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奔驰测试无人驾驶卡车 奔驰无人驾驶“三剑客”集齐

导读:预计2020年推出 奔驰测试无人驾驶卡车 说到 无人驾驶汽车 ,我们首先想到的可能会是Google的萌萌哒汽车,再或者是 奔驰 F015这种极具科幻感的汽车。但是 无人驾驶汽车 并不应该局限于跑车,更多的大型运输用车更需要无人驾驶技…

  预计2020年推出 奔驰测试无人驾驶卡车

  说到无人驾驶汽车,我们首先想到的可能会是Google的萌萌哒汽车,再或者是奔驰F015这种极具科幻感的汽车。但是无人驾驶汽车并不应该局限于跑车,更多的大型运输用车更需要无人驾驶技术。

  雷锋网10月10日消息,梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车已经开始上路测试,这也是该卡车首次以半自动的方式在开放的高速公路上行驶。

  梅赛德斯奔驰 的母公司戴姆勒,在很早前推出的重型卡车Actros 上集成了“高速公路巡航”技术,这项技术包括雷达、摄像头以及各种传感器,利用这项技术能使普通的Actros重型卡车变为一辆无人驾驶的卡车。

  利用“高速公路巡航”系统,卡车可以实现在车流中进行转向、刹车等操作,如果在前行的过程中,卡车接近障碍物,并且自动系统无法解决问题的时候,系统就会自动将卡车停下,将控制权交由司机接管。经过一系列测试,目前卡车的刹车辅助、主动巡航等功能都状况良好,“高速公路巡航”系统将在未来以更安全的方式辅助司机行驶。

  梅赛德斯奔驰的这两无人驾驶卡车并不是世界上第一次尝试在商用运输领域测试无人驾驶技术,早在今年春天,在美国内达华州,一辆名为Freightliner Inspiration Truck的无人驾驶汽车已经进行了上路测试,其所用的驾驶系统名为 Highway Pilot。顾名思义,该系统的自动驾驶模块能在卡车在进入高速公路后的激活,有点像商业飞机上一样的自动驾驶系统。

  它不需要任何类似灯塔之类的特定基础设施,也不需要自己的专用车 道,会基于成像技术识别路上的白色条纹和路边的指示牌。该系统在激活后会始终同前车保持安全距离,并在车道内行驶,也不会主动进行超车。

  和梅赛德斯奔驰目前测试的这款“高速公路巡航”系统相同的是,如果卡车在行车过程中碰到一些自己无法处理的情况,比如路面积雪掩盖了车道标识线等,该系统便会通过蜂鸣以及仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。若是驾驶员没有在五秒时间内给出反应的话,该车便会逐渐减速,并最终停下。

  【长文】奔驰无人驾驶“三剑客”集齐!_车家号_汽车之家

  集齐奔驰无人驾驶战队“三剑客”——巴士、卡车、汽车,到底可以召唤什么?

  日前,奔驰无人驾驶巴士在荷兰完成首次公开路试。路试路线为:

  起点:阿姆斯特丹史基浦国际机场(Schiphol Amsterdam)

  ▲ 阿姆斯特丹是荷兰最大的城市,这里,各!种!开!放!好想去浪……

  ▲ 哈勒姆小镇是荷兰最古老的小城之一,以盛产郁金香闻名

  虽然说BRT线路(即Bus Rapid Transit,快速公交系统),在一定程度上比普通公交线路的路况要傻白甜很多,既有自己的专属车道,又有自己专属的红绿灯,名副其实的“此路由我开”;

  ▲ 上图为广州BRT线路,建成于2010年亚运会期间。目前,在中国,北京、重庆、厦门等等城市都已经开通了BRT线路。然鹅,上海首条BRT线路要等到2017年才开通……

  但是鉴于此次奔驰无人驾驶巴士途经站台次数较多,路过红绿灯次数也不少,另外还有急转弯、隧道等等,所以,路况的压力,虽然看上去小了,但是并不意味着就没有压力。

  由于车身体积庞大,在奔驰无人驾驶巴士的车身上,就有多达15个传感器用于探测路况(包括10个摄像头、4个短距离雷达、1个长距离雷达);

  另外,奔驰无人驾驶巴士还能通过Wi-Fi与BRT线路上的红绿灯相连,增加探测路况的技能。

  ▲ 奔驰无人驾驶巴士不仅有多个传感器,还与红绿灯互联,共同探测路况

  而随着奔驰无人驾驶巴士的路试,奔驰无人驾驶战队“三剑客”——巴士、卡车、汽车,首度集齐!

  前两位亮相的奔驰无人驾驶剑客(汽车、卡车)先后是:2015年1月,在美国消费电子展(CES)期间,奔驰在CES举办城市拉斯维加斯,首次公开路试的奔驰无人驾驶汽车

  以及2015年10月,在德国著名的Autobahn无限速高速公路(无限速、无限速,重要的事情说三遍),首次公开路试的奔驰无人驾驶卡车。

  ▲ 奔驰无人驾驶卡车在德国Autobahn无限速高速公路路试

  所以,集齐奔驰无人驾驶战队“三剑客”,到底可以召唤什么?

  如今,无人驾驶已经成为了汽车厂商未来的必争之地,而且连谷歌、苹果、Uber等这些科技公司也都要乱入。

  汽车厂商们都害怕自己在未来,因掌握不了无人驾驶技术,而沦为代工厂,然后被技术方压价剥削,最终被淘汰。


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