石墨烯助超级电容器取代锂电池

目前超级电容器是电化学储能的一个热点，大量的文献在报道这方面的研究，非常多的超电容的文献的题目都在说自己的材料具有High Performance Supercapacitors，就金属氧化物而言，很多文献报道比电容几百F/g（在1A/g下）就能成为High Performance，比如Co3O4，几百到一千甚至二千都可以称之为High Performance。如果一个材料的比电容可以测到四千、五千、六千甚至七千乃至八千F/g，那这种材料的超电容性能该如何称呼呢？称之为Super-High Performance？
咨询做超级电容 器的朋友就三大超级电容器电极材料（金属氧化物、碳材料和聚合物）而言，最大的比电容是这个材料的理论值吗？还是有更大的数值呢？
特斯拉瓶颈有解：石墨烯助超级电容器取代锂电池
石墨烯将助力超级电容取代锂电池？
相比于锂电池，超级电容充放电速度快、效率高、循环寿命长且安全性高。这些似乎都是如今电动车推广困局的解药。
在锂电池行业正享受着众星捧月般追逐的时候，其潜在的一个对手已悄然走近，虎视眈眈，它就是超级电容。
近期，市场调研公司IDTechEx提出了一个大胆论断——超级电容 器将会摧毁锂离子电池市场。在题为《2014-2024年的超级电容市场》报告中，IDTechEx称，到2024年，全球超级电容器市场价值将达到65亿美元，市场份额增大的同时会吞噬电池市场。
所谓超级电容 ，是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置。其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。由于其容量很大，对外表现和电池相同，因此也有称作“电容电池”。
为什么有人认为它必将取代锂电池？主要还是从其性能考虑。相比于锂电池，超级电容 充放电速度快、效率高、循环寿命长且安全性高。这些似乎都是如今电动车推广困局的解药。
南车株机今年5月单批量交付的世界首列超级电容100%低地板有轨电车，其采用7500F双电层超级电容 ，寿命长达10年，充放电次数可达100万次。列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒便能完成充电。