差的，不能完全的依赖影像。

　　2.观察停车位周围环境，说白了就是看看周围倒车时有没有什么可能会碰到或刮到车、物体。倒车时不要一味的看后方，有些人就有这个毛病，注重后边而忽视了车头，往往造成前杠刮蹭掉漆，修车漆也不少钱。

　　3.倒车时往后（车位中）倒的越多就越好往前上车，就更容易倒进车位。如果倒车后时两边有停车可以将停车作为倒车的标尺，观察左或右侧停车与自己车的距离从后门到前门，同时也别忘了别一侧的停车，感觉后杠要碰到停车时往前上一把在倒基本就能入位。

　　4.45度完美倒车角，这可不是45度自拍。倒车后时可能会碰到各种复杂的情况这些都不谈，按照普通停车位倒车后，在倒车前先把车子与车位摆成45度倒车时最简便，不用频繁打轮最后弄的自己都凌乱。

　　5.终极大招，若碰到十分刁钻的车位时，自己又没有把握，可以找别人来帮你观看指挥，实在没人那就换个车位停吧，总比把车蹭了强，没准自己修完还得给别人修。

　　这些都是一些行车的皮毛，想要成为神一样的人物，必须付出行动。