是贫穷限制了我的想象力，法拉利FXX-K Evo竟然能跑那么快

　　日前，法拉利FXX K Evo正式发布。新车与前代车型一样，只有少数法拉利车主才有机会拥有。参照近年法拉利旗舰车型的保值率，抢到绝对是赚到，3年价格翻倍都不是梦。抢不到Evo套装整车的话，法拉利还提供补救方案，如果你已经拥有一台FXX-K的话，还能进行Evo套件升级。

　　嗯，前提是你得拥有一台FXX-K……

　　全新FXX-K Evo标志着2005年问世的XX项目再次取得重大突破——为此专门研发的车型于同名项目中展示了积极的巨大推动力，而该项目本身也已成为坚定创新及卓越性能的代名词。

　　新车采用赛道专用配置，与此前的XX车型一样都不属于公路车型，也不会参于专项赛以外的任何赛事。

　　新车采用创新的碳纤维部件制造流程，使得FXX K Evo在具备固定后扰流板等全新元素的同时，车身重量也远轻于前代车型。此外，FXX K Evo下压力系数较前款车型提高23%，比改装前的公路跑车提升75%。FXX K Evo在200公里/小时的时速下可产生640千克的下压力，极限速度下甚至越过830千克。为确保过人的下压力和阻力参数，研发人员还精心设计并重设了扰流板的电子操控逻辑和活动范围。

　　内饰部分，新车采用了特制的概念型方向盘。这款全新方向盘源自于F1赛车理念，集变速控制杆与KERS Manettino于一体。驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至6.5英寸。该屏幕还可显示全新遥测系统的数据，为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息。

　　动力部分，官方暂时没有给出官方消息，作为参考，FXX K的动力系统由一台6262cc的V12自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率1050马力，峰值扭矩超过900N·m，匹配7速双离合变速箱。

　　在2018-2019赛季的赛场上，我们就能看到FXX-K Evo 的身影了。新车将于明年三月至十月期间征战九大赛道，根据以往的传统，FXX-K Evo也将参加每个赛季末都会举办的法拉利年终嘉年华活动。