领潮家用MPV 新普力马　测评

　　新普力马　测评——前言

　　售价：8.68～10.88万 0-100km/h加速时间：15.41秒 噪声：46.70～70.90分贝 100-0km/h制动距离：45.62米

　　在前次江淮和悦RS测评中，我们已经为大家初步分析了目前中国家庭对于SMPV（Small MPV）的需求，通过和悦RS测评的点击数可知这类车型确实广受关注，在此基础上，我们决定对小型MPV在中国的“开荒牛”海马普力马进行详细介绍。关于普力马，其实车友们都相当熟悉了，它是当年海南马自达投产的第二款车型，于2001年下线，在中国市场打拼将近10年。尽管时间够长，但由于对手不多，而且得益于与马自达合作所积累的的技术优势，多年来还是积累下良好口碑，其销量处于相对稳定的状态，领先于同级对手。

　　海马汽车“独立”之后，几款老的马自达车型都进行了更新换代，一来是为新品牌统一形象，二来也是提升产品新鲜感。不过几款产品的改动并不大，只是在以往的车架上进行了外观和内饰升级，是最为经济的方法。2009年10月上市新普力马也是在之前的基础上进行内外改变，推出1.6 手动5座、7座及1.8自动5座、7座车型，而且价格有所下调，售价区间为：8.68-10.88万，比挂马自达标志的普力马优惠了不少。

　　本次测试我们原意是想试最能体现特色的7座车，无奈当时试驾车只有5座版，略有遗憾。好在我们之前试过老款7座车，会根据印象穿插介绍了。

　　领潮家用MPV 海马新普力马实拍图文详解【图】_中国汽车消费网

　　新普力马全新设计的中控台是内饰方面的一个主要亮点，盾形的轮廓线，使得新普力马的中控台看起来十分大气。中控台功能键的尺寸比较大，虽然采用硬塑料材质，但做工还算中等并且手感也还不错。

　　新普力马的仪表板非常漂亮，三个并列的炮筒式仪表台非常动感时尚，而且可读性也很好。相比原有马自达时代的普力马仪表和内饰，新普力马全黑内饰看上年轻许多且更符合时代潮流。

　　在氛围的点缀上，新普力马也颇费了一番功夫。镀铬门拉手相当厚道，而门板上和副驾驶面板上的银色塑料两条质感也还不错。另外有一点不得不提，新普力马的关门声音非常厚重，这无形中让其档次又高一档。

　　而对于氛围的烘托，新普力马却厚此薄彼。在1.8L舒适型上，我们看到的迎宾踏板是塑料材质的，而豪华型上则变成了金属质地，多功能方向盘也仅仅在豪华版出现。另外，豪华版上还有六个音箱，超大面积的天窗，这些都让豪华版车型更上一个档次。

　　相比起老款，新普力马在车身尺寸方面还是进行了大幅度的提升，新普力马车长为4381mm，宽为1718mm，高为1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，轴距同为2670mm。随着新普力马车身尺寸增加的同时，内部空间也相应的有所增加，特别是在腿部空间及横向宽度方面。

　　得益于2670mm的轴距以及1609mm的高度，新的后排空间和头部空间都相当的充裕，不需太过忧虑。

　　遗憾的是1.8L舒适型的座椅用料并不高档，黑色绒布面料稍显低端。而且舒适型的后排并不分立，而是采用双座布置。更加遗憾的是后排头枕不可调节，上了1.7米的乘客头部基本无处可靠。

　　以上这些全在豪华版上得到了解决：后排座椅采用单独分开的设计，可以单独进行折叠、放倒、角度可调，对于长途旅行来说，后排三个人谁也不会受到影响。新普力马后排座椅的组合方式非常的多，由于采用三个单独分开的座椅，因此可进行单独的调节或者操作，中间座椅靠背可向前放倒成为一个餐桌或者扶手，并且上面还有两个杯托，设计非常人性化，椅面的用料也从绒布换成了超本革，更显高端。

　　另外，豪华版新普力马还增添了第三排座椅，进入第三排倒也颇为轻松，将第二排座椅放倒翻转就能轻松进入。但第三排的头部空间和腿部空间实在不敢恭维，基本坐进去就没有活动的余地，尽管第三排也是前后可调，但正常身高的用户基本都无法同时获得头部和腿部的空间，要不委屈脑袋，要不得委屈腿部顶到前排。

　　当然，既然是家用MPV，这两个座位也绝非鸡肋，全家出行时，第三排是坐小孩的绝佳位置。矛盾永远都在，第三排放上后，后怕行李箱基本被全部征用了，那行李放哪里呢？看来只好辛苦点放行李架了。

　　在后排笔者发现新普力马的的地台非常之低，几乎可以忽略，这样中间位置的乘客也能有个很好的腿部空间。不过对于一款将近10万的车型来讲，新普力马全系没有真皮座椅会对部分用户产生些许影响。