新皇冠都上2.0T了,想买带“T”的凯美瑞就去日本吧

  针对全新凯美瑞在中国市场不配“T”动力的事实,左右观车专门写过一篇文章表示:这是要将“T”市场拱手让给竞争对手。为什么?全新凯美瑞最大的不同,就是外观、内饰改得更加年轻化,其主打年轻人市场,就是为了迎

  针对全新凯美瑞在中国市场不配“T”动力的事实,左右观车专门写过一篇文章表示:这是要将“T”市场拱手让给竞争对手。为什么?全新凯美瑞最大的不同,就是外观、内饰改得更加年轻化,其主打年轻人市场,就是为了迎合这类人群的口味。从上市来看,17.98万元的入门价,离潜在客户的心理预期还是比较远,市场表现也并不见好,跟第6代凯美瑞上市时的惊艳和加价销售相比,简直就是天壤之别。

  年轻人喜欢什么?除了外观年轻、时尚、配置丰富外,恐怕就是动力了。全新凯美瑞仅配2.0L、2.5L自然吸气发动机,这中规中矩的动力,年轻人开起来难免乏味,反而中年以上人群倒是合适。而据此推断,全新凯美瑞极有可能陷入“两边不讨喜”的尴尬:年轻人或去选择即将上市的溜背线形更敞亮的第十代雅阁,或者已经上市的迈腾、帕萨特、新君威、蒙迪欧、C5等配有涡轮增压发动机的“推背”车型,而中年以上人群对这款过于年轻、时尚的凯美瑞,则显得有些“爱莫能助”,即使硬着头皮买下,开出去难免不让人说“装什么嫩”。

  虽然在写以上文章时,有些媒体事后就此话题展开了讨论,左右观车也想借此再说几句,关于自吸发动机和涡轮增压发动机究竟哪个好,这里没有一个绝对的答案,都有利弊,又相互补充。喜欢动力平稳平顺的就选择自吸车型,喜欢驾驶乐趣、时不时产生推背快感的可以选择涡轮增压车型。至于涡轮增压的那些不好,还是那句话,都是过去的观念,完全可以不用担心。

  如果还有人说全新凯美瑞选择自吸发动机,放弃涡轮增压发动机“没毛病”的话,左右观车则要告诉你一个事实。

  在今年的广州车展上,作为同是丰田家族的一汽丰田新款皇冠,取消了2.5L发动机动力总成,同时在2.0T车型上进行了外观以及配置上的升级。这是要跟全新凯美瑞唱反调吗?新款皇冠作为一款中年人的车,都主动选择“T”动力,看起来有些偶然,其实又是必然的。除了新车型的排量降低外,全新皇冠配2.0T车型,恐怕迎合的还是市场的趋势以及消费者的口味吧。

  全新凯美瑞在中国市场不配“T”动力,那么在日本市场丰田是如何做的呢?据了解,丰田凯美瑞在日本的车型就配备了2.0T发动机,至于为何不在中国市场配涡轮增压发动机,广汽丰田除了“自我感觉良好”,还有什么要说的吗?

  文章结尾,左右观车想告诉大家的是,想买带“T”的凯美瑞,就去日本吧,顺便问问那里的销售顾问,为什么在日本凯美瑞要推带“T”的车型,也许,那里的答案最真实、可信。


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