解放规则限制，Ford终极赛道版GT Mk2发表

　　上个月 Ford 已经透露，将会在本月举行的 Goodwood 速度嘉年华上公布品牌超品 GT 新车。随着 Goodwood 速度嘉年华开幕，这款美式超跑的庐山真面目也随之亮相：Ford GT Mk2。这是一款专门为赛道打造，但却无视多数赛事限制，彻底解放性能的版本，当然也无法在一般道路上行驶。

　　Ford 在 Goodwood 速度嘉年华发表以 Le Man GT 爱车为蓝图强化而来的终极赛道版 GT Mk2。

　　今年 6 月的时候，Ford 以 GT 赛车参加 Le Man 24 小时耐久赛，然而这很有可能会是这一世代 Ford GT 参加大型国际赛事的最终回合。但 Ford 不打算就这样让 GT 默默沉寂下去，于是 Ford Performance 与合作伙伴 Multimatic 便有了此次疯狂的尝试。以参加 Le Man 赛事的 GT 赛车为蓝本，然后在无视比赛规范限制的状况下，推出终极强化版本，也就是 Goodwood 速度嘉年华上亮相的 GT Mk2。

　　为了符合赛事规范，GT 赛车仍受到不少限制，但在 GT Mk2 上通通获得解放。

　　GT Mk2 开出 120 万美元的售价，全球限量 45 辆。消费者付出高昂金额，除了能够享有几乎不会撞衫的独特性，当然还有不受限制的强化性能。只不过伴随而来的，则是这辆车将没有机会开在一般道路上，而且也没办法参加大多数有车辆改装或性能规范的系列比赛。

　　但不受限强化的后果，就是不仅无法在一般道路上行驶，也不能参加许多有严格规范的系列赛事。

　　Ford GT Mk2 搭载 3.5 升 EcoBoost V6 涡轮增压引擎，最大马力达到 700 匹，比起 Le Man GT 赛车还要多出 200 匹，这就是解放赛事规则后的好处，同时也让 GT Mk2 成为车系中动力最强悍的版本。搭配 7 速双离合器变速箱，还有几项为了增加动力的小改变，让实力更进一步。

　　外加引擎通风口以及喷水冷却科技强化引擎散热系统，高速行驶时能导引大量气流冷却引擎、离合器与变速箱，并进一步在高温状态时喷洒水雾加速降温。煞车性能也因为动力提升而跟着同步强化，换用碳纤维陶瓷复合材质煞车系统，再搭配 19 吋锻造铝圈与 Michelin Pilot Sport GT 轮胎。

　　内装虽然没有拆空，但基本设定已经以纯赛道为重心了。

　　外观造型强化同样重要，全新前下扰流、导风翼、叶子板进气鳍口、车后大型尾翼，让性能迷能够从长相就一眼看出 GT Mk2 的特殊之处。而重新设计过后的空力表现，能产生比道路版 GT 高 400%的下压力。

　　大型尾翼能产生比 GT 道路版高 4 倍的下压力。