西安利之星凭啥这么牛？老板是拿督、奔驰中国董事、赵薇合伙人

　　风靡中国市场的奔驰，突然绊了跟头。一则“奔驰女车主哭诉维权”的视频刷爆网络，将奔驰推上风口，关于4S店售卖“潜规则”的讨论甚嚣尘上。

　　伴随事件发酵，奔驰4S店背后的经销商集团利星行浮出水面。作为奔驰在中国最大的经销商，利星行陪伴奔驰一路打下江山，也因利益纠葛相互博弈，至今手握奔驰中国重量决策权和话语权。

　　神秘的幕后老板

　　奔驰车维权的舆论风波，越扯越大了。

　　继发动机漏油风波持续发酵后，西安当事女车主购车时收费项目的合理性又再度引发热议。根据当事车主的说法，她起初对于“金融服务费”一事完全不知情。直到交完首付款项后，自己才获悉需要交纳1.52万元的“金融服务费”，且这笔费用“不可以刷卡”。

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　　针对4S店的“潜规则”，多名网友在微博吐槽，4S店光靠卖车赚不到钱，所以想尽办法从附加产品上赚取利益，劝导消费者办理金融服务，甚至强制家装和购买保险。

　　一名网友表示，自己在4S店购车时，强调不贷款、不贴膜、不要任何4S店赠送的脚垫等服务，只谈裸车价格，双方沟通了三个小时，中途销售一直在推销贷款。

　　事实上，涉事的西安利之星4S店，发生买卖纠纷并非首次。《21CBR》记者查询天眼查平台发现，西安利之星汽车有限公司涉及法律诉讼21起，且多起诉讼性质为买卖合同纠纷。

　　在西安利之星维权事件之后，郑州之星奔驰4S店也被曝出新车故障维权难事件，两起纠纷指向同一个幕后老板与经销商巨头，即颜健生与利星行。

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　　颜健生

　　天眼查显示，西安利之星成立于2012年，公司法定代表人为颜健生，大股东中星集团持股75%。中星集团旗下拥有汽车经销商集团利星行。

　　郑州之星汽车销售公司的最大股东，是天津中原星投资公司，该公司的唯一股东是上海东之星国际贸易公司，由颜健生担任法定代表人。

　　马来西亚“拿督”、利星行高管与奔驰中国董事，颜健生拥有多重身份但相当低调，关于他的报道甚少，仅在2007年港交所披露的文件中有过简短介绍。时年52岁的颜健生，当时拥有超过25年的汽车业务管理经验，在利星行任职10年。

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　　颜健生拥有马来西亚“拿督”的头衔。“拿督”为马来西亚的一种荣誉称号，不具有世袭和封邑的权力，是象征性的终身荣誉身份。李宗伟、杨紫琼、成龙等华人均获得过该荣誉。

　　除了“拿督”称号，颜健生最多的身份，与利之星相关。

　　《21CBR》记者查询天眼查发现，颜健生担任法定代表人的企业多达129家，多为名字中带“星”的“利之星”系。他还是利星行（中国）汽车企业管理公司、利星行贸易（中国）有限公司的法定代表人，拥有极大话语权。公开资料显示，利星行集团是在中国成立最早、目前最大的奔驰汽车经销商，西安利之星、合肥利之星等多家公司，都是该集团成员。

　　值得一提的是，颜健生还在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下称“奔驰中国”）担任董事。在奔驰中国的股东名单里，出现了戴姆勒大中华区投资有限公司、戴姆勒股份有限公司和INSIGHT LEGEND LTD等三家公司的身影。其中持股比例25%的INSIGHT LEGEND LTD，据公开媒体报道，公司法人也是颜健生。

　　外界还关注到，颜健生与赵薇兄妹也有生意交集。颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务有限公司，由赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。

　　从利之星、利星行到奔驰中国，颜健生是这千丝万缕关系网中的关键人物。

　　33年的恩怨纠葛

　　入华33年，奔驰能在中国市场开疆拓土，经销商利星行功不可没。奔驰中国在北京的办公地点戴姆勒大厦，位于利星行集团旗下的利星行广场，双方关系紧密。

　　利星行与奔驰的关系，最早可追溯到1980年代。1986年，奔驰中国成立于香港时，利星行便获得了奔驰轿车在国内的独家代理权。2006年，奔驰中国总部迁至北京，奔驰才收回利星行在中国市场的总代理权和售后等功能。

　　2010年底，奔驰在中国内地的120家汽车经销商中，利星行占据40%的份额，地位近乎垄断。

　　2010年，被问及利星行是否在某种程度上阻碍了奔驰中国在网络渠道上的发展时，时任戴姆勒集团董事长蔡澈回答谨慎。他用了大篇幅说明利星行的重要性，是“最为重要的合作伙伴之一”。

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　　“早在中国豪华车市场刚刚兴起的时候，利星行就开始帮助我们销售豪华车，做出了相当大的投入。坦白讲，对于利星行来说，那个时候的投入是回报甚微的。现在来看，这也证明了利星行的战略眼光。”蔡澈说。

　　持股奔驰中国49%、控制奔驰在华近一半经销商网络，又是大股东的利星行，对奔驰中国的销售掌控极大主动权。过于倚重利星行，一度成为奔驰在中国市场的发展掣肘，招来其他经销商的不满。

　　2010年，北京奔驰E级车上市前夕，由利星行控制的进口E级车大幅降价，比国产车还要便宜2万元，令国产E级车出现未上市就打折的尴尬局面。

　　双方的博弈旷日持久。2011年，奔驰进一步收权，越来越多“非利星行系”经销商加入奔驰的销售网络。2012年，戴姆勒、戴姆勒东北亚和利星行三方签署协议，戴姆勒所持有的奔驰中国股份将由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。

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　　2012年4月，奔驰在华的214家4S店中，利星行控制着50余家左右，其份额已缩至25%。

　　多年下来，利星行已积累了深厚资源，其对奔驰的影响力不容小觑，依然是奔驰在中国最大的汽车零售集团。

　　从销量数据来看，奔驰中国近几年的市场表现颇佳。2013年奔驰销量仅有22.1万辆，此后每年增幅都在20%以上。2017年，奔驰及smart品牌在华共交付61.1万辆新车，同比增长25%。

　　水涨船高，利星行也赚得盆满钵满。2010年，利星行营收达到390亿元，2017年营收增至801.1亿元。在2018年中国汽车经销商集团百强排行榜中，利星行位列第三。

　　根据利星行在招聘网站所发布的最新公司介绍，其服务网络遍布全国82个城市，建立了154家网点。与之对比，截至2018年8月，奔驰在华经销商网点总数近600个。

　　这场舆论风暴将持续发酵，奔驰及利星行将如何收场？